Pompa bensin VAZ 2107: tujuan, malfungsi, dan perbaikan
kadar
Pompa bahan bakar Zhiguli klasik adalah salah satu kelemahan mobil ini. Mekanisme tersebut menimbulkan banyak masalah bagi pemilik mobil, terutama terlihat pada cuaca panas. Jika ada masalah dengan pompa bahan bakar, Anda perlu mengetahui penyebab kemunculannya dan cara menghilangkannya.
Karburator pompa bensin VAZ 2107
Salah satu mekanisme sistem catu daya motor apa pun adalah pompa bahan bakar. Pengaktifan dan pengoperasian unit daya secara langsung bergantung pada kinerjanya. Pompa bensin mekanis tipe diafragma DAAZ 2101 dipasang pada karburator "tujuh" Karena desainnya yang sederhana, mekanismenya dapat dirawat. Namun, ia kerap menimbulkan masalah bagi pemilik Zhiguli. Oleh karena itu, ada baiknya memikirkan pekerjaan dan malfungsi node ini secara lebih rinci.
Fungsi utama
Tugas pompa bahan bakar adalah menyuplai bahan bakar dari tangki ke karburator.
Desain perakitannya tidak sempurna, sehingga menjadi salah satu titik lemah pada mobil. Ini dijelaskan oleh fakta bahwa dampak dari beban konstan dan kualitas bensin yang buruk menyebabkan keausan alami pada elemen-elemen tersebut. Inilah yang menyebabkan perangkat gagal. Jika terjadi masalah dengan pompa, mesin mulai bekerja sebentar-sebentar atau berhenti berfungsi sama sekali.
Desain dan prinsip operasi
Mekanismenya terbuat dari beberapa bagian yang saling berhubungan dengan pengencang. Di bagian atas bodi terdapat dua fitting tempat bahan bakar disuplai dan dipompa ke karburator. Desainnya menyediakan tuas yang memungkinkan Anda memompa bensin secara manual dari tangki ke sistem bahan bakar, yang penting setelah lama memarkir mobil. Elemen utama dari simpul adalah:
- pendorong;
- musim semi;
- keseimbangan;
- menutupi;
- sekrup penutup;
- baut;
- saringan jaring;
- membran (kerja dan keselamatan);
- pelat bawah dan atas;
- persediaan;
- katup (saluran masuk dan keluar);
- tuas pengangkat manual.
Desain pompa bahan bakar: 1 - pipa pembuangan; 2 - menyaring; 3 - tubuh; 4 - pipa hisap; 5 - penutup; 6 - katup hisap; 7 - stok; 8 — tuas pompa bahan bakar manual; 9 - musim semi; 10 - kamera; 11 - penyeimbang; 12 — tuas pemompa bahan bakar mekanis; 13 - penutup bawah; 14 - spacer internal; 15 - spacer luar; 16 - katup pelepasan
Prinsip pengoperasian pompa bensin klasik didasarkan pada penciptaan tekanan yang diperlukan untuk mempertahankan tingkat bahan bakar yang dibutuhkan di ruang karburator. Berkat diafragma, aliran bensin berhenti atau berkurang saat nilai batas tekanan disetel di saluran bahan bakar. Pada karburator "tujuh", pompa bahan bakar terletak di bawah kap di sisi kiri blok silinder. Itu dipasang pada dua tiang melalui spacer termal dan gasket, yang juga digunakan untuk penyesuaian. Spacer juga merupakan panduan untuk batang pompa.
Perangkat bekerja dengan urutan sebagai berikut:
- pendorong pompa digerakkan oleh drive cam yang beroperasi dari mekanisme distribusi gas;
- selaput di dalam pompa bahan bakar bergerak dan menciptakan tekanan dan kevakuman secara bergantian di dalam ruangan;
- jika tekanan turun, katup keluar menutup dan bahan bakar masuk melalui katup masuk;
- saat tekanan naik, katup di saluran masuk pompa menutup, dan bensin dialirkan melalui selang ke karburator.
Pompa bahan bakar mana yang lebih baik
Ketika pompa bahan bakar tidak berfungsi, sering muncul pertanyaan untuk memilih perangkat baru. Pemilik Zhiguli lebih menyukai produk dari dua pabrikan: DAAZ dan Pekar. Jika ada masalah dengan mekanisme pabrik, misalnya saat kepanasan, banyak yang mengubahnya ke opsi kedua, menjelaskan bahwa pompa Pekar tidak memiliki kecenderungan untuk membentuk kunci uap, yang menyebabkan kerusakan perangkat dalam cuaca panas. Padahal, pendapat ini keliru, karena mereka juga punya masalah seperti itu, terbukti dari banyaknya review pemilik mobil. Juga harus diperhitungkan bahwa biaya Pekar 1,5–2 lebih mahal daripada DAAZ. Oleh karena itu, pompa bahan bakar standar adalah pilihan terbaik dalam hal keandalan, harga, dan kualitas. Biaya pompa pabrik adalah 500–600 rubel.
Tabel: parameter pompa bahan bakar dari pabrikan berbeda untuk "klasik"
| Hasil tes | "Tukang roti" | DAAZ | QH | OTA |
| Tekanan umpan nol (pada kecepatan poros engkol 2 ribu rpm), kgf / cm² | 0,26 | 0,28 | 0,3 | 0,36 |
| Produktivitas per pengurasan gratis (pada kecepatan poros engkol 2 ribu rpm), l/jam | 80 | 76 | 92 | 74 |
| Periode hisap dengan cepat poros engkol 2 ribu rpm, s | 4 | 13 | 9 | 6 |
| Kekencangan katup pada tekanan 0,3 kgf/cm² (bahan bakar bocor dalam 10 menit), cm³ | 8 | 12 | 8 | 8 |
| Tempat | 3 | 4 | 1-2 | 1-2 |
Pompa QH dibuat di Inggris, sedangkan pompa OTA dibuat di Italia. Namun, perangkat ini memiliki beberapa fitur: pompa QH tidak memiliki tuas untuk pemompaan bahan bakar manual, dan rumah dibuat tidak dapat dipisahkan. Mekanisme Italia memiliki parameter yang sangat baik dibandingkan dengan yang lain, tetapi harganya hampir 3 kali lipat dari produk Rusia.
Gejala kerusakan pompa bahan bakar
Seorang penggila mobil yang berpengalaman dapat menentukan kerusakan mobilnya melalui perilakunya atau dengan suara asing. Ini juga berlaku untuk pompa bahan bakar. Jika pengetahuan tidak cukup, ada baiknya mempertimbangkan tanda-tanda karakteristik berikut yang menunjukkan masalah pada pompa bahan bakar:
- motor tidak mau hidup;
- mesin berhenti hampir sepanjang waktu;
- tenaga dan dinamika mobil berkurang.
Namun, perlu diingat bahwa tenaga juga dapat berkurang karena sejumlah alasan lain: masalah dengan ring piston, katup, dll. Jika pompa bahan bakar benar-benar rusak, mesin tidak dapat dihidupkan.
Tidak memompa pompa gas
Mungkin ada beberapa alasan mengapa perangkat tidak memasok bahan bakar. Sebelum memulai pemecahan masalah, Anda perlu memastikan bahwa ada bensin di dalam tangki. Kebetulan sensor level menunjukkan kesalahan dan masalahnya hanya karena kekurangan bahan bakar. Anda juga perlu memastikan bahwa elemen filter tidak tersumbat, tetapi lebih baik menggantinya, karena harganya murah. Setelah langkah-langkah ini, Anda dapat melanjutkan ke diagnosis.
Penyebab masalah dapat berupa:
- aus karena jarak tempuh yang jauh;
- kerusakan diafragma;
- kekakuan pegas yang tidak mencukupi akibat peregangan;
- katup kotor;
- kegagalan segel.
Jika pompa bensin pada "tujuh" tidak memasok bahan bakar, maka ada dua jalan keluar dari situasi ini: pasang perangkat baru atau bongkar yang lama, diagnosa dan ganti bagian yang rusak.
Video: Pompa bahan bakar VAZ tidak memompa
Berhenti memompa panas
Salah satu masalah klasik "Lada" adalah pompa bahan bakar yang terlalu panas, yang menyebabkan pelanggaran kinerjanya - berhenti memompa begitu saja. Masalahnya adalah karena pembentukan kunci uap, yang mematikan pasokan bensin. Ada beberapa cara untuk mengatasi masalah ini: tuangkan air ke pompa pendingin atau kendarai dengan lap basah di atasnya. Metode ini dapat diterapkan dalam situasi kritis, tetapi tidak untuk penggunaan sehari-hari. Masalahnya diatasi dengan menyetel pompa bahan bakar menggunakan gasket, mengganti batang, mengganti rakitan itu sendiri, atau menggunakan bahan bakar yang lebih baik.
Memeriksa pompa bahan bakar
Jika ada kecurigaan atau tanda karakteristik kerusakan pompa bahan bakar, mekanismenya harus diperiksa. Untuk melakukannya, lakukan langkah-langkah berikut:
- Kendurkan klem selang yang mengalirkan bensin ke karburator, lalu cabut sambungan selang. Bensin akan mengalir keluar dari nosel, jadi lebih baik turunkan ujungnya ke wadah kosong.Kami melonggarkan klem dan mengencangkan selang yang memasok bahan bakar ke karburator
- Kami mencoba memompa bahan bakar secara manual dengan tuas.Tuas secara manual mencoba memompa bahan bakar
- Bensin di bawah tekanan harus mengalir dari fitting outlet. Jika pompa memompa, maka dapat dianggap dapat diservis. Kalau tidak, kami melanjutkan diagnosis.
- Longgarkan klem dan lepaskan selang dari fitting saluran masuk pompa bahan bakar.Kami melonggarkan klem dan menarik selang suplai bahan bakar dari tangki bensin
- Kami menjepit pas di saluran masuk dengan jari kami dan mencoba memompanya. Jika terasa vakum (jari tersedot), maka katup pompa berfungsi. Jika tidak demikian, rakitan harus diperbaiki atau diganti.
Penggerak pompa bahan bakar
Pompa bahan bakar VAZ 2107 ditenagai oleh pendorong (batang) dan eksentrik yang terletak di poros perangkat bantu ("babi", poros perantara), yang digerakkan oleh mekanisme pengaturan waktu melalui roda gigi. Perangkat bantu termasuk pompa distributor, oli dan bahan bakar.
Prinsip operasi
Drive berfungsi sebagai berikut:
- poros perantara berputar melalui rantai waktu;
- aksi eksentrik pada tongkat dan mendorongnya;
- batang menekan tuas pompa bahan bakar, memastikan pengoperasiannya.
Kerusakan penggerak pompa bahan bakar
Saat unit suplai bahan bakar aus, kemungkinan malfungsi yang memengaruhi kinerja unit terakhir.
Memakai batang
Tanda utama perkembangan stok - mobil tidak mengembangkan kecepatan yang dibutuhkan. Jika mobil berakselerasi, tetapi setelah mencapai nilai tertentu, tidak mengembangkannya lagi, penyebabnya adalah keausan batang. Baru-baru ini, pendorong dibuat dari logam berkualitas rendah yang mengarah pada pengembangan 500-1000 km. Tepi batang di sisi eksentrik rata, yang menandakan perlunya mengganti bagian tersebut.
Batang pompa bahan bakar harus memiliki panjang 82,5 mm.
Perbaikan pompa bahan bakar
Untuk mengganti atau memperbaiki pompa, perlu dibongkar dari mesin. Dari alat yang Anda butuhkan:
- kunci pas 13 mm;
- obeng crosshead.
Melepaskan pompa bahan bakar
Kami membongkar node dengan urutan sebagai berikut:
- Bersihkan pompa dengan lap.
- Kami melepaskan kedua selang (di saluran masuk dan keluar) dengan melonggarkan klem dengan obeng.
- Kami menarik selang dari alat kelengkapan.Setelah klem dilonggarkan, kami menarik kedua selang dari fitting pompa bahan bakar
- Menggunakan kunci pas 13 mm atau kepala dengan ekstensi, buka 2 mur pengencang.Kami membuka pengencang pompa bahan bakar dengan kunci pas 13 mm
- Lepaskan pompa bahan bakar dengan hati-hati.Lepaskan pompa bahan bakar dari kancingnya
Jika batang perlu diganti, cukup lepaskan dari spacer isolasi panas dan ganti dengan yang baru.
Disassembly
Untuk membongkar pompa bahan bakar, Anda perlu menyiapkan:
- kunci pas 8 dan 10 mm;
- obeng silang.
Prosedur pembongkaran adalah sebagai berikut:
- Kendurkan baut yang menahan penutup atas.Untuk membongkar penutup atas, buka baut dengan kunci pas 8 mm.
- Kami membongkar penutup dan melepas filter dari jaring halus.Lepaskan penutup dan saringan
- Kami membuka 6 sekrup yang memperbaiki dua bagian casing perangkat.Bagian-bagian kasing saling berhubungan dengan enam sekrup, buka tutupnya
- Kami memisahkan bagian tubuh.Setelah membuka pengencang, kami memisahkan dua bagian kasing
- Kami memutar diafragma sebesar 90 ° dan mengeluarkannya dari rumahan. Bongkar pegas.Setelah memutar diafragma sebesar 90 °, kami mengeluarkannya dari rumahan bersama dengan pegas
- Longgarkan mur dengan kunci pas 8 mm.Untuk membongkar rakitan diafragma, mur harus dibuka dengan kunci pas 8 mm
- Kami membongkar rakitan diafragma, melepas elemen secara seri.Setelah melepaskan pengencang, kami membongkar rakitan diafragma menjadi beberapa bagian
- Kami melihat diafragma. Jika ada delaminasi, robekan, atau sedikit pun kerusakan pada elemen, kami mengganti diafragma dengan yang baru.
- Kami membersihkan filter, setelah itu kami memasang pompa dengan urutan terbalik.
Selama perakitan, saringan harus dipasang sedemikian rupa sehingga bukaannya berada di atas katup.
Penggantian katup
Katup pompa bahan bakar VAZ 2107 disertakan dalam kit perbaikan. Untuk menggantinya, Anda memerlukan kikir jarum dan tip yang sesuai untuk membongkar.
Urutan tindakan untuk pembongkaran adalah sebagai berikut:
- Kami menghapus pukulan dengan kikir jarum.Untuk melepas katup, perlu melepas pukulan
- Kami menekan katup dengan tip yang sesuai.Kami menekan katup dengan ekstensi yang sesuai
- Kami memasang suku cadang baru dan inti sadel di tiga tempat.
Pemasangan dan penyetelan pompa bahan bakar
Pemasangan pompa bahan bakar pada "tujuh" dilakukan dengan urutan pelepasan terbalik. Prosesnya sendiri tidak menimbulkan kesulitan. Namun, perhatian harus diberikan pada gasket, karena ketebalannya berdampak langsung pada pengoperasian mekanisme.
Penyesuaian posisi rakitan harus dilakukan jika, setelah dilepas, gasket diganti atau segel lama ditekan dengan kuat.
Pompa bahan bakar disegel dengan beberapa gasket:
- penyesuaian (ketebalan 0,7–0,8 mm atau 1,1–1,3 mm);
- isolasi panas;
- penyegelan (0,27–0,33 mm).Pompa bahan bakar dipasang ke mesin melalui tiga gasket.
Menyesuaikan dan menyegel gasket hanya berbeda dalam ketebalannya. Harus selalu ada paking penyegel antara blok mesin dan elemen isolasi panas.
Pompa bahan bakar disetel sebagai berikut:
- Pasang paking penyegelan.Pertama, paking penyegel dengan ketebalan 0,27–0,33 mm dipasang pada tiang
- Kami memasukkan batang ke spacer.
- Kami memasang spacer pada stud.Setelah paking penyegelan, pasang spacer isolasi panas
- Pasang pengatur.Di antara spacer dan pompa bahan bakar, kami memasang shim penyetel setebal 0,7–0,8 mm
- Kami dengan kuat menekan set gasket ke blok, setelah itu kami perlahan-lahan memutar poros engkol mesin dengan katrol dengan kunci, memilih posisi batang yang menonjol minimal dalam kaitannya dengan permukaan paking penyetel.
- Dengan penggaris atau caliper logam kami menentukan outlet batang. Jika nilainya kurang dari 0,8 mm, kami mengubah segel penyetel menjadi lebih tipis - 0,27–0,33. Dengan nilai sekitar 0,8–1,3 mm, yang merupakan norma, kami tidak mengubah apa pun. Untuk nilai yang lebih besar, kami memasang paking yang lebih tebal (1,1–1,3 mm).Kami menggulir poros engkol mesin sehingga batang pompa bahan bakar menonjol minimal dari spacer, dan mengukur nilainya dengan caliper
Video: cara menyetel pompa bahan bakar pada "klasik"
Pompa bahan bakar listrik untuk VAZ 2107
Semakin banyak pemilik "klasik", termasuk VAZ 2107, memasang perangkat modern di mobil mereka. Jadi, pompa bahan bakar mekanis diganti dengan yang elektrik. Tujuan utama memperkenalkan pompa bahan bakar elektrik adalah untuk mengatasi masalah yang muncul pada pompa standar. Namun perlu Anda pahami bahwa jika pada injeksi "tujuh" mekanisme seperti itu dipasang langsung di tangki bensin, maka pada mobil karburator dipasang di bawah kap.
Yang mana yang bisa diinstal
Sebagai pompa bahan bakar elektrik pada "klasik", Anda dapat memasang perangkat apa pun yang dirancang untuk bekerja pada mobil injeksi. Berdasarkan feedback dari pemilik mobil Zhiguli, pompa buatan China sering digunakan, begitu juga dengan Magneti Marelli dan Bosch. Penting untuk diketahui bahwa produk harus memberikan tekanan rendah. Pompa mekanis biasa menghasilkan sekitar 0,05 atm. Jika indikatornya lebih tinggi, maka katup jarum di karburator hanya akan melewatkan bahan bakar, yang akan menyebabkan kebocorannya keluar.
Pemasangan pompa bahan bakar listrik
Untuk memperkenalkan pompa bahan bakar elektrik ke karburator "tujuh", Anda memerlukan daftar bahan tertentu:
- tee 8x6x8 mm;
- saluran bahan bakar untuk VAZ 2107;
- periksa katup dari "delapan";
- pas ulir 8 mm;
- klem, bantalan dari Kalina untuk relai empat pin (3 pcs.) dengan dudukan sekering;
- relai empat kontak itu sendiri (3 buah);
- jet bahan bakar (150);
- selang pengembalian bahan bakar dari "delapan";
- kabel;
- tombol non-latching.
Kami melakukan pekerjaan dalam urutan berikut:
- Kami meletakkan pipa bahan bakar (kembali) sejajar dengan saluran bahan bakar biasa, memasangnya di tempat pabrik.Kami meletakkan pipa balik sejajar dengan saluran bahan bakar biasa
- Kami memotong pas 8 mm ke penutup sensor ketinggian bahan bakar.Kami memotong pas 8 mm ke penutup sensor ketinggian bahan bakar untuk menghubungkan saluran balik
- Kami memasang pompa bahan bakar elektrik di bawah kap di tempat yang nyaman, misalnya di spatbor kiri.Kami memasang pompa bahan bakar elektrik di spatbor kiri di kompartemen mesin
- Di saluran masuk karburator, kami memasang tee dengan potongan ulir 6 mm di dalam tabung, setelah itu kami memasang jet bahan bakar sebesar 150: perlu untuk menciptakan tekanan, jika tidak bensin akan masuk ke tangki (ke saluran balik) , dan bukan ke karburator. Ini akan menyebabkan penurunan saat Anda menekan gas.Di saluran masuk ke karburator, kami memasang tee dengan jet untuk menciptakan tekanan yang diperlukan
- Kami memasang katup periksa yang mencegah bensin mengalir ke tangki selama tidak aktif dalam waktu lama.
- Sambungan listrik dari pompa bahan bakar listrik dilakukan sesuai dengan skema.Kami menghubungkan pompa bahan bakar listrik ke lampu pengisian daya, starter, dan daya melalui tiga relai empat pin
- Balok dengan relai juga terletak di spatbor, tetapi dapat dipindahkan lebih tinggi.Blok dengan relai juga dipasang di spatbor
- Kami membongkar pompa bahan bakar mekanis dan memasang steker (pelat logam) di tempatnya.Alih-alih pompa bahan bakar mekanis, pasang steker
- Kami memasang tombol tukar di kabin, misalnya di penutup kolom kemudi.Kami memasang tombol pompa bahan bakar di penutup kolom kemudi
Video: memasang pompa bahan bakar listrik pada VAZ 2107
Setelah menyelesaikan penginstalan mekanisme, mekanisme tersebut akan berfungsi sesuai dengan algoritme berikut:
- setelah menyalakan kunci kontak dan menekan tombol pompa, pompa bekerja dan memompa bensin;
- saat menghidupkan starter, pompa bahan bakar dihidupkan;
- saat mesin bekerja, pompa ditenagai oleh generator;
- setelah mesin mati, pengoperasian unit berhenti.
Manfaat Instalasi
Pemilik Zhiguli yang telah memasang pompa bahan bakar listrik di mobil mereka mencatat keuntungan sebagai berikut:
- mesin dengan perangkat seperti itu bekerja lebih stabil saat idle;
- dengan peningkatan kecepatan yang tajam, mobil merespons pedal dengan baik, tidak ada penurunan, yang tidak diamati dengan pompa mekanis;
- saat mengganti kecepatan, kehalusan diperhatikan, dan dengan pelepasan gas yang tajam, tidak ada kedutan;
- pada kecepatan tinggi, motor berputar lebih baik;
- tidak ada sentakan pada kecepatan rendah saat menyalakan mobil setelah perjalanan jauh.
Pompa bensin VAZ 2107 terkadang harus diperbaiki atau diganti. Ini tidak sesulit yang terlihat pada awalnya. Pekerjaan perbaikan dan penyetelan dilakukan dengan seperangkat alat minimum sesuai dengan petunjuk langkah demi langkah.
