Pelumas rak kemudi

Pelumas rak kemudi diperlukan untuk memastikan operasi normal unit ini, memperpanjang masa pakainya. Pelumasan digunakan untuk ketiga jenis rak kemudi - tanpa power steering, dengan hydraulic power steering (GUR) dan electric power steering (EUR). Untuk melumasi mekanisme kemudi, pelumas lithium biasanya digunakan, dimulai dengan Litol biasa dan diakhiri dengan pelumas khusus yang lebih mahal.

Pelumas khusus untuk poros dan boot di bawah rak kemudi bekerja lebih baik dan bertahan lebih lama. Namun, kelemahan utama mereka adalah harganya yang mahal. Lihat ikhtisar pelumas rak kemudi terbaik berdasarkan ulasan yang ditemukan di Internet dan karakteristik teknis produk itu sendiri. Ini akan membantu menentukan pilihan pelumas.

Nama gemuk	Deskripsi dan karakteristik singkat	Volume paket, ml/mg	Harga satu paket pada musim panas 2019, rubel Rusia
"Lit 24"	Pelumas lithium serbaguna serbaguna yang biasa digunakan di berbagai rakitan mesin. Sangat cocok untuk diletakkan di rak kemudi. Keuntungan tambahan adalah ketersediaan di toko dan harga rendah. Salah satu pilihan terbaik.	100	60
"Fiol-1"	Analog "Litol-24" adalah pelumas lithium universal, sangat baik untuk diletakkan di bawah boot atau di poros rak kemudi. Lebih lembut dari Litol. Pabrikan merekomendasikan untuk meletakkannya di rel mobil VAZ. Berbeda dalam harga rendah.	800	230
Molikote EM-30L	Gemuk sintetis dengan rentang suhu yang lebar. Sempurna untuk melumasi poros rak kemudi, serta untuk meletakkannya di kepala sari. juga satu fitur - pabrikan dengan jelas menunjukkan bahwa itu dapat digunakan untuk melumasi cacing rak kemudi dengan power steering listrik. Kerugiannya adalah harga yang sangat tinggi.	1000	8800
TAPI MG-213	Gemuk lithium tujuan umum dengan rentang suhu yang luas. Harap dicatat bahwa itu hanya dapat digunakan pada pasangan gesekan logam-ke-logam. Tidak diinginkan untuk menggunakannya dengan bagian karet dan plastik.	400	300
Pelumas khusus Liqui Moly Thermoflex	Pelumas berbasis litium. Ini memiliki karakteristik yang sangat baik, aman untuk karet, plastik, elastomer. Bisa digunakan untuk renovasi rumah. Kerugiannya adalah harga tinggi.	370	1540

Kapan Menggunakan Pelumas Rak Kemudi

Awalnya, pabrikan selalu meletakkan pelumas dalam jumlah tertentu pada poros dan di bawah kepala rak kemudi. Namun, seiring waktu, karena menjadi kotor dan menebal, pelumas pabrik secara bertahap kehilangan sifat-sifatnya dan menjadi tidak dapat digunakan. Oleh karena itu, pemilik mobil perlu mengganti pelumas rak kemudi secara berkala.

Ada sejumlah tanda, jika setidaknya satu di antaranya ada, perlu untuk merevisi kondisi rak kemudi, dan, jika perlu, mengganti pelumas. Sejalan dengan ini, pekerjaan lain juga dimungkinkan, misalnya, penggantian cincin penyegel karet. Nah, tanda-tanda tersebut antara lain:

• Berderit saat memutar setir. Dalam hal ini, gemuruh atau suara asing datang dari rak, biasanya dari sisi kiri mobil.
• Untuk rak yang tidak dilengkapi power steering, belokan menjadi lebih kencang, yaitu menjadi lebih sulit untuk memutar setir.
• saat mengemudi di atas penyimpangan, penggaruk juga mulai berderit dan / atau bergemuruh. Namun, dalam hal ini, diagnostik tambahan harus dilakukan, karena alasannya mungkin tidak ada di rel.

Jika seorang penggila mobil menemukan setidaknya salah satu dari tanda-tanda di atas, maka langkah-langkah diagnostik tambahan perlu diambil, termasuk memeriksa pelumasan di rak kemudi.

Jenis gemuk apa untuk melumasi rak kemudi?

Untuk pelumasan rak kemudi, gemuk plastik biasanya digunakan. Bahkan, mereka dapat dibagi menurut komposisi yang menjadi dasarnya, dan oleh karena itu, menurut kisaran harga. Secara umum, pelumas rak kemudi dapat dibagi menjadi beberapa jenis berikut:

• Gemuk litium. Contoh klasik adalah "Litol-24" yang terkenal, yang ada di mana-mana dalam mekanisme mesin, termasuk yang sering digunakan untuk memproses rak kemudi. Dapat beroperasi pada rentang suhu yang luas. Satu-satunya kelemahannya adalah pencairan bertahap, karena itu menyebar secara bertahap.
• Kalsium atau grafit (solidol). Ini adalah kelas pelumas termurah dengan kinerja rata-rata. Sangat cocok untuk mobil yang termasuk dalam kelas anggaran.
• lemak kalsium kompleks. Ini mentolerir suhu rendah dengan baik, tetapi menyerap kelembaban, dan pada saat yang sama mengubah konsistensi dan sifatnya.
• Natrium dan kalsium-natrium. Pelumas semacam itu tidak tahan terhadap kelembaban dengan baik, meskipun dapat bekerja pada suhu tinggi.
• barium dan hidrokarbon. Ini adalah salah satu pelumas paling mahal, tetapi memiliki karakteristik kinerja tinggi.
• Tembaga. Ketahanan yang sangat baik terhadap suhu tinggi dan rendah, tetapi menyerap kelembaban. juga cukup mahal.

Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, sangat mungkin untuk menggunakan gemuk lithium murahsehingga menghemat uang pemilik mobil. Karakteristik mereka cukup untuk memastikan pengoperasian normal rak kemudi.

Persyaratan umum untuk pelumas

untuk menjawab dengan benar pertanyaan pelumas rak kemudi mana yang lebih baik, Anda perlu mengetahui persyaratan yang harus dipenuhi oleh kandidat yang ideal. Jadi, Anda perlu memperhitungkan:

• Kisaran suhu kerja. Ini terutama berlaku untuk batas bawahnya, karena di musim dingin pelumas tidak boleh membeku, tetapi di musim panas, bahkan di panas terik, mekanisme kemudi tidak mungkin memanas hingga suhu tinggi (bahkan hingga + 100 ° C, suhu tidak mungkin untuk mencapai).
• Viskositas konstan pada tingkat pasta. Selain itu, ini berlaku untuk pengoperasian pelumas di semua rentang suhu di mana mesin dioperasikan.
• Tingkat adhesi konstan yang tinggi, yang praktis tidak berubah dengan perubahan kondisi operasinya. Ini juga berlaku untuk rezim suhu dan nilai kelembaban relatif udara sekitar.
• Perlindungan permukaan logam dari korosi. Rumah kemudi tidak selalu dapat memberikan kekencangan, oleh karena itu, dalam banyak kasus, kelembaban dan kotoran masuk ke dalamnya, yang, seperti yang Anda ketahui, memiliki efek merugikan pada logam, termasuk yang disebut baja tahan karat.
• netralitas kimia. yaitu, pelumas tidak boleh merusak bagian yang terbuat dari berbagai logam - baja, tembaga, aluminium, plastik, karet. Ini terutama berlaku untuk rak kemudi dengan power steering. Ini memiliki banyak segel karet yang harus bekerja dengan baik dan menahan tekanan kerja. Hal ini kurang berlaku untuk mobil dengan power steering elektrik.
• Kemampuan restoratif. Pelumasan rak kemudi harus melindungi permukaan kerja bagian dari keausan yang berlebihan dan, jika mungkin, mengembalikannya. Ini biasanya dicapai dengan menggunakan aditif modern seperti kondisioner logam atau senyawa serupa.
• Higroskopisitas nol. Idealnya, pelumas tidak boleh menyerap air sama sekali.

Semua properti ini sepenuhnya puas dengan gemuk lithium. Adapun rak kemudi listrik, penggunaan alat tersebut aman untuk mereka, karena mereka adalah dielektrik. Dengan demikian, mereka tidak dapat merusak mesin pembakaran internal atau elemen lain dari sistem kelistrikan amplifier.

Pelumas Rak Kemudi Populer

Pengemudi domestik terutama menggunakan gemuk lithium di atas. Berdasarkan ulasan yang ditemukan di Internet, peringkat pelumas rak kemudi yang populer disusun. daftar ini tidak bersifat komersial dan tidak mendukung pelumas apa pun. Jika Anda membenarkan kritik - tulis di komentar.

"Lit 24"

Gemuk universal Litol 24 adalah pelumas anti-gesekan, multiguna, tahan air yang digunakan pada unit gesekan. Itu dibuat atas dasar minyak mineral dan dengan tambahan lithium. Ini memiliki rentang suhu pengoperasian yang optimal dari -40 ° C hingga +120 ° C. Warna "Litol 24" dapat bervariasi tergantung pada pabrikannya - dari kuning muda hingga coklat. Ini memenuhi hampir semua persyaratan di atas untuk pelumas rak kemudi - sifat anti-korosi yang tinggi, tidak ada air dalam komposisinya, stabilitas kimia, mekanik dan koloid yang tinggi. Ini adalah pelumas Litol 24 yang direkomendasikan untuk rak kemudi oleh produsen mobil domestik VAZ. Selain itu, Litol 24 dapat digunakan di banyak sistem dan mekanisme mobil lainnya, serta saat melakukan perbaikan di rumah. Oleh karena itu, sangat direkomendasikan untuk dibeli kepada semua pemilik mobil. Satu-satunya hal yang perlu Anda perhatikan saat membeli adalah kepatuhannya terhadap GOST.

Harap dicatat bahwa Litol 24 727 tidak menghantarkan listrik, sehingga dapat digunakan untuk memproses rak kemudi yang dilengkapi dengan power steering listrik.

1

"Fiol-1"

Gemuk Fiol-1 adalah analog dari Litol, namun merupakan pelumas lithium yang lebih lembut. juga serbaguna dan multifungsi. Banyak master merekomendasikan untuk menggunakannya di rel tanpa power steering atau untuk rak kemudi listrik. Kisaran suhu operasinya adalah dari -40 ° hingga +120 ° .

Fiol-1 dapat digunakan untuk unit gesekan yang dilumasi melalui alat kelengkapan gemuk, pada poros fleksibel atau kabel kontrol dengan selubung berdiameter hingga 5 mm, untuk memproses kotak roda gigi berdaya rendah, bantalan berukuran kecil dengan beban ringan. Secara resmi, diyakini bahwa di banyak unit pelumasan "Fiol-1" dan "Litol 24" dapat saling diganti (tetapi tidak semuanya, ini perlu diklarifikasi lebih lanjut).

Secara umum, Fiol-1 adalah solusi murah yang sangat baik untuk menempatkan pelumas di rak kemudi, terutama untuk mobil kelas anggaran yang murah. Banyak ulasan mengatakan persis seperti ini.

2

Molikote EM-30L

Banyak gemuk yang dijual dengan merek dagang Molikot, tetapi salah satu yang paling populer untuk melumasi rak kemudi adalah produk baru yang disebut Molykote EM-30L. Ini adalah gemuk tugas berat sintetis tahan dingin dan panas berdasarkan sabun lithium. Kisaran suhu — dari -45 ° hingga +150 ° . Dapat digunakan pada bantalan biasa, kabel kontrol berselubung, jalur geser, segel, roda gigi tertutup. Aman untuk bagian karet dan plastik, bebas timah, tahan terhadap pencucian air, meningkatkan ketahanan aus material.

Molykote EM-30L 4061854 direkomendasikan untuk melumasi cacing pada rak kemudi, yaitu dilengkapi dengan booster listrik. Satu-satunya kelemahan pelumas ini adalah harganya yang mahal dibandingkan dengan rekan anggaran. Oleh karena itu, itu harus digunakan hanya jika pemilik mobil berhasil, seperti yang mereka katakan, "mendapatkannya", dan tidak membelinya.

3

TAPI MG-213

EFELE MG-213 4627117291020 adalah gemuk lithium kompleks tahan panas serbaguna yang mengandung aditif tekanan ekstrim. Sangat baik untuk bekerja dalam mekanisme yang beroperasi pada suhu tinggi dan beban tinggi. Dengan demikian, rentang operasi suhu pelumas adalah dari -30 ° hingga +160 ° . Itu dimasukkan ke dalam bantalan gelinding, bantalan geser dan unit lain di mana permukaan logam-ke-logam bekerja. Ini memiliki sifat anti-korosi yang sangat baik, tahan terhadap pencucian air, dan meningkatkan masa pakai suku cadang.

Secara umum, pelumas telah membuktikan dirinya dengan baik ketika meletakkannya di rak kemudi. Namun, seperti pada versi sebelumnya, Anda tidak harus membelinya secara khusus untuk bookmark, tetapi Anda hanya dapat menggunakannya jika ada kesempatan seperti itu. Harga pelumas ini lebih tinggi dari harga rata-rata di pasaran.

4

Pelumas khusus Liqui Moly Thermoflex

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 adalah gemuk NLGI Grade 50. Ini dapat digunakan dalam pengoperasian bantalan, gearbox, termasuk yang sangat dimuat. Ini sangat tahan terhadap kelembaban dan unsur kimia asing. Aman untuk bahan karet, plastik dan komposit. Berbeda dalam kehidupan pelayanan yang tinggi. Kisaran suhu penggunaan dari -140 ° hingga +XNUMX ° .

Pelumas universal Moli cair dapat digunakan di semua rak kemudi - dengan power steering, dengan power steering elektrik, serta di rak tanpa power steering. Mengingat keserbagunaan dan sifat kinerjanya yang tinggi, sangat direkomendasikan untuk digunakan tidak hanya pada sistem kemudi mobil, tetapi juga untuk pekerjaan perbaikan pada elemen lain, termasuk di rumah. Satu-satunya kelemahan dari produk merek Liqui Moly adalah harganya yang mahal.

5

Dana yang tercantum di atas adalah yang paling populer, termasuk karena biayanya yang relatif rendah.

Pelumas StepUp SP1629 juga dapat direkomendasikan secara terpisah. Ini adalah gemuk molibdenum disulfida sintetis multiguna tahan panas berdasarkan minyak sintetis yang dikentalkan dengan kompleks kalsium. Gemuk mengandung kondisioner logam SMT2, yang menyediakan produk dengan sifat tekanan ekstrim, anti-korosi, dan anti-aus yang sangat tinggi. Ini memiliki rentang suhu yang luas - dari -40 ° C hingga +275 ° C. Satu-satunya kelemahan pelumas Step Up adalah harga tinggi, yaitu, untuk botol seberat 453 gram, toko meminta sekitar 2019 rubel Rusia pada musim panas 600.

juga beberapa pilihan domestik dan terbukti yang baik - Ciatim-201 dan Severol-1. "Ciatim-201" adalah pelumas serbaguna anti-gesekan lithium yang murah dengan rentang suhu yang lebar (dari -60 °C hingga +90 °C). Demikian pula, Severol-1 adalah gemuk lithium yang komposisinya sangat mirip dengan Litol-24. Mengandung aditif antioksidan dan antifriction. Sangat cocok untuk digunakan di lintang utara.

Banyak pengemudi memberi pelumas untuk sambungan kecepatan sudut - "SHRUS-4" di rak kemudi. Ini juga memiliki sifat-sifat yang tercantum di atas - daya rekat tinggi, sifat antioksidan, volatilitas rendah, sifat pelindung. Kisaran suhu pengoperasian - -40 °C hingga +120 °C. Namun, lebih baik menggunakan pelumas seperti itu hanya jika, seperti yang mereka katakan, sudah dekat. Jadi lebih baik menggunakan gemuk lithium yang tercantum di atas.

Cara melumasi rak kemudi

Setelah pilihan dibuat untuk satu atau beberapa pelumas untuk rel, Anda harus ingat bahwa perlu juga melumasi rakitan ini dengan benar. Penting untuk memisahkan rel dari power steering dan rel tanpa amplifier, serta dari EUR. Faktanya adalah bahwa di rak kemudi hidraulik tidak perlu melumasi poros penggeraknya, karena dilumasi secara alami berkat cairan power steering, yaitu, titik kontak roda gigi dan rak dilumasi. Tetapi poros rak konvensional dan rak dengan power steering listrik membutuhkan pelumasan.

Untuk mengganti pelumas pada poros, rak kemudi tidak bisa dibongkar. Hal utama adalah menemukan mekanisme penyetelan, di mana sebenarnya pelumas baru diletakkan. Di mana letaknya pada model mobil tertentu - Anda perlu memperhatikan dokumentasi teknis yang relevan. Poin penting kedua adalah disarankan untuk menghilangkan gemuk lama dengan hati-hati agar tidak bercampur dengan bahan yang baru diletakkan. Namun, untuk melakukan ini, Anda harus membongkar rel. Tetapi dalam kebanyakan kasus, pelumas baru pada poros hanya ditambahkan ke yang lama.

Proses penggantian pelumas pada poros rak umumnya akan dilakukan sesuai dengan algoritma di bawah ini:

1. Buka baut penjepit penutup mekanisme penyetelan, lepaskan pegas penyetel.
2. Lepaskan sepatu tekanan dari rumah rak.
3. Pelumas harus diisi ke dalam volume terbuka rumah rel. Kuantitasnya tergantung pada ukuran rak (model mobil). Juga tidak mungkin untuk meletakkan banyak, karena dapat diperas melalui segel.
4. Setelah itu, kembalikan sepatu ke tempatnya. Itu harus duduk rapat di tempatnya, dan pelumas tidak boleh keluar melalui segel ekstrem pada rel dan justru dari bawah piston.
5. Dianjurkan untuk meninggalkan sedikit minyak di antara rel dan sepatu. Periksa integritas cincin penyegel.
6. Pasang kembali baut pengencang pelat penyetel.
7. Gemuk secara alami akan menyebar di dalam rel saat digunakan.

Bersama dengan poros rak, perlu juga mengganti pelumas di bawah kepala sari (isi dengan minyak) di bagian bawah rak. Sekali lagi, setiap model mobil mungkin memiliki fitur desainnya sendiri, tetapi secara umum, algoritma kerjanya adalah sebagai berikut:

1. Dengan kendaraan tidak bergerak, putar roda kemudi sepenuhnya ke kanan dan dongkrak sisi kanan kendaraan.
2. Lepaskan roda depan kanan.
3. Menggunakan sikat dan / atau lap, Anda perlu membersihkan bagian-bagian yang berada di dekat rak boot agar kotoran tidak masuk.
4. Kendurkan dasi pada kepala sari dan potong atau buka kerah pemasangan.
5. Pindahkan gelombang pelindung untuk mendapatkan akses ke volume internal kepala sari.
6. Hapus minyak tua dan kotoran yang ada.
7. Lumasi rak dan isi boot dengan pelumas baru.
8. Perhatikan kondisi antera. Jika sobek, maka harus diganti, karena antera yang sobek adalah kerusakan umum pada rak kemudi, yang menyebabkan ketukan dapat terjadi saat roda kemudi diputar.
9. Pasang klem di kursi, kencangkan.
10. Prosedur serupa harus dilakukan di sisi berlawanan dari mobil.

Sudahkah Anda melumasi rak kemudi sendiri? Seberapa sering Anda melakukannya dan mengapa? Tulis tentang itu di komentar.