Berkendara dengan aman dengan tekanan ban yang tepat

Tekanan ban adalah hal yang sederhana namun sangat penting. Mudah untuk memeriksa dan menyesuaikan, tetapi akibatnya bisa parah jika Anda mengabaikannya. Dalam teks ini, Anda akan belajar cara membaca dan menyesuaikan tekanan ban dengan benar.

Mengapa memeriksa tekanan udara?

Bidang kontak keempat ban mobil dengan jalan kira-kira seukuran kertas A4 . Dalam kondisi normal, area kontak yang relatif kecil ini cukup untuk menjaga keamanan kendaraan di jalan raya.

Namun, itu penting agar tekanan udara di dalam ban benar. Jika ban terlalu kencang , bidang kontak berkurang. Selain itu , ban mengalami beban yang jauh lebih tinggi dan dapat pecah jika tekanan udara yang disarankan terlampaui secara signifikan saat mengemudi.

Jika ban tidak cukup mengembang , bidang kontak akan meningkat. Tetapi itu tidak membuat mengemudi lebih aman, tetapi sebaliknya. Kemudi roda belakang berkurang dan kendaraan tergelincir lebih cepat. Serupa gerakan kemudi ditransmisikan perlahan jika ban di gandar depan tidak memiliki tekanan yang cukup. Selain itu , jarak berhenti meningkat dan konsumsi bahan bakar meningkat.
Oleh karena itu penting selalu patuhi nilai tekanan yang direkomendasikan sedekat mungkin.

Di mana tekanan udara di dalam ban?

Nilai tekanan udara yang berlaku untuk kendaraan sering kali ditandai pada kendaraan. Lokasi yang umum adalah sebagai berikut:

- Di dalam pintu pengemudi
– Bagian dalam tutup tangki
- Dinding samping di bagasi
- Dibawah tenda

Bagaimanapun: lihat manual pemilik untuk kendaraan tersebut.

Mengetahui mobil Anda juga berarti mengetahui di mana harus memeriksa tekanan ban Anda. Anda juga dapat menghubungi dealer Anda jika perlu. Mereka akan dengan senang hati menunjukkan di mana letak stiker tekanan. .

Cara mengukur tekanan ban dengan benar

Tekanan ban dapat diukur di pom bensin mana saja . Mantan banyak digunakan Perangkat tekanan Henkelmann » sekarang semakin digantikan oleh stasiun tekanan.

Untuk mendapatkan nilai yang benar, parkirlah mobil Anda selama beberapa menit setelah perjalanan jauh di jalan tol . Ini memberi waktu pada ban untuk menjadi dingin. Ban yang terlalu panas akan menunjukkan bahwa tekanannya terlalu tinggi karena udara panas yang mengembang. Ini menghasilkan sedikit peningkatan tekanan inflasi ban. Jangan khawatir – Produsen ban telah memperhitungkan peningkatan tekanan ini. Belum ada yang perlu ditakutkan. Namun, jika tekanan internal ban hangat dikurangi ke nilai minimum yang disarankan, tekanan selanjutnya mungkin terlalu rendah.

Oleh karena itu: selalu biarkan ban hangat mendingin sedikit sebelum memeriksa tekanan .

Pengukuran tekanan dilakukan dalam beberapa tahap:

1. Lepas semua tutup pentil dan taruh di tempat yang aman (jika perlu lepas dulu tutup hub) 2. Tempatkan hub pengukur tekanan ban langsung pada pentil dan kencangkan. 3. Baca nilai tekanan. 4. Setel tekanan ban ke nilai yang disarankan pada tampilan monitor tekanan ban menggunakan tombol + atau – 5. Lepas alat pengukur tekanan dengan cepat dan pasang di katup berikutnya. 6. Ulangi prosedur tersebut sampai keempat ban telah diperiksa. 7. Pasang tutup katup dan tutup roda (bila perlu).

Ketika selalu ada terlalu sedikit udara di dalam ban

Fakta bahwa tekanan ban berangsur-angsur berkurang seiring waktu, sangat normal . Harus menyesuaikan tekanan ban dua hingga tiga kali setahun masih masuk akal .

Namun, jika ban yang baru dipompa berbahaya kempes keesokan harinya Anda pasti harus menyelidiki masalah ini.

Jika beruntung, hanya katupnya yang rusak. Ini dapat diubah di bengkel khusus dengan mengikuti beberapa langkah sederhana. Paling sering ada lubang di ban . Demi keamanan, ban yang rusak tidak lagi diperbaiki atau ditambal, melainkan diganti.

Kami juga menganjurkan agar Anda selalu menggunakan ban dengan kualitas yang sama, minimal pada setiap gardan. . Dengan demikian, karakteristik berkendara kendaraan kembali optimal dan terjamin secara permanen.

Apa manfaat gas ban?

Ban tugas berat seperti ban pesawat terbang или mobil balap , biasanya diisi dengan campuran 90% nitrogen dan 10% CO2 .

Ada dua alasan untuk ini:

- kehilangan tekanan lebih sedikit
- pengurangan risiko kebakaran

Memang , molekul nitrogen besar tidak dapat lepas semudah oksigen dan molekul udara .

Namun, pengisian bahan bakar ban yang mahal tidak berguna bagi pengemudi pada umumnya. . Bahkan diperkirakan "hanya" £3 per ban , untuk mobil biasa, investasi ini sama sekali tidak diperlukan. Lebih baik berinvestasi dalam pernis yang bagus.

Wajib sejak 2014: pemeriksaan ban otomatis

Sejak 2014, pabrikan mobil diharuskan memasang sistem pemantauan ban otomatis pada mobil baru. Fitur yang sangat praktis ini segera memberi tahu pengemudi ketika tekanan ban mencapai tingkat rendah yang berbahaya. Sensor dipasang pada pelek ban, yang secara terus menerus mengukur tekanan ban dan mengirimkan sinyal ke unit kontrol. Ada juga unit pemantau tekanan ban yang tersedia untuk perkuatan. Mereka memasang sekrup ke katup, bukan tutup. Namun, sistem yang dimodifikasi tersebut tidak memberikan keakuratan dan keandalan perangkat standar. Untuk bagian mereka, mereka memiliki dua pengait: Anda memerlukan sensor terpisah untuk setiap pelek. Mereka tidak dapat diubah dari ban musim panas ke ban musim dingin, tetapi dipasang dengan kuat ke pelek. Jadi set pertama roda musim dingin berharga £ 280 ekstra jika akan dilengkapi dengan sensor juga. Tangkapan kedua adalah sensor bekerja dengan baterai bawaan. Jika kosong, baterai tidak dapat diganti. Anda harus membeli seluruh sensor baru. Jadi, untuk dua set ban, tambahan 550 euro adalah biaya setiap 5–7 tahun.