Citroen AX - contoh tabungan?
Mobil kecil dan berpenampilan cukup menarik ini pernah dianggap sebagai salah satu yang paling irit. Mesin diesel kecil dan sangat sederhana yang dipasang di dalamnya puas dengan jumlah bahan bakar yang konyol (kurang dari 4 l / 100 km). Namun, apakah keunggulan Citroen AX diakhiri dengan penghematan?
Mobil itu memulai debutnya pada tahun 1986. Selama debutnya, ini membangkitkan minat yang cukup besar - bodi yang dirancang menarik dengan roda belakang yang tertutup sebagian menonjol cukup terang dengan latar belakang desain Volkswagen dan Opel yang tidak berwarna. Menambahkan solusi teknis inovatif untuk masa itu (penggunaan lembaran logam industri dengan kekuatan yang meningkat untuk produksi bagian bodi yang paling rentan terhadap deformasi, penggunaan plastik untuk produksi beberapa elemen bodi, seperti tutup bagasi) , pelanggan menerima mobil yang sepenuhnya modern dengan uang yang layak.
Namun, waktu tidak berhenti, dan seperempat abad kemudian, di tahun 2011, Citroen kecil terlihat sangat kuno. Apalagi mobil sebelum modernisasi yang dilakukan pada tahun 1991 jelas berbeda dengan standar modern.
Panjang mobil kurang dari 3.5m, lebar 1.56m, dan tinggi 1.35m Secara teori, AX adalah mobil lima kursi, tetapi jarak sumbu rodanya yang kurang dari 223cm menjadikannya karikatur mobil keluarga. Dan bahkan versi bodi dengan sepasang pintu tambahan untuk penumpang kursi belakang tidak membantu di sini - Citroen AX adalah mobil yang sangat kecil, baik di luar maupun di dalam.
Entah bagaimana, interior mobil, terutama pra-modernisasi, lebih mirip karikatur city car. Bahan trim yang tidak ada harapan, kesesuaiannya yang buruk, dan kekasaran Prancis yang khas pada masa itu membuat kabin AX sendiri tidak meyakinkan. Hamparan logam polos yang sangat luas, setir yang bertenaga dan tidak terlalu menawan, serta peralatan yang buruk di bidang keselamatan dan kenyamanan di jalan raya menjadikan AX sebagai objek impian yang meragukan. Situasinya sedikit membaik pada tahun 1991 ketika interiornya dimodernisasi dan diberi sedikit lebih banyak karakter. Kualitas build yang ditingkatkan dan pemrosesan yang lebih hati-hati menghasilkan kenyamanan akustik kabin yang jauh lebih tinggi - lagipula, percakapan dapat dilakukan tanpa masalah tanpa menaikkan timbre suara ke level yang jauh dari norma.
Terlepas dari banyak, jika tidak banyak, kekurangan Citroen kecil, ia memiliki satu keunggulan yang tak terbantahkan - mesin diesel yang ekonomis. Dan secara umum, "ekonomis", mungkin terlalu sedikit - mesin diesel 1.4 liter pernah dianggap sebagai mesin diesel serial paling irit di dunia! Motor dengan tenaga maksimal 55 hp mengkonsumsi kurang dari 4 liter solar per 100 km! Saat itu, ini adalah hasil yang tidak dapat dicapai oleh pabrikan seperti Opel atau Volkswagen. Sayangnya, sejumlah "perbaikan" pada diesel yang sukses (termasuk penggantian sistem injeksi Bosch yang sangat baik dengan yang kurang berhasil dan lebih darurat dari Lucas, pemasangan konverter katalitik) berarti bahwa kehidupan pasar salah satu yang paling sukses Mesin PSA secara bertahap akan segera berakhir.
Unit 1.4 liter diganti dengan yang benar-benar baru mesin 1.5 liter... Sayangnya, unit tenaga yang lebih modern, dinamis, lebih berbudaya, dan andal telah kehilangan keunggulan terpenting dari pendahulunya - penghematan yang tidak dapat dicapai oleh pabrikan lain. Mesinnya masih dapat mengatasi mobil ringan (sekitar 700 kg) dengan baik, memberikan performa yang baik, tetapi konsumsi solar meningkat menjadi 5 liter per 100 km. Dengan demikian, Citroen berhasil mengejar kategori ini dengan pabrikan Jerman. Sayangnya, dalam konteks ini, ini jelas merupakan "peningkatan" yang tidak menguntungkan.
Selain unit diesel, unit bensin Citroen kecil juga dipasang: 1.0, 1.1 dan 1.4 liter, yang terkecil tidak terlalu populer karena kinerja yang buruk dan pengoperasian yang tidak nyaman. Mesin 1.1 liter dengan 60 hp - mesin AX paling populer. Pada gilirannya, unit 1.4 liter dengan tenaga hingga 100 hp. adalah semacam sorotan - dengan mesin seperti itu di bawah kapnya, AX yang ringan memiliki performa yang nyaris sporty.
Citroen AX merupakan mobil yang sangat irit, terutama pada versi dieselnya. Namun, menghemat selebaran tidak berarti penanganan dompet yang hati-hati - meskipun AX murah untuk dibeli dan sangat ekonomis, ini dapat menyebabkan hasrat tukang sepatu karena banyak kerusakan. Desain berusia lebih dari 25 tahun tidak mentolerir berlalunya waktu dan sangat sering, jika tidak berulang kali, meminta bengkel. Sayangnya.
