apa itu? Pro dan kontra. Beda dengan motor bekas
Cepat atau lambat, setiap pemilik mobil dihadapkan pada kebutuhan untuk merombak mesin. Overhaul mesin meliputi penggantian atau perbaikan sistem silinder-piston. Perbaikan terdiri dari kenyataan bahwa permukaan bagian dalam selongsong dipoles, dan bukannya piston lama, yang baru dipasang - yang diperbaiki.
Perombakan juga dapat mencakup penggilingan poros engkol, penggantian katup, poros bubungan, dan komponen mesin lainnya. Jelas bahwa tidak ada yang akan melakukan semua pekerjaan ini secara gratis, jadi pengemudi harus menyiapkan sejumlah uang untuk membeli suku cadang yang diperlukan dan membayar pengawas.
Ada juga alternatif:
- membeli mesin baru akan jauh lebih mahal, tetapi Anda akan yakin bahwa mobil itu akan menempuh 150-200 ribu km lagi;
- memasang motor bekas adalah pekerjaan yang meragukan, tetapi menarik karena biayanya yang rendah;
- memasang mesin kontrak adalah praktik yang relatif baru yang tidak semua pengemudi Rusia kenal.
Apa itu mesin kontrak? Apakah layak untuk dipasang? Apakah saya perlu mendapatkan izin dari polisi lalu lintas untuk memasang mesin kontrak dan mendaftarkan ulang kendaraan? Kami akan mencoba menjawab pertanyaan-pertanyaan ini di portal otomotif kami Vodi.su.
Mesin kontrak adalah unit daya, dalam urutan kerja penuh, yang dikeluarkan dari mobil yang dioperasikan di luar Rusia dan dikirim ke Federasi Rusia sesuai dengan peraturan pabean dan persyaratan hukum. Ada semua dokumen pendukung untuk motor semacam itu, serta kewajiban garansi.
Jangan bingung suku cadang kontrak dengan suku cadang yang dikeluarkan dari mobil yang dibawa ke Rusia khusus untuk pembongkaran mobil. Suku cadang seperti itu, bisa dikatakan, ilegal, karena mobil diimpor ke wilayah negara kita untuk dioperasikan dalam bentuk rakitan, tetapi dibongkar dan dijual untuk suku cadang.
Mesin kontrak telah dihapus dari mobil di luar negeri. Jika perlu, itu dibawa ke kondisi operasional penuh. Biasanya, dokumen yang menyertainya menunjukkan daftar pekerjaan yang dilakukan pada unit tersebut.
Manfaat mesin kontrak
Jika Anda ingin memasang unit daya jenis ini di mobil Anda, Anda harus mengetahui terlebih dahulu semua kelebihan dan kekurangan dari solusi ini.
Pro:
- dioperasikan di AS, negara-negara Uni Eropa, Jepang atau Korea Selatan;
- mengerjakan bahan bakar dan minyak berkualitas tinggi;
- pemeliharaan layanan dilakukan di stasiun layanan resmi dealer;
- dilepas sebelum kendaraan diservis sepenuhnya.
Kami telah menulis di Vodi.su tentang kualitas jalan di Barat dan seberapa hati-hati pemilik mobil memperlakukan kendaraan mereka. Jadi, orang Jerman yang sama, misalnya, mengganti mobil jauh sebelum jarak tempuh sekitar 200-300 ribu. Rata-rata, jarak tempuh mobil Eropa dari pemilik pertama adalah 60-100 ribu km.
Jika mesin kontrak dipasang pada truk dengan semi trailer, maka orang Eropa atau Jepang sangat berhati-hati dengan kendaraan mereka. Dengan demikian, Anda mendapatkan mesin yang praktis baru, yang, tentu saja, akan jauh lebih baik daripada rekan domestik, dan akan bertahan lebih lama daripada unit setelah perombakan besar-besaran. Benar, biayanya akan lebih mahal daripada perombakan besar-besaran, tetapi perbedaannya tidak akan terlalu signifikan.
Kerugian dari mesin kontrak
Kerugian utama adalah mesin, tidak peduli bagaimana Anda memutarnya, tetapi masih digunakan. Meskipun pengawas dengan hati-hati memeriksanya di stan dan di luar negeri, dan kemudian di sini di Rusia, risikonya tetap ada bahwa mereka mengabaikan semacam kerusakan.
Anda harus sangat berhati-hati ketika membeli mesin yang lebih tua dari 6-10 tahun dan yang dibawa dari AS - kecerobohan orang Amerika diketahui oleh semua orang dan mereka tidak selalu memperlakukan mobil mereka dengan hati-hati.
Karena pengendara sangat menyadari bahwa dia membeli bukan yang baru, tetapi unit daya bekas, dia harus bersiap untuk berbagai kejutan. Karena itu, disarankan untuk memikirkan semua poin terlebih dahulu.
Apakah saya perlu mendaftarkan mesin kontrak dengan polisi lalu lintas?
Seperti yang Anda ketahui, saat mendaftar ke polisi lalu lintas, ahli hanya memeriksa sasis dan nomor bodi. Nomor mesin dapat terhapus dari waktu ke waktu dan akan bermasalah untuk melihatnya. Selain itu, jumlah unit daya tidak ditunjukkan dalam STS, tetapi hanya di lembar data. Dan sertifikat pendaftaran, seperti yang Anda tahu, tidak berlaku untuk dokumen-dokumen yang harus ditunjukkan oleh pengemudi kepada inspektur polisi lalu lintas.
Namun demikian, KUHP Federasi Rusia berisi Pasal 326, yang menurutnya dilarang menjual atau mengoperasikan mobil dengan nomor mesin yang sengaja dipalsukan. Selain itu, saat melewati MOT, juga perlu menunjukkan semua dokumen untuk mobil.
Dengan demikian, tidak perlu mendaftar ke polisi lalu lintas, tetapi Anda harus memiliki deklarasi pabean yang mengkonfirmasi asal legal dari unit daya ini.
Ada satu hal lagi - jika mesin kontrak memiliki merek yang sama dengan mesin lama, maka tidak perlu mendapatkan izin untuk memasangnya. Jika seri tidak sesuai dengan fitur desain kendaraan Anda, maka Anda harus mendapatkan izin yang sesuai dari polisi lalu lintas.
Seperti dapat dilihat di atas, mesin kontrak adalah alternatif yang menguntungkan untuk membeli unit daya baru. Namun, pembeliannya harus didekati dengan sengaja, dengan mempertimbangkan pro dan kontra.
Memuat…
