Deposit karbon putih pada busi
kadar
Busi beroperasi di lingkungan bersuhu tinggi yang agresif. Ini mengarah pada pembentukan jelaga tipis abu-abu muda, krem, kekuningan atau coklat pada mereka. Warna tersebut diberikan oleh pengotor bahan bakar dan oksida besi, yang terbentuk saat oksigen terpapar ke casing baja. Warna dan tekstur endapan berubah jika terjadi malfungsi. Jika terdapat endapan karbon putih pada busi, kemungkinan ada kerusakan pada sistem tenaga atau pengapian, atau penggunaan bahan bakar yang salah. Untuk mengetahui mengapa ada jelaga putih pada lilin, untuk secara akurat menentukan akar penyebab dan menghilangkannya, panduan kami akan membantu.
Mengapa jelaga putih muncul di lilin
Alasan pembentukan endapan karbon putih pada lilin adalah panas berlebih sebagai akibat dari pelanggaran proses pengapian karena rasio bensin dan udara yang kurang optimal atau pengapian yang terlewat. Karena efek suhu tinggi, endapan yang mengandung karbon gelap terbakar habis, sementara endapan yang lebih terang tetap ada.
Mempelajari formasi akan memungkinkan Anda untuk memahami apa arti jelaga putih pada elektroda busi. Plak kasar yang heterogen, mengkilap dan masif berbeda sifatnya.
Apa yang menyebabkan jelaga putih ringan?
Jelaga putih lemah pada busi - mungkin alarm palsu. Fenomena yang cukup khas adalah sedikit jelaga putih pada lilin setelah memasang gas.
Jelaga lilin putih muda tidak selalu merupakan tanda adanya masalah
Gas tidak mengandung aditif khusus yang meningkatkan sifat-sifatnya, dalam jumlah seperti bensin. Suhu pembakarannya sedikit lebih tinggi, dan jelaga praktis tidak terbentuk. Oleh karena itu, jelaga putih kecil pada lilin di dalam mobil dengan LPG adalah normal.
Lapisan putih tipis pada kendaraan tanpa instalasi gas menunjukkan campuran yang tidak stabil atau penggunaan aditif bahan bakar yang tidak diinginkan. Misalnya, bensin bertimbal yang mengandung aditif timbal dapat meninggalkan endapan putih keperakan. Kegagalan sensor karburator atau injektor juga dapat menyebabkan lapisan keputihan.
Alasan terbentuknya jelaga putih pada busi
| Penyebab jelaga putih tipis | Apa pengaruhnya? | Apa yang perlu diproduksi? |
|---|---|---|
| Busi aus dan bensin berkualitas rendah | Siklus operasi mesin pembakaran internal terganggu, beban pada CPG, KShM, dll meningkat Sumber daya mesin pembakaran internal berkurang secara signifikan | Isi bahan bakar dengan bahan bakar berkualitas tinggi, nyalakan dan bersihkan, atau ganti lilin |
| Bahan bakar berkualitas rendah (bensin lama, bahan bakar encer, bensin palsu dari pembangkit listrik termal, dll.) | Stabilitas motor terganggu, produksi suku cadang dipercepat, dan risiko kerusakan meningkat. Saat menggunakan bensin palsu dengan aditif TES (tetraethyl lead), probe lambda dan katalis mesin injeksi gagal | Kuras bahan bakar berkualitas rendah, isi bensin normal dari pompa bensin yang sudah terbukti. Nyalakan dan bersihkan atau ganti busi |
| bahan bakar oktan rendah | Risiko ledakan campuran meningkat, keausan mesin pembakaran internal berakselerasi berkali-kali. Piston, batang penghubung, pin, katup, dan bagian lain mengalami beban kejut | Isi bahan bakar dengan bensin berkualitas tinggi dengan OC, yang disediakan oleh pabrikan mobil. Bersihkan atau ganti busi |
| Campuran bahan bakar-udara tidak stabil | Mesin pembakaran internal tidak dapat mencapai ritme kerja normal, suku cadang mengalami fluktuasi beban dan lebih cepat aus | Periksa pengoperasian sensor karburator atau injektor (DMRV, DTV dan DBP), nozel, kekencangan intake |
Mengapa jelaga putih mengkilap muncul di lilin?
Dengan sendirinya, jelaga putih tipis pada busi tidak mempengaruhi pengoperasian mesin pembakaran internal, tetapi menunjukkan adanya sejumlah masalah. Pada mobil tua, busi putih - karburator, dengan probabilitas tinggi, salah membentuk campuran. Kemungkinan alasan untuk ini adalah:
- kontaminasi katup throttle;
- menyumbat atau salah memilih diameter jet;
- waktu pengapian yang salah;
- kebocoran udara antara karburator dan intake manifold.
Pada mobil modern, alasan lain untuk pembentukan jelaga putih pada busi lebih umum: injektor memberi dosis bahan bakar dan mengatur UOZ berdasarkan algoritma firmware ECU. Pertama, ada baiknya memeriksa motor untuk hisap, misalnya, menggunakan generator asap. Ketika udara melewati sensor aliran udara massal (DMRV) atau sensor tekanan absolut (MAP), ECU tidak dapat memberi dosis bensin dengan benar dan menyesuaikan UOZ dengan komposisi campuran yang sebenarnya. Dengan tidak adanya kebocoran, perlu untuk mendiagnosis DMRV, DBP dan sensor suhu udara (DTV). Campuran yang terlalu kurus ditunjukkan oleh kesalahan ECU P0171, P1124, P1135 dan P1137.
Dari mana lapisan putih mengkilap berasal dari lilin: daftar alasan
| Penyebab jelaga putih mengkilap | Apa pengaruhnya? | Apa yang perlu diproduksi? |
|---|---|---|
| Campuran bahan bakar ramping | Panas berlebih pada silinder dan katup, peningkatan keausan piston, cincin, dan dinding silinder, degradasi oli engine yang dipercepat, pengurangan daya dan daya dorong ICE | Sesuaikan UOZ dan periksa sensor karburator / injektor, diagnosa kebocoran udara masuk |
| Kebocoran udara masuk | Campuran menjadi kurus, konsekuensinya lihat paragraf sebelumnya | Periksa sistem intake (pipa, reservoir dan gasket intake manifold, seal injector) dari kebocoran, misalnya menggunakan asap, mengembalikan kekencangan |
| Nozel injektor tersumbat | Motor sebenarnya menerima lebih sedikit bahan bakar daripada yang "dipikirkan" ECU, akibatnya, campuran menjadi lebih ramping, konsekuensinya, lihat di atas | Diagnosis injektor sistem injeksi, bersihkan dan siram, dan, jika perlu, ganti dengan yang baru |
| Percikan sebelum waktunya karena pengapian yang tidak dikonfigurasi dengan benar | Mesin pembakaran internal kehilangan traksi, terlalu panas, mempercepat keausannya, meningkatkan risiko kelelahan katup dan elemen pembuangan lainnya, penghancuran katalis | Periksa tanda sensor, pemasangan timing belt, setel sistem pengapian. Untuk mobil dengan LPG, disarankan untuk memasang variator UOZ atau firmware ECU mode ganda untuk gas untuk memperbaiki sudut pengapian |
| busi yang salah | Memburuknya percikan, lilin yang terlalu panas dan keausannya yang dipercepat, kehilangan traksi | Ganti busi dengan memilih bagian dengan peringkat panas yang disediakan oleh pabrikan |
| Angka oktan bahan bakar lebih rendah atau lebih tinggi dari yang diinginkan | Kerusakan pengapian, kehilangan traksi. Detonasi dan keausan yang dipercepat pada batang penghubung dan grup piston, jika OCH terlalu rendah. Overheating elemen knalpot, burnout katup, kegagalan katalis jika RH terlalu tinggi | Tiriskan bensin berkualitas rendah dan isi dengan normal. Pada mobil lama yang dirancang untuk bahan bakar beroktan rendah, serta saat menggunakan LPG (terutama metana, yang oktannya sekitar 110) - sesuaikan kunci kontak untuk bahan bakar baru, gunakan variator UOZ untuk mengoreksi saat menggunakan gas |
Jelaga beludru putih pada lilin - apa yang terjadi?
Jelaga yang tebal dan kasar pada lilin putih menunjukkan bahwa zat asing, seperti antibeku atau oli, telah memasuki ruang bakar.
Deteksi lapisan putih tebal menunjukkan perlunya diagnostik motorik yang mendesak. Jadi penggantian segel katup atau gasket kepala silinder tepat waktu akan membantu menghindari perbaikan yang mahal.
Lapisan putih tebal seperti beludru pada busi mungkin karena antibeku atau oli berlebih.
juga salah satu contoh jelaga putih kental dan beludru karena minyak berlebih
Jelaga putih tipis, yang memiliki tekstur seperti beludru, seperti halnya dengan endapan mengkilap (sedikit mengkilap), biasanya menunjukkan pembentukan campuran yang salah atau pasokan percikan yang tidak tepat waktu. Penyebabnya tergantung pada jenis sistem catu daya.
Deposit karbon matte halus melalui pengapian awal
Jika pada mobil tua Anda melihat endapan putih beludru tipis pada busi, karburator perlu diperiksa. Jet mungkin tersumbat atau pengaturannya tidak aktif. Juga disarankan untuk memeriksa distributor dan elemen lain dari sistem pengapian, karena pengapian dini juga bisa menjadi penyebabnya.
Endapan ringan juga terbentuk karena aditif dan kotoran dalam bahan bakar. Pada saat yang sama, ada baiknya memeriksa apakah ada konsumsi minyak yang berlebihan, jika antibeku hilang.
Pada mobil yang lebih modern, ketika Anda melihat jelaga putih pada busi, injektor perlu didiagnosis menggunakan OBD-2. ada juga satu penyebab injeksi murni - nozel yang, ketika tersumbat atau aus, tidak memberi dosis bahan bakar dengan benar.
Penyebab lapisan beludru putih pada lilin
| Penyebab jelaga putih beludru | Apa pengaruhnya? | Apa yang perlu diproduksi? |
|---|---|---|
| Pengoperasian busi yang salah, kekurangan energi untuk busi | busi yang dipilih secara tidak benar tidak dapat memastikan pengoperasian normal mesin pembakaran internal, itulah sebabnya busi tidak stabil dan lebih cepat aus | Ganti lilin dengan memilih yang sesuai dengan katalog pabrikan |
| Masalah dengan sistem pengapian | Periksa koil, kabel tegangan tinggi, distributor (untuk mesin dengan distributor), ganti bagian yang rusak | |
| Penyetelan sistem injeksi bahan bakar yang salah | Kuantitas-kualitas bahan bakar yang salah karena pengaturan yang salah atau penyumbatan karburator | Periksa penyetelan karburator, bersihkan atau ganti |
| Pada injektor, ECU memberi dosis campuran secara tidak benar karena pembacaan sensor yang salah atau kegagalan fungsi injektor | Lakukan diagnosa OBD-2, periksa kebenaran pembacaan MAF atau DBP dan DTV, probe lambda, diagnosa injektor. Bagian yang rusak - ganti | |
| Kebocoran udara muncul di sistem intake karena kebocoran, campuran menjadi lebih ramping dan mesin terlalu panas, katup bisa terbakar dan keausan mempercepat | Periksa sistem intake untuk kebocoran menggunakan generator asap | |
| Filter bahan bakar tersumbat | Aliran bensin berkurang, campurannya habis. Traksi hilang, keausan mesin bertambah | Ganti filter bahan bakar |
| Gasket kepala silinder bocor atau pelanggaran integritas saluran | Pelanggaran integritas paking atau saluran kepala silinder mengarah pada fakta bahwa pendingin memasuki ruang bakar. Dalam hal ini, oli bisa masuk ke antibeku atau sebaliknya. Mesin pembakaran internal tidak dapat bekerja secara normal, emulsi terbentuk di bak mesin, ada kekurangan pelumasan dan panas berlebih, mesin pembakaran internal cepat gagal | Periksa gelembung di tangki ekspansi cairan pendingin saat mesin hidup. Periksa perubahan tingkat antibeku. Periksa minyak untuk keberadaan emulsi ringan. Jika ada masalah, lepaskan kepala silinder, debug, jika perlu, perbaiki dan ganti pakingnya |
| Terlalu banyak oli yang masuk ke ruang bakar | Tekanan gas bak mesin karena penurunan kompresi mendorong oli ke intake. Percikan memburuk, keausan mesin pembakaran internal semakin cepat, asap keluar dari knalpot | Periksa pemisah oli di kepala silinder, jika rusak (misalnya jatuh), perbaiki. Jika alasannya adalah keausan ring dan piston, bongkar dan cacat motor, lakukan perombakan sebagian atau seluruhnya |
| Cincin piston pengikis oli tidak dapat mengatasi penghilangan pelumas berlebih dari dinding silinder, asap knalpot, luka bakar oli muncul | Lakukan dekarbonisasi mesin pembakaran internal, jika tidak membantu, bongkar dan cacat mesin pembakaran internal, perbaiki CPG, ganti cincin (setidaknya) dan bersihkan piston | |
| Segel katup telah kehilangan elastisitasnya. Konsumsi oli meningkat, asap muncul, stabilitas operasi hilang dan keausan mesin pembakaran internal meningkat | Ganti segel |
Cara memeriksa busi dengan benar untuk jelaga putih
Warna jelaga pada lilin memungkinkan Anda untuk mencegah masalah serius tepat waktu, jadi Anda perlu memeriksa kondisinya secara berkala. Untuk memeriksa busi untuk jelaga putih, Anda perlu:
- kunci lilin (biasanya kepala dalam 16 atau 21 mm);
- senter (untuk melihat jelaga lebih dekat jika kekurangan cahaya);
- lap (untuk menyeka sumur lilin sebelum mengeluarkannya, dan juga untuk menutupnya selama pemeriksaan).
Prosedurnya sederhana dan akan memakan waktu sekitar 10 menit. Ini cukup untuk mendeteksi jelaga putih pada busi: injektor, HBO atau karburator - tidak masalah, karena manipulasinya sama. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa dalam beberapa model pertama-tama perlu melepas kabel tegangan tinggi dari lilin, sementara pada yang lain gulungan individu yang diikat dengan sekrup tambahan akan memerlukan kunci pas cincin yang sesuai atau kepala dengan kenop.
Cara membersihkan busi dari jelaga putih
Jika ada sedikit endapan, membersihkan lilin dari jelaga putih akan memungkinkan mereka untuk melanjutkan operasinya dan menghindari penggantian segera. Ada dua cara efektif untuk menghilangkan plak: mekanis dan kimiawi, kami akan membahas masing-masing secara lebih rinci di bawah ini.
Kami menyingkirkan jelaga putih secara mekanis
Sebelum membersihkan endapan karbon pada busi, sebaiknya pilih bahan abrasif yang tepat. Untuk menghilangkan endapan kecil dari elektroda, berikut ini cocok:
Membersihkan endapan karbon dengan amplas berbutir halus
- sikat logam tebal untuk menghilangkan karat (manual atau nozzle pada bor);
- kulit ampelas berbutir halus (P240 ke atas).
Langkah pertama adalah melepas lilin dan menggosoknya dengan sikat dengan benang logam untuk menghilangkan endapan. Plak di celah antara elektroda dapat dibersihkan dengan hati-hati dengan amplas halus, lipat menjadi dua. Dalam hal ini, Anda harus berhati-hati: dengan pembersihan busi yang benar, tidak boleh ada goresan.
Jika muncul jelaga putih pada lilin baru, meskipun HBO tidak dipasang di mobil, sebelum membersihkannya, periksa apakah lilin cocok dengan mesin dari segi nomor nyala. Jika bagian tersebut dipilih secara tidak benar, tidak masuk akal untuk membersihkannya - diperlukan penggantian segera.
Kami menghilangkan jelaga putih dengan kimia lilin
juga salah satu cara untuk menghilangkan plak adalah dengan membersihkan lilin secara kimiawi dari endapan karbon. Untuk itu, Anda dapat menggunakan berbagai cara yang sangat aktif:
- pelarut organik (pembersih karbohidrat, bensin, minyak tanah, aseton, pengencer cat, dimexide);
- konverter karat atau larutan asam fosfat;
- cuka atau larutan amonium asetat 20%;
- sarana untuk membersihkan saluran air dan menghilangkan plak (seperti Cillit).
Metode kimia lebih disukai, karena dimungkinkan untuk membersihkan lilin dari plak dengan bahan kimia tanpa merusak elektrodanya. Ini sangat penting untuk busi mahal dengan logam mulia, yang lapisan tipisnya mudah rusak oleh abrasif. Pembersihan kimia lilin dari plak putih dilakukan sebagai berikut:
Membersihkan lilin dari jelaga secara kimiawi
- Kami memproses lilin dengan pelarut untuk menurunkannya.
- Kami menempatkan bagian kerja di agen pembersih.
- Kami bertahan dari 10 menit hingga beberapa jam, mengendalikan laju penghilangan karbon.
- Cuci lilin lagi dengan pelarut.
Setelah menghilangkan endapan karbon, lilin dapat dikeringkan dan dipasang di mesin. Untuk mempercepat reaksi kimia, cairan yang tidak mudah terbakar dapat dipanaskan, tetapi tidak sampai mendidih. Dimexide harus dipanaskan, karena sudah mulai mengeras pada suhu kamar.
Pembersihan lilin secara termal, yaitu kalsinasi, tidak terlalu efektif dengan sendirinya, karena jelaga putih tahan panas. Tetapi dapat berhasil digunakan bersama dengan pembersihan mekanis atau kering, secara berkala memanaskan elektroda di atas api selama 1-5 menit, tergantung pada tingkat kontaminasi.
Cara mencegah jelaga putih pada busi
Perawatan busi yang tepat waktu memungkinkan Anda untuk memperpanjang umurnya, tetapi jauh lebih penting untuk menghilangkan penyebab plak:
Ketika jelaga muncul di lilin baru, diagnosis mendesak harus dilakukan
- Jika lilin baru dengan cepat tertutup jelaga, Anda perlu mendiagnosis sistem tenaga, menyesuaikan karburator atau mengganti sensor injektor, memeriksa dan membersihkan nozel.
- Jika endapan terbentuk saat mengemudi dengan bahan bakar, Anda perlu menggunakan variator UOZ atau menginstal firmware mode ganda untuk gas dan bensin.
- untuk menghindari panas berlebih, Anda perlu mengontrol tingkat antibeku, mengubahnya di akhir masa pakainya.
- Jika jelaga pada lilin putih muncul setelah mengisi bahan bakar di pompa bensin yang meragukan, ganti bahan bakar dan jangan mengisi bahan bakar di sana di masa mendatang.
- Gunakan oli mesin berkualitas untuk mengurangi endapan.
- untuk memperpanjang masa pakai bagian-bagian sistem tenaga, kurangi interval penggantian filter bahan bakar dan udara sebanyak 2-3 kali (hingga 10-15 ribu km).
Ditemukan jelaga hitam dan putih pada lilin atau endapan tidak biasa lainnya - jangan tunda diagnosis. Hal ini akan menghindari akibat fatal bagi motor.
