Menyeimbangkan poros baling-baling

Menyeimbangkan poros cardan dapat dilakukan baik dengan tangan Anda sendiri maupun di bengkel. Dalam kasus pertama, ini membutuhkan penggunaan alat dan bahan khusus - pemberat dan klem. Namun, lebih baik untuk mempercayakan penyeimbangan "cardan" kepada pekerja stasiun layanan, karena tidak mungkin untuk secara manual menghitung massa penyeimbang dan tempat pemasangannya dengan akurat. Ada beberapa metode penyeimbangan "rakyat", yang akan kita bicarakan nanti.

Tanda dan penyebab ketidakseimbangan

Tanda utama terjadinya ketidakseimbangan pada poros kardan mobil adalah munculnya getaran seluruh bodi kendaraan. Pada saat yang sama, ia meningkat dengan meningkatnya kecepatan gerakan, dan, tergantung pada tingkat ketidakseimbangan, ia dapat memanifestasikan dirinya baik pada kecepatan 60-70 km / jam, dan lebih dari 100 kilometer per jam. Ini adalah konsekuensi dari fakta bahwa ketika poros berputar, pusat gravitasinya bergeser, dan gaya sentrifugal yang dihasilkan, seolah-olah, "melempar" mobil ke jalan. Tanda tambahan selain getaran adalah penampilan karakteristik hummemancar dari bawah bagian bawah mobil.

Ketidakseimbangan sangat berbahaya bagi transmisi dan sasis mobil. Karena itu, ketika tanda-tanda sekecil apa pun muncul, perlu untuk menyeimbangkan "cardan" pada mobil.

Mengabaikan kerusakan dapat menyebabkan konsekuensi seperti itu.

Ada beberapa alasan untuk kerusakan ini. Diantara mereka:

• keausan alami suku cadang untuk operasi jangka panjang;
• deformasi mekanisdisebabkan oleh benturan atau beban yang berlebihan;
• cacat produksi;
• celah besar antara elemen individu poros (jika tidak solid).

Getaran yang terasa di dalam kabin mungkin bukan berasal dari driveshaft, melainkan dari roda yang tidak seimbang.

Terlepas dari alasannya, ketika gejala yang dijelaskan di atas muncul, perlu untuk memeriksa ketidakseimbangan. Pekerjaan perbaikan dapat dilakukan di garasi Anda sendiri.

Cara menyeimbangkan gimbal di rumah

Mari kita gambarkan proses menyeimbangkan poros cardan dengan tangan kita sendiri menggunakan metode "kakek" yang terkenal. Ini tidak sulit, tetapi bisa memakan waktu cukup lama untuk menyelesaikannya. banyak waktu. Anda pasti akan membutuhkan lubang penglihatan, di mana Anda harus mengemudikan mobil terlebih dahulu. Anda juga akan membutuhkan beberapa bobot dengan bobot berbeda yang digunakan dalam penyeimbangan roda. Sebagai alternatif, alih-alih bobot, Anda dapat menggunakan elektroda yang dipotong-potong dari pengelasan.

Bobot primitif untuk menyeimbangkan cardan di rumah

Algoritma kerja akan menjadi sebagai berikut:

1. Panjang poros cardan secara kondisional dibagi menjadi 4 bagian yang sama di bidang melintang (mungkin ada lebih banyak bagian, semuanya tergantung pada amplitudo getaran dan keinginan pemilik mobil untuk menghabiskan banyak waktu dan tenaga untuk ini ).
2. Ke permukaan bagian pertama dari poros kardan dengan aman, tetapi dengan kemungkinan pembongkaran lebih lanjut, pasang pemberat yang disebutkan di atas. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan penjepit logam, dasi plastik, selotip, atau perangkat serupa lainnya. Alih-alih beban, Anda dapat menggunakan elektroda, yang dapat ditempatkan di bawah penjepit beberapa bagian sekaligus. Saat massa berkurang, jumlahnya berkurang (atau sebaliknya, dengan peningkatan, mereka ditambahkan).
3. dilakukan pengujian lebih lanjut. Untuk melakukan ini, mereka mengendarai mobil di jalan datar dan menganalisis apakah getarannya berkurang.
4. Jika tidak ada yang berubah, Anda harus kembali ke garasi dan memindahkan beban ke segmen poros kardan berikutnya. Kemudian ulangi pengujian.

Memasang bobot gimbal

Butir 2, 3 dan 4 dari daftar di atas harus dilakukan sampai Anda menemukan bagian pada poros kereta di mana bobotnya mengurangi getaran. lebih lanjut, sama secara empiris, perlu untuk menentukan massa berat. Idealnya, dengan pemilihan yang benar getaran harus hilang. sama sekali.

Penyeimbangan akhir "cardan" dengan tangan Anda sendiri terdiri dari memperbaiki berat yang dipilih dengan kaku. Untuk ini, diinginkan untuk menggunakan pengelasan listrik. Jika Anda tidak memilikinya, maka dalam kasus ekstrem Anda dapat menggunakan alat populer yang disebut "pengelasan dingin", atau kencangkan dengan baik dengan penjepit logam (misalnya, pipa ledeng).

Menyeimbangkan poros cardan di rumah

Ada juga satu, meskipun kurang efektif, metode diagnosis. Menurut itu, Anda perlu bongkar poros ini dari mobil. Setelah itu, Anda perlu menemukan atau mengambil permukaan yang rata (sebaiknya horizontal sempurna). Dua sudut atau saluran baja ditempatkan di atasnya (ukurannya tidak penting) pada jarak yang sedikit kurang dari panjang poros kardan.

Setelah itu, "cardan" itu sendiri diletakkan di atasnya. Jika bengkok atau berubah bentuk, maka pusat gravitasinya juga cm. Dengan demikian, dalam hal ini, ia akan bergulir dan menjadi sehingga bagian yang lebih berat akan berada di bagian bawah. Ini akan menjadi indikasi yang jelas bagi pemilik mobil di mana pesawat mencari ketidakseimbangan. Langkah selanjutnya mirip dengan metode sebelumnya. Artinya, bobot melekat pada poros ini dan tempat perlekatan dan massanya dihitung secara eksperimental. Secara alami, bobotnya terpasang di seberang dari salah satu di mana pusat gravitasi poros juga disebut.

juga salah satu metode yang efektif adalah dengan menggunakan penganalisis frekuensi. Itu bisa dibuat dengan tangan. Namun, diperlukan program yang meniru osiloskop elektronik pada PC, yang menunjukkan tingkat frekuensi osilasi yang terjadi selama rotasi gimbal. Anda dapat mengatakannya dari Internet di domain publik.

Jadi, untuk mengukur getaran suara, Anda memerlukan mikrofon yang sensitif dalam perlindungan mekanis (karet busa). Jika tidak ada, maka Anda dapat membuat perangkat dari speaker berdiameter sedang dan batang logam yang akan mengirimkan getaran suara (gelombang) ke sana. Untuk melakukan ini, mur dilas ke tengah speaker, di mana batang logam dimasukkan. Kabel dengan steker disolder ke output speaker, yang terhubung ke input mikrofon di PC.

Selanjutnya, prosedur pengukuran terjadi sesuai dengan algoritma berikut:

1. Poros penggerak mobil digantung, memungkinkan roda berputar bebas.
2. Pengemudi mobil "mempercepatnya" ke kecepatan di mana getaran biasanya muncul (biasanya 60 ... 80 km / jam, dan memberi sinyal kepada orang yang melakukan pengukuran.
3. Jika Anda menggunakan mikrofon yang sensitif, dekatkan ke tempat penandaan. Jika Anda memiliki speaker dengan probe logam, maka Anda harus terlebih dahulu memasangnya di tempat yang sedekat mungkin dengan tanda yang diterapkan. Hasilnya tetap.
4. Empat tanda bersyarat diterapkan pada poros karat di sekitar keliling, setiap 90 derajat, dan diberi nomor.
5. Bobot uji (beratnya 10 ... 30 gram) dilekatkan pada salah satu tanda menggunakan selotip atau penjepit. juga dimungkinkan untuk menggunakan sambungan klem yang dibaut sebagai pemberat.
6. selanjutnya dilakukan pengukuran dengan pemberat pada masing-masing keempat tempat tersebut secara berurutan dengan penomoran. Artinya, empat pengukuran dengan transfer kargo. Hasil amplitudo osilasi dicatat pada kertas atau komputer.

Lokasi ketidakseimbangan

Hasil percobaan akan menjadi nilai numerik dari tegangan pada osiloskop, yang besarnya berbeda satu sama lain. maka Anda perlu membangun skema pada skala bersyarat yang sesuai dengan nilai numerik. Sebuah lingkaran digambar dengan empat arah yang sesuai dengan lokasi beban. Dari pusat sepanjang sumbu ini, segmen diplot pada skala bersyarat sesuai dengan data yang diperoleh. Kemudian Anda harus membagi segmen 1-3 dan 2-4 secara grafis menjadi dua dengan segmen yang tegak lurus terhadapnya. Sebuah sinar ditarik dari tengah lingkaran melalui titik potong segmen terakhir ke perpotongan dengan lingkaran. Ini akan menjadi titik lokasi ketidakseimbangan yang perlu dikompensasi (lihat gambar).

Titik yang diinginkan untuk lokasi bobot kompensasi akan berada pada ujung yang berlawanan secara diametral. Adapun massa berat, dihitung dengan rumus:

di mana:

• massa ketidakseimbangan - nilai yang diinginkan dari massa ketidakseimbangan yang ditetapkan;
• tingkat getaran tanpa bobot uji — nilai voltase pada osiloskop, diukur sebelum memasang bobot uji pada gimbal;
• nilai rata-rata tingkat getaran - rata-rata aritmatika antara empat pengukuran tegangan pada osiloskop saat memasang beban uji pada empat titik yang ditunjukkan pada gimbal;
• nilai berat beban uji - nilai massa beban eksperimental yang ditetapkan, dalam gram;
• 1,1 - faktor koreksi.

Biasanya, massa ketidakseimbangan yang terbentuk adalah 10 ... 30 gram. Jika karena alasan tertentu Anda tidak berhasil menghitung massa ketidakseimbangan secara akurat, Anda dapat mengaturnya secara eksperimental. Hal utama adalah mengetahui lokasi pemasangan, dan menyesuaikan nilai massa selama perjalanan.

Namun, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, penyeimbangan sendiri driveshaft menggunakan metode yang dijelaskan di atas hanya menghilangkan sebagian masalah. Dimungkinkan juga untuk mengendarai mobil untuk waktu yang lama tanpa getaran yang signifikan. Tetapi tidak mungkin untuk sepenuhnya menghilangkannya. Oleh karena itu, bagian lain dari transmisi dan sasis akan bekerja dengannya. Dan ini berdampak negatif pada kinerja dan sumber daya mereka. Oleh karena itu, bahkan setelah self-balancing, Anda perlu menghubungi bengkel untuk masalah ini.

Metode perbaikan teknologi

Mesin Penyeimbang Cardan

Tetapi jika untuk kasus seperti itu Anda tidak merasa kasihan dengan 5 ribu rubel, ini persis harga penyeimbangan poros di bengkel, maka kami sarankan untuk pergi ke spesialis. Melakukan diagnostik di bengkel melibatkan penggunaan dudukan khusus untuk penyeimbangan dinamis. Untuk melakukan ini, poros ini dibongkar dari mobil dan dipasang di atasnya. Perangkat ini mencakup beberapa sensor dan yang disebut permukaan kontrol. Jika poros tidak seimbang, maka selama rotasi akan menyentuh elemen yang disebutkan dengan permukaannya. Ini adalah bagaimana geometri dan kelengkungannya dianalisis. Semua informasi ditampilkan di monitor.

Pekerjaan perbaikan dapat dilakukan dengan berbagai cara:

• Pemasangan pelat penyeimbang tepat pada permukaan poros cardan. Pada saat yang sama, berat dan lokasi pemasangannya dihitung secara akurat oleh program komputer. Dan mereka diikat dengan bantuan pengelasan pabrik.
• Menyeimbangkan poros cardan pada mesin bubut. Metode ini digunakan jika terjadi kerusakan signifikan pada geometri elemen. Memang, dalam hal ini, seringkali perlu untuk menghilangkan lapisan logam tertentu, yang pasti mengarah pada penurunan kekuatan poros dan peningkatan beban di atasnya dalam mode operasi normal.

Tidak mungkin membuat mesin seperti itu untuk menyeimbangkan poros cardan dengan tangan Anda sendiri, karena ini sangat rumit. Namun, tanpa penggunaannya, tidak mungkin menghasilkan balancing yang berkualitas tinggi dan andal.

Hasil

Sangat mungkin untuk menyeimbangkan cardan sendiri di rumah. Namun, Anda perlu memahami bahwa tidak mungkin untuk memilih massa penyeimbang yang ideal dan tempat pemasangannya sendiri. Oleh karena itu, perbaikan sendiri hanya dimungkinkan jika terjadi getaran kecil atau sebagai metode sementara untuk menghilangkannya. Idealnya, Anda harus pergi ke bengkel, di mana mereka akan menyeimbangkan cardan pada mesin khusus.