Apa yang harus dilakukan jika bantalan rem membeku

Rem kering tidak membeku; untuk memblokir bagian-bagian dari sistem, perlu memiliki air atau salju dengan es, yang, setelah menerima muatan panas dari mekanisme yang dipanaskan, akan meleleh dan mengalir di tempat yang seharusnya tidak. Masalahnya akan muncul di pagi yang dingin ketika mobil tidak bisa digerakkan. Ini akan diperbaiki oleh sejumlah roda beku, dari satu hingga keempat.

Tanda-tanda pembekuan

Dasar dari semua tanda yang dapat dilihat pengemudi dari tempat duduknya adalah peningkatan resistensi terhadap gerakan. Ini dapat mempengaruhi dengan upaya mobil untuk mengubah arah yang diberikan oleh roda kemudi atau tanpa itu:

• mobil penggerak roda belakang hampir tidak mungkin bergerak, kopling terbakar, mesin mati;
• mobil yang sama dapat dibuat untuk melaju, tetapi kesannya persis sama dengan memulai dengan rem tangan diterapkan, meskipun tuasnya dilepaskan;
• saat menggerakkan tuas rem tangan, resistansi biasa pada bagiannya telah diubah;
• mobil penggerak roda depan mulai, tetapi hanya pada kecepatan yang meningkat, pengoperasian kopling yang mulus, dan derak atau derit terdengar dari belakang, jika dilihat dari samping, terlihat bahwa roda belakang tidak berputar, tetapi bergerak penyaradan;
• bahkan mobil berpenggerak roda depan atau SUV terkadang gagal bergerak dengan penuh ketekunan.

Jika ini terjadi di musim dingin ketika suhu udara di bawah nol atau seperti itu di malam hari, maka dengan probabilitas tinggi dapat dikatakan bahwa rem benar-benar membeku dan menahan mobil.

Penting untuk menghentikan semua upaya dan mengambil tindakan.

Apa yang harus dilakukan jika Anda tidak bisa bergerak?

Prinsip umum menangani fenomena tersebut, ketika sudah terjadi, adalah pemanasan lokal tempat-tempat beku. Metode khusus tergantung pada apa yang sebenarnya dibekukan.

Bantalan beku ke rem cakram

Es dapat terbentuk di celah antara bantalan rem servis cakram roda mana pun dan cakram itu sendiri.

Teknik simpul ini sedemikian rupa sehingga jarak dari bantalan ke permukaan besi tuang atau baja minimal. Agar rem bekerja dengan cepat dan tanpa permainan bebas yang berlebihan, celahnya sepersepuluh milimeter atau lebih sedikit.

Sangat sedikit air yang dibutuhkan untuk menyolder bantalan ke disk dengan erat. Cukup melewati genangan air atau mencairkan salju yang jatuh di kaliper. Area kontak besar, sementara tidak ada perlindungan, bantalan dan cakram terbuka untuk semua cuaca dan manifestasi jalan.

Cukup sulit untuk memanaskan simpul ini. Itu sebabnya mereka dirancang untuk melepaskan panas secara intensif. Selain itu, pilihan metode tertentu biasanya terbatas.

Anda dapat menggunakan yang tercepat dan paling terjangkau dari seluruh rangkaian alat:

• aliran udara panas yang kuat, selain aman, menciptakan pengering rambut industri. Namun untuk pengoperasiannya diperlukan suplai listrik AC;
• tidak ada hal buruk yang akan terjadi jika Anda menggunakan air panas, remnya bukan bodi, mereka akan cepat memanas dalam gerakan dan kelembaban berlebih akan menguap;
• Anda dapat mencoba menghancurkan sejumlah kecil es dengan menyentak mobil melalui transmisi, upayanya harus kecil, tetapi sering, sentakan pendek, es tidak boleh pecah, tetapi dipaksa untuk retak, yang utama adalah menghentikan upaya ini pada waktunya jika mereka tidak membantu, menyesali transmisi;
• udara hangat dapat diperoleh dari pipa knalpot mobil itu sendiri, jika Anda menyimpan terlebih dahulu dengan selang fleksibel tebal dengan panjang yang sesuai;
• pada suhu negatif rendah, Anda dapat menggunakan defrosters dan mesin cuci untuk kunci dan jendela, tetapi ini bukan cara terbaik, Anda bisa mendapatkan efek melumasi rem dengan zat yang membentuknya, gunakan hanya jika komposisi produk yang tepat dikenal;
• Anda juga dapat memecahkan es secara mekanis, dengan pukulan tajam pendek melalui pengatur jarak pada balok, akses biasanya tersedia.

Dalam kasus yang lebih parah, Anda harus melepas roda untuk mendapatkan akses mudah ke area yang terkena dengan salah satu metode.

Bantalan dibekukan ke drum

Lebih banyak air dapat menumpuk di rem tromol, dan tidak ada akses langsung ke kampas rem. Namun, semua metode yang dijelaskan untuk rem cakram akan berfungsi, tetapi prosedurnya kemungkinan besar akan memakan waktu lebih lama.

Dengan roda dilepas dan baut pengencang drum diputar, pukulan dari dalam di sepanjang tepi akan bekerja dengan cukup efektif. Tapi hati-hati, biasanya drum adalah produk yang terbuat dari paduan ringan rapuh dengan cincin besi yang diisi, ujung-ujungnya mudah putus. Anda akan membutuhkan spacer kayu yang lebar.

Jauh lebih aman menggunakan pengering rambut atau air panas. Dalam kasus terakhir, jangan lupa untuk mengeringkan rem dengan mengemudi dengan pedal ditekan. Lebih baik tidak mengencangkan pegangan.

Sangat aman untuk menggunakan obor propana dengan roda dilepas. Tidak ada yang terbakar di sana, dan hasilnya akan cepat.

Jika Anda memegang rem tangan

Tempat pembekuan yang tidak menyenangkan adalah kabel rem tangan. Sulit untuk mengeluarkan air dari sana, karena tidak ada ventilasi, dan saat mengemudi, mereka tidak memanas. Solusi terbaik adalah mengganti kabel setelah pemanasan dengan pengering rambut.

Jika air telah menumpuk di sana, maka ini berarti adanya korosi, dan lain kali dialah yang akan macet rem tangan, dan bukan es, maka tidak ada pemanasan yang akan membantu, hanya membongkar simpul, yang hanya ingin dilakukan oleh beberapa orang. pagi hari alih-alih perjalanan.

Kita tidak boleh lupa bahwa pada umumnya tidak aman untuk menolak menggunakan rem tangan.

Bagaimana Tidak

Tidak perlu mencoba menggunakan tenaga, baik milik Anda sendiri maupun mesinnya. Kekuatannya cukup untuk menyebabkan beberapa kerusakan pada mobil dengan konsekuensi berupa perbaikan yang mahal. Pada saat yang sama, es di rem kemungkinan akan mempertahankan soliditasnya. Kita harus bertindak secara bertahap dan sabar.

Apa yang harus dilakukan jika bantalan rem atau rem tangan membeku? Ikhtisar dari AutoFlit

Jangan gunakan larutan garam yang kuat. Mereka menghilangkan es, tetapi berkontribusi pada korosi yang cepat. Urin yang terkadang disarankan adalah untuk humor.

Bagaimana menghindari rem beku di masa depan

Sebelum memarkir mesin, rem harus kering, tetapi tidak terlalu panas sehingga terbentuk kondensasi di dalamnya. Serangkaian pengereman kecil sudah cukup, saat berkendara ke genangan air dan lumpur cair harus dihindari.

Kabel rem tangan harus tetap terlumasi dengan melakukan perawatan pencegahan kecil ini sebelum musim dingin. Dan jika karat ditemukan, mereka harus diganti dengan kejam.

Rem tangan diperlukan, tidak ada mode parkir, yang ada dalam transmisi otomatis, yang akan menggantikannya. Kecuali kadang-kadang Anda tidak boleh menggunakannya dalam cuaca yang berubah-ubah, meninggalkan mobil untuk waktu yang lama. Sebaiknya gunakan wheel chock yang wajib ada di dalam mobil.