Apa itu sabuk waktu?
kadar
Apa itu timing belt dan apa fungsi dari belt di dalamnya
Mekanisme distribusi gas (singkatan GRM) adalah mekanisme yang menyediakan saluran masuk dan keluar fluida kerja di mesin pembakaran dalam. Sederhananya, ini mengontrol waktu katup, bertanggung jawab atas pasokan (injeksi) tepat waktu dari campuran bahan bakar-udara ke dalam silinder kerja dan pelepasan gas buang darinya.
Timing belt (disingkat waktu) bertanggung jawab untuk menyinkronkan poros engkol dan poros bubungan. Ini memastikan kecocokan yang tepat dari siklus pengoperasian mesin: katup membuka dan menutup tepat pada saat-saat yang sesuai dengan satu atau beberapa posisi piston.
Sebagian besar mobil modern dilengkapi dengan mesin pembakaran internal empat langkah, yang siklus operasinya memiliki empat fase - asupan, kompresi, langkah tenaga, dan pembuangan.
Untuk pengoperasian mesin normal, pergerakan piston di dalam silinder perlu dikontrol dan disinkronkan secara tepat dengan pembukaan dan penutupan katup masuk dan keluar. Tanpa pengaturan waktu yang tepat, mesin tidak bisa berfungsi. Tugas ini dilakukan oleh mekanisme distribusi gas (GRM).
Tujuan pengaturan waktu adalah untuk mengisi silinder dengan campuran udara-bahan bakar dan membuang gas buang pada saat-saat yang ditentukan secara ketat.
Elemen kontrol pengaturan waktu adalah poros bubungan, bubungan yang membuka dan menutup katup. Agar camshaft dapat menjalankan fungsinya, maka perlu diputar. Inilah yang dilakukan sabuk, yang mentransmisikan torsi dari poros engkol. Untuk setiap siklus mesin lengkap, poros bubungan berputar sekali dan poros engkol berputar dua kali.
Selain menyinkronkan poros engkol dan poros bubungan, timing belt dalam banyak kasus juga memastikan pengoperasian pompa air.
Dalam kebanyakan kasus, sabuk juga ditutup dengan selubung untuk mencegah masuknya kotoran, pasir, atau salju. Namun, mendapatkannya untuk pemeriksaan atau penggantian biasanya tidak sulit.
Timing belt terlihat seperti ring lebar dengan gigi di bagian dalam. Itu terbuat dari karet, yang ditambahkan fiberglass atau polimer untuk meningkatkan ketahanan aus dan tahan panas.
Alasan kegagalan
Terlepas dari kekuatan timing belt modern, sabuk tersebut tetap dapat dipakai.
Banyak pengemudi tidak memantau kondisinya dengan baik dan mengabaikan interval penggantian yang direkomendasikan oleh pabrikan. Akibatnya, keausan alami diakhiri dengan jeda.
Masalah serius dapat disebabkan oleh oli atau cairan lain yang masuk ke sabuk, yang akan menyebabkan selip dan, karenanya, merusak mesin. Pada akhirnya, semuanya akan berakhir di tebing. Cairan asing tidak mungkin dapat dihilangkan dengan andal dan seluruhnya, sehingga sabuk harus diganti sesegera mungkin dalam situasi seperti itu.
Selain itu, pompa air, roller, dan tensioner mekanis atau hidrolik juga dapat menjadi sumber masalah yang kondisinya juga perlu dipantau.
Konsekuensi dari tebing
Saat timing belt putus, camshaft segera berhenti berputar dan berhenti mengontrol katup, yang membeku dalam keadaan saat putus.
Selanjutnya, piston menabrak katup, merusaknya. Piston itu sendiri mungkin rusak. Reaksi berantai dapat menyebabkan kegagalan camshaft, kepala silinder, dan bagian mesin lainnya. Semua ini akan mengakibatkan perbaikan unit yang mahal, dan dalam beberapa kasus dapat menyebabkan kecelakaan.
Untungnya, timing belt putus paling sering terjadi saat menghidupkan mesin pada saat sentakan awal. Jika ini terjadi pada kecepatan rendah, kemungkinan besar kerusakan yang tidak dapat diperbaiki akan dihindari dan masalahnya akan terbatas pada kerusakan pada katup atau pemandunya.
Semua ini berlaku untuk apa yang disebut mesin interferensi, di mana piston dan katup berbagi ruang yang sama, tetapi tidak pernah bertabrakan selama operasi normal. Desain ini adalah semacam pembayaran untuk peningkatan daya dan efisiensi. Ini adalah banyak unit bensin dan sebagian besar diesel. Jika mesin Anda tidak ada gangguan, maka jika karet penggeraknya putus, cukup dengan menggantinya dan Anda dapat terus berkendara.
Keuntungan dan kerugian transmisi sabuk dan rantai
Selain sabuk karet, rantai logam dapat digunakan untuk mengirimkan putaran dari poros engkol ke poros bubungan yang bentuknya seperti rantai sepeda.
Rantai jauh lebih mahal daripada sabuk, tetapi memiliki masa pakai yang lebih lama. Biasanya, pabrikan menyarankan untuk menggantinya setelah jarak tempuh tertentu, dan beberapa berpendapat bahwa rantai tidak perlu diganti sama sekali. Itu semua tergantung pada model mobil tertentu.
Meskipun tingkat keausan rantai, tidak seperti sabuk karet, sulit dinilai secara visual, tetapi penggerak logam yang rusak akan terasa dengan sendirinya saat mesin dingin. Dan pemutusan sirkuit yang tidak terduga secara praktis dikecualikan.
Dibandingkan dengan sabuk, rantai tidak terpengaruh oleh fluktuasi suhu dan gaya berkendara yang agresif.
Kerugiannya termasuk kebisingan selama operasi dan kebutuhan pelumasan berkala.
Fitur lain dari penggerak rantai adalah penegang hidraulik, yang dikontrol oleh tekanan oli engine. Jika karena suatu alasan tekanan oli turun, tegangan rantai bisa putus. Tautan rantai yang longgar dapat tergelincir pada gigi katrol, mengakibatkan pengoperasian mesin tidak stabil.
Kapan harus mengganti timing belt
Seperti suku cadang dan bahan habis pakai lainnya, penggerak waktu harus diganti dengan yang baru tepat waktu. Item ini tidak dapat diperbaiki. Menarik dengan penggantinya adalah bisnis yang sangat berisiko. Perawatan dasar dan biaya yang relatif rendah akan membantu menghindari perombakan atau penggantian mesin, yang biayanya sebanding dengan harga mobil itu sendiri.
Interval yang disarankan untuk mengganti timing belt tergantung pada model mesin dan tipe mesin. Pabrikan Eropa biasanya menunjukkan jarak tempuh di kisaran 70-100 ribu kilometer, meski ada pengecualian, baik ke atas maupun ke bawah. Dalam kondisi Ukraina, lebih baik fokus pada 50 ribu.
Namun seringkali penggerak waktu karet perlu diganti lebih awal dari tanggal tersebut. Itu bisa meregang dan melorot, dan retakan mungkin muncul di atasnya. Ini dapat dilihat dengan inspeksi visual. Selama inspeksi, perlu untuk memastikan bahwa sabuk dikencangkan dengan benar, dan gigi tidak aus serta memiliki pengikatan yang andal dengan roda gigi poros. Jangan biarkan cairan berminyak bersentuhan dengan drive. Bahkan sejumlah kecil minyak akan menyebabkan selip.
Saat membeli timing belt, perhatikan tandanya. Penggerak harus kompatibel dengan mesin Anda, memiliki jumlah gigi, pitch, dan lebar yang benar.
Sabuk harus andal, tahan lama, tahan terhadap peregangan, dan tahan terhadap suhu tinggi. Karena itu, hindari produk yang asalnya meragukan dan kualitasnya tidak diketahui.
Agar tidak melakukan pekerjaan lagi nanti, pada saat yang sama ada baiknya mengganti suku cadang yang memiliki sumber daya yang kurang lebih sama - roller, tensioner, dan juga pompa air jika digerakkan oleh timing belt.
