Macet besar - Renault Avantime
Secara alami, jika produsen membawa model yang benar-benar baru, bahkan model yang sangat khusus ke pasar, ia melakukan segala upaya untuk membuatnya sukses. Namun, hari ini kita akan berbicara tentang mobil yang mungkin seharusnya mengalami kegagalan finansial. Namun masih sulit untuk menggambarkannya dengan kata lain seperti "luar biasa" atau bahkan "luar biasa". Mobil apa yang sedang kita bicarakan?
pemimpi perancis
Renault dikenal dengan eksperimennya: mereka adalah yang pertama di Eropa dan yang kedua di dunia yang memperkenalkan van keluarga Espace. Kemudian, mereka memperkenalkan Scenic, minivan pertama yang memunculkan segmen pasar baru yang cukup populer. Contoh-contoh ini dengan jelas menunjukkan bahwa ada visioner di antara para insinyur pabrikan Prancis, dan dewan tidak takut dengan keputusan yang berani. Namun, tampaknya untuk sesaat mereka tersedak kesuksesan mereka sendiri dan muncul dengan ide yang luar biasa - untuk membuat mobil yang terlihat seperti mobil konsep. Dan bukan yang pergi ke salon setelah beberapa perubahan kecil, tetapi yang dibuat sebagai bagian dari kesenangan dan olahraga. Sebuah mobil yang terlihat seperti visi gila lain dari mobil masa depan yang bahkan tidak akan pernah bisa mengemudi sendiri. Dan kemudian menempatkan mobil ini untuk dijual. Ya, saya sedang berbicara tentang Renault Avantime.
Majulah dari waktumu
Ketika pengunjung pertama Geneva Motor Show pada tahun 1999 melihat Avantime, mereka tidak diragukan lagi yakin bahwa mobil gila ini seharusnya menjadi pertanda dari generasi baru Espace. Kecurigaan mereka tidak akan berdasar, karena mobil itu tidak hanya terlihat sangat "vanila", tetapi juga didasarkan pada platform Espace. Namun, tidak ada yang percaya bahwa itu bisa menjadi sesuatu yang lebih dari sekadar daya tarik di stan Renault. Sebagian karena desain yang sangat futuristik dan bentuk belakang mobil yang tidak biasa (pintu belakang dengan langkah khas), tetapi terutama karena bodi 3 pintu yang tidak praktis. Namun, Renault punya rencana lain, dan dua tahun kemudian perusahaan memperkenalkan Avantime ke showroom.
Solusi yang tidak biasa
Produk akhir sangat sedikit berbeda dari konsepnya, yang mengejutkan, karena ada banyak solusi yang tidak biasa dan sangat mahal yang tersisa. Seperti yang dirancang oleh para desainer Avantime, itu seharusnya menjadi kombinasi coupe dengan van keluarga. Di satu sisi, kami mendapat banyak ruang di dalam, di sisi lain, elemen seperti kaca tanpa bingkai di pintu, serta kurangnya pilar pusat. Solusi terakhir dapat menyebabkan kebingungan tertentu, karena secara signifikan memperburuk kekakuan tubuh dan keselamatan penumpang, dan oleh karena itu memerlukan biaya keuangan yang signifikan untuk seluruh tubuh untuk mengkompensasi kerugian ini. Lalu mengapa meninggalkan rak tengah? Sehingga satu tombol kecil dapat ditempatkan di dalam mobil, dengan menekan yang mana jendela depan dan belakang akan diturunkan (menciptakan ruang kontinu yang besar di hampir seluruh panjang kabin) dan atap kaca besar akan terbuka. Jadi kita tidak akan mendapatkan convertible, tapi kita akan sedekat mungkin dengan perasaan berkendara di dalam mobil tertutup.
Elemen lain yang sangat mahal tapi menarik adalah pintu. Agar mudah masuk ke kursi belakang, mereka harus sangat besar. Masalahnya adalah bahwa dalam penggunaan sehari-hari ini berarti harus mencari dua tempat parkir - satu untuk meletakkan mobil di atasnya dan yang lainnya untuk menyediakan ruang yang dibutuhkan untuk membuka pintu. Masalah ini diselesaikan dengan sistem dua engsel yang sangat cerdas, yang memudahkan untuk masuk dan keluar dari Avantime bahkan di tempat parkir yang sempit.
Coupe di kulit van
Selain gaya yang tidak biasa dan keputusan yang tidak kalah tidak biasa, Avantime memiliki fitur lain yang biasanya dikaitkan dengan coupe Prancis. Ini memiliki suspensi yang disetel dengan baik, yang dikombinasikan dengan kursi yang luas, membuatnya ideal untuk perjalanan jarak jauh. Di bawah kap adalah mesin paling kuat dari jajaran Renault pada waktu itu - mesin turbo 2 liter dengan kapasitas 163 hp. 3 hp Singkatnya, Avantime adalah coupe mewah dan avant-garde untuk maverick yang juga seorang ayah dari sebuah keluarga dan membutuhkan tempat untuk membawanya berlibur dengan nyaman. Kombinasi itu, meskipun menarik, tidak terlalu populer di kalangan pembeli. Mobil itu hanya bertahan dua tahun dalam produksi, di mana 210 unit terjual.
Ada yang salah?
Melihat ke belakang, mudah untuk melihat mengapa Avantime gagal. Faktanya, tidak sulit untuk memprediksi nasib seperti itu pada saat peluncuran, jadi ada baiknya bertanya mengapa keputusan dibuat untuk mulai dijual. Siapa pun yang mencari van praktis tidak mengerti mengapa, alih-alih Espace 7-seater, seseorang harus memilih mobil yang kurang praktis, dan memimpikan coupe Prancis, membeli mobil dengan bodi van yang mewah. Apalagi harganya mulai dari sedikit di atas 130 ribu. zloty. Berapa banyak orang yang cukup kaya dan sangat menyukai avant-garde di industri otomotif sehingga mereka akan mengorbankan banyak mobil menarik yang tersedia dalam kisaran harga ini dan membeli Avantime? Dalam pembelaan Renault, harus ditambahkan bahwa mereka mencoba beroperasi dengan prinsip bahwa orang tidak tahu mereka menginginkan sesuatu jika mereka tidak tahu itu bisa dibuat. Mereka memutuskan sudah waktunya untuk mulai memperkenalkan pelanggan potensial pada visi baru mobil, oleh karena itu namanya, diterjemahkan secara longgar sebagai "sebelum waktunya". Ini adalah salah satu dari sedikit mobil yang, terlepas dari berlalunya waktu, tidak pernah berhenti membuat saya terpesona, dan jika saya pernah memiliki kemewahan memiliki beberapa mobil hanya untuk kesenangan memilikinya, Avantime akan menjadi salah satunya. . Namun, terlepas dari simpati yang tulus ini, saya harus mengatakan bahwa jika mobil itu disajikan di dealer mobil hari ini, itu juga tidak akan dijual. Renault ingin menjadi terlalu jauh di depan, dan bahkan sulit untuk mengatakan sekarang apakah akan ada saatnya mobil jenis ini bisa menjadi populer.
