Apa yang terjadi jika Anda menuangkan cairan pendingin di atas maksimum?
kadar
Penting! Jika driver telah mengisi antibeku 5-7 cm di atas maksimum, maka tutup reservoir dapat robek, dan cairan dingin akan memercik ke blok silinder yang panas. Bahayanya terletak pada kenyataan bahwa perubahan suhu yang tiba-tiba berbahaya bagi mesin mesin apa pun.
Untuk kelancaran mekanisme, kepatuhan yang ketat terhadap aturan operasi diperlukan, sikap lalai yang mengarah pada masalah serius. Ada 2 batasan dalam tangki antibeku: maks dan min. Mereka tidak disarankan untuk dihancurkan.
Tingkat keparahan konsekuensi tergantung pada kondisi teknis umum mobil. Jika Anda menuangkan antibeku di atas level maksimal pada mobil baru, mungkin semuanya akan berjalan tanpa kerusakan. Tetapi untuk mobil tua dengan selang yang lemah dan kompartemen radiator yang kotor, kurangnya perhatian seperti itu bisa berakibat fatal.
Apa yang mempengaruhi jumlah cairan pendingin?
Pengoperasian mobil yang tidak terputus tergantung pada nilai indikator ini. Setelah menghidupkan mesin, cairan mulai bersirkulasi dalam sistem pendingin mesin, dan volumenya, menurut hukum ekspansi termal, harus berubah.
Level cairan di reservoir
Jika Anda menuangkan antibeku ke dalam tangki ekspansi di atas level "maks", maka tidak akan ada ruang kosong di dalam tangki, dan cairan, setelah memanas dan volumenya sedikit meningkat, akan terciprat ke dalam kompartemen radiator. Juga, jika katup rusak atau tersumbat, maka tekanan tinggi dalam sistem tertutup akan menerobos, paling banter, selang, dan paling buruk, akan memerlukan perbaikan mesin yang mahal.
Indikator volume antibeku harus minimal, karena ketika mesin dihidupkan, volume cairan pendingin meningkat dan levelnya naik beberapa persen.
Semakin dingin di luar, semakin sedikit Anda harus khawatir tentang jumlah antibeku. Dalam panas, sebaliknya, ekspansi terjadi. Karena itu, sangat penting untuk tidak melebihi maksimum di musim panas.
Dengan jumlah antibeku, Anda juga dapat menentukan adanya malfungsi dan depresurisasi sistem:
- akibat selang atau tabung bocor, cairan pendingin akan mulai mengalir keluar dengan tajam, dan volumenya di tangki ekspansi akan berkurang;
- ketika katup bypass tangki ekspansi macet, volume antibeku akan meningkat tajam.
Setiap pemilik mobil harus secara mandiri memantau jumlah oli, rem, dan cairan pendingin. Pemeriksaan visual harus dilakukan sebelum setiap perjalanan jauh. Jika kerugian kecil ditemukan, perlu untuk menambahkan antibeku dan ulangi pemeriksaan setelah beberapa saat.
Antibeku dalam tangki
Berbahaya mengisi cairan setelah mobil lama menganggur di musim dingin, karena saat pemanasan, pengemudi mungkin menemukan bahwa ia telah menuangkan antibeku ke dalam tangki ekspansi.
Konsekuensi melebihi nilai maksimum
Jika Anda menuangkan antibeku di atas norma, maka tekanan dalam sistem akan meningkat. Ekses kecil tidak buruk untuk model Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel, dan VAZ baru (sebelumnya, viburnum, atau hibah).
Namun, jika Anda benar-benar mengisi tangki plastik dengan antibeku, mengabaikan maksimum yang direkomendasikan oleh pabrikan dan tidak meninggalkan ruang kosong di bawah tutup tangki, maka peningkatan tekanan paling baik akan melumpuhkan tutup tangki atau menonaktifkan katup pembuangan udara, dan paling buruk - merusak sistem.
Semakin tua mobil, semakin banyak perhatian yang harus diberikan pada perawatan, kepatuhan terhadap rekomendasi pabrikan, dan kualitas bahan habis pakai.
Jika Anda menuangkan antibeku di atas level ke dalam tangki ekspansi mobil tua dan melebihi volume yang direkomendasikan oleh pabrikan sebanyak 1,3-1,5 kali, maka sebagai konsekuensinya Anda bisa mendapatkan:
- tutup radiator bocor
- kegagalan selang;
- retak pada tangki ekspansi.
Mereka yang telah mengisi antibeku di atas maksimum 20-50% disarankan untuk mengasihani mobil mereka dan segera memperbaiki situasi. Anda dapat melakukannya sendiri, tanpa menghubungi bengkel, cukup dengan memompa cairan berlebih. Namun, jika level cairan telah naik tanpa pengisian, sangat penting untuk mencari master dan mencari tahu alasannya. Penurunan antibeku secara tiba-tiba dapat menandakan masalah serius.
Apa yang harus dilakukan dengan kelebihan antibeku
Kelebihan kritis volume pendingin harus dipompa keluar, dan kelebihan sedikit tidak buruk, karena ada katup khusus di tutup tangki ekspansi yang mengontrol penurunan tekanan di kompartemen mesin.
Ke mana perginya antibeku di dalam tangki?
Salah satu fungsi terpenting dari pendingin saat bersirkulasi dalam sistem tertutup adalah untuk menjaga suhu mesin yang optimal. Jika antibeku tidak mengatasi pendinginan atau integritas rusak, maka asap akan keluar dari bawah kap. Untuk mencegah hal ini terjadi, Anda harus:
- memantau jumlah cairan;
- setiap 2-4 tahun sekali, ganti antibeku sepenuhnya;
- pantau kebersihan kompartemen radiator sehingga katup pembuangan berfungsi dengan baik dan buang volume antibeku yang meningkat.
Jika antibeku dituangkan di atas level, disarankan untuk mengeringkannya dengan jarum suntik medis. Dengan cara ini, Anda dapat secara bertahap memompa kelebihan cairan ke dalam botol.
Bagaimana mencegah antibeku meluap
Untuk melakukan ini, perlu melakukan prosedur secara bertahap, menambahkan sedikit cairan, mengamati secara visual bahwa levelnya tidak melebihi tanda "maks".
Setelah manipulasi berakhir, perlu untuk menghidupkan mesin dan setelah 10 menit beroperasi, periksa kembali tanda maksimum dan minimum.
Semua pengendara harus mengikuti aturan pengoperasian mobil, memeriksa level cairan di kompartemen radiator, dan menambahkannya secara berkala. Pengisian ulang isi wadah harus dilakukan sesuai dengan tanda, dan jika pengemudi menuangkan antibeku ke dalam tangki ekspansi, disarankan untuk segera menghilangkan konsekuensinya.
