Apa yang harus dilakukan jika terminal baterai teroksidasi

Aki mobil mengandung zat yang sangat agresif - asam sulfat dalam komposisi elektrolit. Oleh karena itu, keamanan terminal keluaran, yang biasanya terbuat dari paduan timbal, tidak cukup untuk memastikan secara umum, karena mereka melindungi semua kabel kendaraan lain dari pengaruh atmosfer.

Penting untuk memperhitungkan efek elektrolit dan beberapa produk lain dari reaksi elektrokimia dalam baterai. Baterai yang disegel dan bebas perawatan tidak banyak membantu dengan masa pakai yang lama.

Apa yang menyebabkan oksidasi terminal baterai?

Untuk penampilan oksida, keberadaan:

• logam;
• oksigen;
• zat yang berfungsi sebagai katalis untuk proses;
• suhu tinggi, yang meningkatkan laju semua reaksi kimia.

Juga baik untuk memiliki arus listrik yang mengalir melalui permukaan benda logam, yang mengubah proses kimia menjadi proses elektrokimia, yang berkali-kali lebih produktif. Dari sudut pandang oksidasi, bukan hanya bagian mobil mana pun, tetapi terminal baterai, di mana penting untuk memperhitungkan fakta bahwa setiap reaksi pada permukaan terminal timbal disebut oksidasi. Ini tidak ada hubungannya dengan oksidasi.

Timbal sulfat hampir tidak dapat disebut oksida, seperti tembaga sulfat, yaitu tembaga sulfat, serta banyak zat lain yang berasal dari mineral dan organik. Adalah penting bahwa mereka semua menurunkan sifat-sifat sirkuit baterai eksternal, menyebabkan kegagalan listrik, sehingga mereka perlu ditangani secara efektif, dan bukan analisis kimia yang akurat.

Kebocoran gas hidrogen

Selama pengisian dan bahkan pelepasan baterai timbal-asam yang intens, hidrogen, sebagai produk reaksi utama, tidak terbentuk. Ada transformasi timbal murni dan kombinasinya dengan oksigen menjadi sulfat dan sebaliknya. Asam dalam elektrolit selama reaksi ini dikonsumsi dan kemudian diisi ulang, tetapi hidrogen tidak memancarkan dalam jumlah besar.

Namun, ketika reaksi berlangsung dengan intensitas tinggi, terutama pada arus pengisian tinggi, hidrogen yang terlibat dalam transformasi kimia menengah tidak memiliki waktu untuk bergabung kembali dengan oksigen dan berubah menjadi air.

Dalam mode ini, ia akan dilepaskan secara intensif dalam bentuk gas, membentuk karakteristik "mendidih" elektrolit. Faktanya, ini tidak mendidih, solusinya tidak akan mendidih pada suhu rendah seperti itu. Ini adalah pelepasan gas hidrogen dan oksigen.

Bagian tambahan gas dipasok oleh proses elektrolisis air. Arusnya besar, ada perbedaan potensial yang cukup, molekul air mulai terurai menjadi hidrogen dan oksigen. Tidak ada kondisi untuk transformasi terbalik, gas mulai menumpuk di dalam wadah baterai. Jika disegel, seperti yang dilakukan pada baterai bebas perawatan, maka tekanannya naik.

Jalur akan lebih bebas untuk baterai yang telah banyak bekerja dengan perlengkapan eksternal yang longgar. Gas akan keluar, mengalir di sekitar logam terminal dan masuk ke dalam reaksi kimia.

kebocoran elektrolit

Tidak perlu mengharapkan bahwa di bawah kondisi aliran gas dalam uap asam sulfat dan air melalui kebocoran ke atmosfer, hal-hal akan dilakukan tanpa menangkap bagian dari elektrolit.

Molekul asam sulfat akan jatuh pada konduktor bawah dan terminal lug dalam jumlah banyak. Selain itu, mereka dipanaskan oleh arus yang signifikan. Segera, zat-zat di atas akan mulai terbentuk. Terminal benar-benar mekar dengan lapisan yang subur, biasanya putih, tetapi ada warna lain.

Kebocoran elektrolit dari bawah penutup baterai

Elektrolit juga dapat melewati cacat pada pengisian kasing, serta melalui ventilasi, yang dapat bebas atau dengan katup pelindung. Tetapi pada tekanan tinggi, ini tidak masalah.

Hasilnya selalu sama - asam sulfat yang muncul pada permukaan logam akan dengan cepat mengubahnya menjadi apa yang, untuk kesederhanaan, disebut oksida. Artinya, zat dengan volume besar, menyebabkan pembusukan semua senyawa, tetapi pada saat yang sama menghantarkan arus listrik yang menjijikkan.

Apa yang menyebabkan peningkatan resistansi transien, peningkatan suhu, percepatan reaksi dan, pada akhirnya, kegagalan koneksi terminal. Hal ini biasanya dinyatakan dalam bentuk keheningan starter ketika kunci diputar untuk memulai. Maksimum yang terjadi adalah derak keras dari relay retraktor.

Korosi penjepit

Dengan latar belakang yang begitu kuat, Anda sudah bisa melupakan korosi biasa. Tetapi ketika baterai benar-benar tersegel dan dalam kondisi baik, dan semua mode normal, maka perannya muncul ke permukaan.

Korosi berlangsung agak lambat, tetapi tak terhindarkan. Setelah beberapa tahun, permukaan terminal akan teroksidasi sedemikian rupa sehingga resistansi kontak tidak akan memungkinkan arus yang diinginkan dikirimkan. Perilaku starter dalam kasus seperti itu telah dijelaskan.

Tidak hanya terminal baterai yang mengalami korosi, tetapi juga rekan-rekan mereka pada kabel. Tidak masalah terbuat dari apa, timah, tembaga, paduan apa pun yang dilapisi timah atau logam pelindung lainnya. Cepat atau lambat, semuanya teroksidasi kecuali emas. Tetapi bagian-bagian ini tidak dibuat darinya.

Isi ulang baterai

Terutama zat yang sangat agresif terkoyak karena pengisian yang berlebihan. Energi dari sumber eksternal tidak lagi dapat dihabiskan untuk reaksi yang berguna mengubah sulfat timbal menjadi massa aktif elektroda, mereka hanya berakhir, pelat dipulihkan.

Tetap memanaskan elektrolit dan menyebabkan pembentukan gas yang melimpah. Oleh karena itu, perlu untuk memantau stabilitas tegangan pengisian dengan hati-hati, menghindari kelebihannya yang berbahaya.

Apa yang dapat menyebabkan oksida pada kontak?

Masalah utama yang dibuat oleh oksida adalah peningkatan resistansi transien. Ketika arus mengalir melaluinya, terjadi penurunan tegangan.

Tidak hanya mendapatkan lebih sedikit untuk konsumen, dan kadang-kadang tidak mendapatkannya sama sekali, jadi panas mulai dilepaskan pada resistansi ini dengan daya yang sebanding dengan nilainya dikalikan dengan kuadrat kekuatan saat ini, yaitu, sangat besar .

Dengan pemanasan seperti itu, semua kontak akan cepat rusak, jika tidak secara fisik tegangannya masih terbatas, maka dalam arti listrik. Kegagalan peralatan listrik akan dimulai di dalam mobil, terkadang tidak dapat dijelaskan pada pandangan pertama.

Apakah ada perbedaan antara oksidasi terminal bipolar?

Ada banyak legenda dan mitos tentang berbagai alasan oksidasi terminal bipolar. Faktanya, ini semua adalah produk dari pengamatan yang cermat terhadap proses oleh banyak korban keausan peralatan dan kurangnya pengetahuan mereka sendiri.

Tidak ada perbedaan antara kerusakan pada ujung terminal anoda dan katoda, itu adalah logam yang sama di bawah kondisi yang sama, dan arah aliran arus hanya dapat mempengaruhi efek galvanik antara bagian-bagian konektor.

Dengan latar belakang hilangnya kontak karena alasan-alasan yang telah disebutkan, hal ini dapat diabaikan, fenomena-fenomena tersebut murni kepentingan teoritis bagi para peminat sains.

Oksidasi terminal baterai

Bagaimana dan bagaimana membersihkan terminal baterai

Pembersihan dilakukan secara mekanis, tergantung pada tingkat kontaminasi, sikat logam, kain kasar, pisau, dan file dapat digunakan.

Penting untuk menghilangkan produk reaksi, sambil meminimalkan konsumsi logam terminal. Kalau tidak, seiring waktu, kesimpulannya menjadi lebih tipis, lebih sulit untuk memperbaiki tipnya.

Bagian kabel konektor juga harus dibersihkan. Alat serupa. Anda juga dapat menggunakan kulit kasar, tetapi ini tidak diinginkan karena masuknya bagian abrasif yang terlepas ke dalam logam. Tetapi biasanya tidak ada hal buruk yang terjadi, setelah dibersihkan dengan amplas, terminal berfungsi dengan baik.

Bagaimana menghindari oksidasi terminal baterai di masa depan

Setelah dibersihkan, terminal harus dilindungi. Ini dilakukan dengan melumasinya dengan komposisi pelumas universal apa pun. Misalnya, petroleum jelly teknis, meskipun produk serupa lainnya bisa digunakan.

Bahkan bukan kualitas pelumas yang penting, tetapi pembaruan rutinnya, pembilasan dengan pelarut dan pengolesan segar. Tanpa akses ke oksigen dan uap agresif, logam akan hidup lebih lama.

Tidak perlu khawatir tentang kegagalan kontak karena penggunaan pelumas. Ketika terminal dikencangkan, lapisan pelindung akan dengan mudah ditekan sampai kontak logam-ke-logam, sementara area yang tersisa akan tetap dilumasi dan dipertahankan.