VAZ 21074: ikhtisar model
kadar
"Pabrik Mobil Volzhsky" dalam sejarahnya telah menghasilkan banyak model mobil yang berbeda. Salah satu versi klasik VAZ adalah 21075 yang dilengkapi dengan mesin karburator. Model ini sudah tidak diproduksi sejak tahun 2012, namun masih aktif digunakan oleh penikmat industri otomotif dalam negeri.
Karburator VAZ 21074 - ikhtisar model
Seri VAZ "ketujuh" meninggalkan jalur perakitan pabrik pada tahun 1982. "Tujuh" adalah versi "mewah" dari model VAZ 2105 sebelumnya, yang dikembangkan berdasarkan Fiat 124. Artinya, kita dapat mengatakan bahwa akar industri otomotif dalam negeri adalah industri otomotif Italia.
Pada musim semi 2017, badan analitik Avtostat menemukan bahwa sedan paling populer di Rusia adalah VAZ 2107 dan semua modifikasinya. Pada saat penelitian, lebih dari 1,75 juta orang Rusia menggunakan mobil.
Di mana nomor bodi dan nomor mesin
Setiap mobil yang diproduksi di Volga Automobile Plant diharuskan menerima beberapa nomor identifikasi. Jadi, yang terpenting adalah nomor bodi dan nomor mesin.
Nomor mesin adalah semacam paspor untuk model tertentu, karena dapat digunakan untuk mengidentifikasi mobil dan melacak seluruh sejarah "empat" sejak awal. Nomor mesin pada VAZ 21074 tertera di dinding kiri blok silinder, tepat di bawah distributor.
Semua data paspor mobil lainnya dapat ditemukan di pelat aluminium yang terletak di rak bawah kotak asupan udara. Berikut adalah opsi berikut:
- nama model;
- nomor tubuh (individu untuk setiap VAZ);
- model unit daya;
- informasi massa kendaraan;
- versi mesin (set lengkap);
- penandaan suku cadang utama.
Sayangnya, atau mungkin untungnya, mobil ini sudah tidak diproduksi lagi dan hanya bisa dibeli di pasar sekunder. Tidak ada kit khusus. Mobil ini cukup populer untuk penyetelan, pemilik mobil memahami bahwa mobil mereka sangat jauh dari ideal dan menjadikannya gaya retro atau balap. Mobil saya dibeli seharga 45 rubel dengan jumlah yang sama dan dijual. Tapi apapun itu, hanya kenangan positif yang tersisa di ingatanku.
Video: gambaran umum mobil
Spesifikasi kendaraan
VAZ 21074 dibuat dalam bodi sedan - baik menurut perancang pabrik maupun menurut pengendara, sedan adalah "kotak" paling nyaman untuk penggunaan pribadi dan untuk transportasi kargo.
Perlu dicatat bahwa daya dukung mesin, yang ditunjukkan dalam dokumen teknis (1430 kg), diremehkan. Tentunya Anda telah melihat lebih dari sekali "empat" dimuat secara maksimal, di mana tetangga mengangkut barang atau karung kentang. Hingga saat ini, di pasar mana pun, cukup banyak penjual yang menggunakan VAZ 21074 untuk mengangkut barang. Jangan lupa bahwa model awalnya tidak dibuat untuk pengangkutan barang pada prinsipnya!
Tabel: parameter karburator VAZ 21074
| TUBUH | |
| Tipe tubuh | sedan |
| Jumlah pintu | 4 |
| Jumlah kursi | 5 |
| MESIN | |
| Jenis mesin (jumlah silinder) | L4 |
| Lokasi mesin | с |
| Turbocharger | tidak |
| Volume mesin, cu. cm | 1564 |
| Tenaga, hp/rpm | 75 / 5400 |
| Torsi, Nm/rpm | 116 / 3400 |
| Kecepatan maksimum, km / jam | 150 |
| Akselerasi hingga 100 km/jam, s | 16 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Konsumsi bahan bakar (luar kota), l per 100 km | 6.8 |
| Konsumsi bahan bakar (siklus gabungan), l per 100 km | 9.2 |
| Konsumsi bahan bakar (dalam kota), l per 100 km | 9.6 |
| Katup per silinder: | 2 |
| Sistem distribusi gas | katup overhead dengan camshaft overhead |
| Sistem tenaga | karburator |
| Diameter x Langkah, mm | tidak ada data |
| Gas buang CO2, g/km | tidak ada data |
| DRIVE | |
| Jenis drive | belakang |
| PENULARAN | |
| Gearbox | Transmisi manual |
| SUSPENSI | |
| Depan | independen, wishbone segitiga, penstabil melintang |
| Задняя | pegas, empat batang dorong dan jet longitudinal, batang Panhard, peredam kejut teleskopik |
| REM | |
| Depan | disk |
| Belakang | drum |
| UKURAN | |
| Panjang, mm | 4145 |
| Lebar, mm | 1620 |
| Tinggi mm | 1440 |
| Jarak sumbu roda mm | 2424 |
| Jejak roda di depan, mm | 1365 |
| Track roda belakang, mm | 1321 |
| Jarak mm | 175 |
| LAIN-LAIN | |
| Ukuran ban | 175 / 70 R13 |
| Mengekang Berat | 1030 |
| Berat yang diizinkan, kg | 1430 |
| Volume batang, l | 325 |
| Volume tangki bahan bakar, l | 39 |
| Putaran lingkaran, m | tidak ada data |
Sumber daya mesin karburator relatif besar - dari 150 hingga 200 ribu kilometer. Pada VAZ 21074, perbaikan unit daya dan mekanisme karburator tidak dianggap sebagai prosedur yang mahal, karena semua komponen dan suku cadang dibuat sesuai dengan skema yang paling disederhanakan.
Deskripsi Salon
Menurut standar modern, eksterior VAZ 21074 sudah ketinggalan zaman.
Sulit untuk berbicara tentang penampilan, karena sebenarnya mobil tersebut sudah sangat ketinggalan zaman dan terlihat langka di kota. Tetapi bagaimanapun juga, dari sudut tertentu, kita dapat mengatakan bahwa itu tampaknya tidak buruk. Singkatnya, klasisisme.
Karena fakta bahwa seluruh lini keluarga VAZ 2107 (dan VAZ 21074 tidak terkecuali di sini) adalah penggerak roda belakang, mesin terletak di depan, yang memungkinkan untuk memperluas ruang kabin secara signifikan: baik di langit-langit dan di kaki pengemudi dan penumpang barisan depan.
Pelapisnya terbuat dari paduan plastik khusus, yang tidak membuat silau dan bersahaja dalam perawatan. Lantai mobil dilapisi dengan tikar polypropylene. Pilar dari bodi dan bagian dalam pintu dilapisi dengan plastik dengan kekerasan sedang, dan ditutup dengan velour capro di atasnya. Kursi di sebagian besar mobil dilapisi dengan kain tahan aus yang tahan lama - velutin.
Juga harus dikatakan bahwa dalam VAZ 21074 sejumlah besar bahan "bantu" digunakan untuk dekorasi interior - berbagai jenis master, gasket bitumen, bantal dan tali kempa. Semua bahan ini entah bagaimana bersentuhan dengan pelapis (pintu, bawah, jok) dan melindungi interior dari kebisingan yang berlebihan dari luar. Bitumen dan damar wangi terutama digunakan untuk melengkapi bagian bawah mobil, sedangkan bahan lembut dan tekstil digunakan untuk pelapis dan trim. Peralatan ini membantu tidak hanya membuat kehadiran seseorang di dalam kabin menjadi lebih nyaman, tetapi juga memecahkan sejumlah masalah lain:
- peningkatan insulasi suara kabin;
- minimalisasi gelombang getaran saat mengemudi;
- perlindungan logam dari karat;
- meningkatkan isolasi termal kabin.
Dasbor
VAZ 21074 dianggap sebagai versi VAZ 2107 yang lebih nyaman. Kenyamanan dicapai dengan berbagai cara, termasuk penyederhanaan berkendara. Jadi, panel instrumen berfungsi agar pengemudi setiap saat dapat melihat data terkini baik saat berkendara maupun keadaan "kuda besi" -nya.
Pada VAZ 21074, dasbor terdiri dari banyak elemen yang masing-masing menunjukkan pengoperasian unit tertentu di dalam mobil. Panel tertanam di torpedo mobil dari sisi pengemudi. Semua elemen berada di bawah kaca plastik: di satu sisi, terlihat jelas, di sisi lain, perangkat akan terlindung dari kemungkinan guncangan mekanis.
Elemen-elemen berikut terletak di panel instrumen VAZ 21074:
- Speedometer adalah mekanisme khusus yang menunjukkan kecepatan saat ini. Skala diberi nomor dalam divisi dari 0 hingga 180, di mana setiap divisi adalah kecepatan dalam kilometer per jam.
- Tachometer - terletak di sebelah kiri speedometer dan berfungsi agar pengemudi dapat melihat kecepatan poros engkol per menit.
- Pengukur bahan bakar ECON.
- Pengukur suhu engine - untuk VAZ 21074, suhu pengoperasian engine diatur dalam kisaran 91–95 derajat. Jika panah penunjuk "merayap" ke zona merah perangkat, unit daya beroperasi pada batas kemampuannya.
- Indikator jumlah bahan bakar di tangki bensin.
- Pengisian akumulator. Jika lampu baterai menyala, baterai perlu diisi ulang (baterai hampir habis).
Selain itu, lampu dan indikator tambahan terletak di panel instrumen, yang tetap mati dalam pengoperasian normal (misalnya, level oli mesin, masalah mesin, lampu jauh, dll.). Bola lampu menyala hanya jika ada kerusakan pada sistem tertentu atau saat opsi tertentu dihidupkan.
Diagram perpindahan gigi
Gearbox pada VAZ 21074 bekerja sesuai dengan standar internasional. Artinya, empat gigi pertama dihidupkan dengan analogi dengan menulis huruf Rusia "I": atas, bawah, atas, bawah, dan kelima - ke kanan dan ke depan. Gigi mundur dipasang ke kanan dan belakang.
Video: perpindahan gigi universal
Beberapa pertanyaan di antara pengemudi menimbulkan kontroversi. Misalnya, kapan lebih baik mengganti persneling pada mobil:
jangan perhatikan putarannya, lihat kecepatannya, yang pertama dimulai, yang kedua hingga 40, yang ketiga setidaknya hingga 80 (konsumsinya akan besar, lebih baik dari 60), lalu yang keempat, jika bukit ada di depan dan Anda memiliki 60 dan keempat, maka lebih baik beralih ke kecepatan yang lebih rendah pilih hanya saat berpindah (saat pedal kopling dilepas), agar mulus, tanpa sentakan, tetapi secara umum ada tanda sudah dibuat di speedometer) kapan harus beralih
Mobil VAZ 21074 masih aktif digunakan oleh pengendara hingga saat ini. Meskipun desainnya sudah ketinggalan zaman dan fungsionalitasnya terbatas (dibandingkan dengan standar modern), alat berat ini sangat andal dalam pengoperasian dan tahan lama. Selain itu, kesederhanaan desain memungkinkan Anda untuk secara mandiri menghilangkan semua kerusakan dan tidak menghabiskan uang untuk layanan layanan purna jual yang mahal.
