mana yang lebih baik dan mengapa? Hanya berlatih!
Teknologi otomotif berkembang dengan pesat. Jika beberapa tahun yang lalu, mobil segmen premium dilengkapi dengan lampu depan adaptif LED, hari ini bahkan mobil mid-budget dilengkapi dengan dioda. Sebuah pertanyaan logis muncul: apakah optik LED begitu bagus sehingga xenon dan halogen dapat ditinggalkan demi itu? Mari kita coba atasi masalah ini di portal Vodi.su kami.
Xenon: perangkat dan prinsip operasi
Sebelumnya, kami telah mempertimbangkan secara rinci perangkat optik xenon dan bi-xenon. Mari kita mengingat kembali poin-poin utamanya.
Terbuat dari apa xenon?
- labu yang diisi dengan gas inert;
- ada dua elektroda di dalam labu, di antaranya terjadi busur listrik;
- blok pengapian.
Unit pengapian diperlukan untuk menghasilkan listrik dengan tegangan 25 ribu volt untuk membuat busur. Suhu cahaya xenon berkisar antara 4000-6000 Kelvin dan cahayanya mungkin berwarna kekuningan atau biru. Agar tidak membutakan pengemudi yang melaju, hanya xenon dengan koreksi lampu depan otomatis yang diperbolehkan untuk digunakan. Dan peralihan antara sinar tinggi dan rendah terjadi berkat elektromagnet dan lensa khusus. Lampu depan juga dilengkapi dengan pembersih atau pencuci lampu depan, karena kotoran apa pun menyebarkan sinar cahaya terarah dan mulai membutakan semua orang.
Ingatlah bahwa hanya pemasangan xenon "legal" bersertifikat yang diizinkan, yang secara struktural cocok untuk mobil Anda. Menurut bagian ketiga dari Pasal 12.5 Kode Pelanggaran Administratif, mengemudi dengan xenon yang tidak bersertifikat dapat mengakibatkan perampasan hak untuk jangka waktu enam bulan hingga satu tahun. Karenanya, untuk pemasangannya, Anda perlu mendapatkan izin dari stasiun layanan.
lampu depan LED
LED adalah teknologi yang sama sekali berbeda. Cahaya terjadi ketika arus listrik melewati konduktor.
Perangkat:
- Dioda pemancar cahaya (LED) - elemen LED itu sendiri;
- driver - catu daya, berkat itu Anda dapat menstabilkan pasokan saat ini dan mengatur suhu cahaya;
- pendingin untuk mendinginkan elemen LED, karena menjadi sangat panas;
- filter untuk menaikkan atau menurunkan suhu cahaya.
Lampu depan LED hanya dipasang pada mobil dengan optik adaptif. Misalnya, lampu depan LED multifungsi yang digunakan saat ini, yang secara otomatis beradaptasi dengan kondisi cuaca dan kecepatan gerakan. Sistem seperti itu menganalisis informasi dari sensor hujan, kecepatan, sudut roda kemudi. Tentu, kesenangan seperti itu tidak murah.
Xenon vs LED
Mari kita bicara tentang pro dan kontra terlebih dahulu.
Keuntungan dari xenon:
- kecerahan adalah nilai tambah utama, lampu ini memberikan visibilitas yang baik bahkan dalam cuaca hujan;
- umur panjang, diperkirakan 2500-3000 jam, yaitu rata-rata 3-4 tahun sebelum mengganti bohlam;
- efisiensi yang cukup tinggi di wilayah masing-masing 90-94%, xenon tidak memanas sebanyak halogen konvensional;
- bohlam harus diganti.
Ada, tentu saja, kerugian. Pertama, ini adalah kesulitan pemasangan, karena unit pengapian sering tidak sesuai dengan optik standar dan ditempatkan di bawah kap. Unit pengapian terpisah diperlukan untuk setiap elemen optik. Kedua, xenon mengkonsumsi lebih banyak listrik daripada LED atau halogen, dan ini merupakan beban tambahan pada generator. Ketiga, persyaratan yang sangat ketat diajukan untuk menyesuaikan balok tinggi dan rendah dan untuk kondisi optik itu sendiri - tidak boleh ada retakan pada lampu depan. Jika salah satu bohlam terbakar, keduanya perlu diganti.
Keuntungan dari pencahayaan LED:
- konsumsi daya rendah;
- instalasi lebih mudah;
- tidak ada izin yang diperlukan - tidak ada kewajiban untuk penggunaan LED;
- jangan membutakan pengemudi dan pejalan kaki yang datang;
- dalam hal kecerahan, mereka mendekati xenon, dan beberapa modifikasi terbaru bahkan melampauinya.
Namun demikian, orang tidak boleh melupakan kekurangan yang signifikan. Pertama-tama, tidak seperti xenon dan bi-xenon, LED tidak menghasilkan berkas cahaya terarah. Meskipun hampir sama dalam hal kecerahan, xenon memberikan visibilitas yang lebih baik dalam kondisi yang sama. Jadi, kalau punya bi-xenon, maka dengan high beam menyala, pejalan kaki di pinggir jalan bisa terlihat dari jarak 100-110 meter. Dan dengan LED, jarak ini dikurangi menjadi 55-70 meter.
Kedua, driver LED menjadi sangat panas, yang secara signifikan mengurangi masa pakainya. Dalam hal ini, xenon lebih menguntungkan, karena harus lebih jarang diganti. Ketiga, meskipun lampu LED mengkonsumsi lebih sedikit listrik, mereka sangat sensitif terhadap lonjakan daya di jaringan mobil.
Namun, yang mendukung LED adalah fakta bahwa teknologi ini berkembang sangat cepat. Jadi, sepuluh tahun yang lalu, hanya sedikit yang tahu tentang pencahayaan LED, tetapi hari ini digunakan hampir di mana-mana. Dengan demikian, dapat dikatakan bahwa dalam beberapa tahun, lampu depan LED akan melampaui semua pendahulunya dalam hal karakteristiknya.
Memuat…
