Bosch, test drive pada "prototipe" yang dilengkapi dengan sistem keamanan radar baru (VIDEO) - Uji jalan
kadar
Bosch, test drive pada "prototipe" yang dilengkapi dengan sistem keamanan radar baru (VIDEO) - Uji jalan
Kami telah mengumumkan paket baru yang dikembangkan oleh Bosch untuk meningkatkan keselamatan pengendara sepeda motor. Ini akan diadopsi oleh Ducati dan KTM mulai tahun 2020.
Terus naik level Keamanan tetapi tidak mengubah kemampuan untuk menawarkan pada saat yang sama menyenangkan ini adalah tujuannya Bosch terletak di sektor kendaraan roda dua. Mempertaruhkan pengendara sepeda motor jumlah kematian dalam kecelakaan lalu lintas hingga 20 kali lebih tinggi daripada pengendara. Dengan demikian, studi tentang merek terkemuka dalam penyediaan teknologi dan layanan telah mengarah pada penciptaan rangkaian sistem keselamatan baru yang akan muncul pada sepeda motor standar mulai tahun 2020.
Di Ducati dan KTM mulai 2020
Secara khusus, saat ini akan ada beberapa model Ducati dan KTM memperkenalkan teknologi baru yang (seperti di mobil) didasarkan pada kehadiran dua radar: satu di depan dan satu di belakang. Yang terakhir memungkinkan sistem Kontrol jelajah adaptif, peringatan tabrakan ke depan dan Deteksi titik buta untuk kinerja optimal dengan meningkatkan kenyamanan dan perlindungan. Untuk mengujinya terlebih dahulu, kami pergi ke pusat Bosch di Renningen, di mana kami juga menemukan beberapa proyek baru yang masih dalam pengembangan.
Di antara mereka kami menyebutkan sistemnya telepon darurat, yang diaktifkan saat kecelakaan terdeteksi dan secara otomatis meminta bantuan dengan mengirimkan koordinat melalui GPS. Ini adalah perangkat yang dirancang untuk mengurangi slip roda lateral dalam kondisi traksi yang tidak dapat diandalkan: menggunakan baterai gas (seperti airbag) yang "meledak" menciptakan counter-thrust untuk menjaga kestabilan sepeda motor. Jika dan kapan mereka akan muncul di pasar, terlalu dini untuk mengatakannya.
Kontrol jelajah adaptif
Di mobil modern, ini sudah menjadi teknologi yang terkenal dan terbukti. Dan mereka yang cukup beruntung untuk mendapatkannya tahu berapa banyak Kontrol jelajah adaptif nyaman dan "aman". Nah, bahkan pada sepeda motor, ia cenderung melakukan jenis operasi yang sama: ia menyesuaikan kecepatan kendaraan sesuai dengan arus lalu lintas dan mempertahankan Jarak keamanan yang diperlukan untuk mencegah risiko tamponamento... Pada sepeda yang diuji, telah terbukti sangat efektif dan selalu siap untuk mengatasi bahkan dengan situasi yang berubah (perubahan jalur, dll.). Dia juga bekerja di melengkung dan selalu mengontrol pengereman secara bertahap.
Peringatan tabrakan ke depan
Ini juga merupakan sistem yang sangat akrab bagi pengendara. Pada dasarnya, ini adalah alarm yang memperingatkan pengendara sepeda motor jika terjadi kecelakaan. risiko kecelakaan yang akan datang / tabrakan dari belakang. Ini diaktifkan ketika kendaraan dihidupkan dan mendukung pengemudi di semua rentang kecepatan Sesuai. Khususnya, jika dia mendeteksi bahwa mobil lain berada dalam jarak yang sangat dekat dan pengemudi tidak bereaksi terhadap situasi tersebut, dia memperingatkannya dengan sinyal suara atau visual.
Di sepeda mencoba (KTM 1290 Petualangan) alarm visual muncul di sebagian besar tampilan - Cluster, juga dari Bosch. Namun, solusi sedang dieksplorasi untuk membuat opsi ini efektif bahkan pada model di mana tampilan instrumen tidak terletak di bagian atas: mulai dari bunyi bip di dalam helm hingga sinyal apa pun pada tampilan head-up, selalu dari helm.
Deteksi titik buta
Last but not least, deteksi titik buta. Ini adalah sistem yang mampu memperingatkan pengendara sepeda motor akan keberadaan kendaraan yang tidak diketahui (misalnya, ketika seseorang akan berpindah jalur) dengan mengeluarkan sinyal secara visual aktif cermin tangan kaca spion: seperti pada mobil. Ini memiliki fungsi yang jelas dan selalu dapat dibedakan dengan jelas. Dan itu menjadi sangat berharga, terutama di jalan bebas hambatan.
Jadi, setelah ABS dan MSC (Motorcycle Stability Control) Bosch menulis bab penting lainnya tentang keselamatan sepeda motor. Dan di atas segalanya, ini dicapai dengan melindungi apa yang pada saat itu merupakan bahan utama yang menjadi ciri dunia sepeda motor: kenikmatan berkendara.
