Sensor ketukan VAZ 2114

Sensor ketukan merupakan bagian penting dari sebuah mobil. Pengoperasian normal mesin mobil tergantung pada fungsinya. Karena itu, jika terjadi kerusakan, pemilik harus mengetahui di mana sensor ketukan pada VAZ 2114 berada dan dapat mendiagnosisnya. Artikel ini menjelaskan lokasi dan tujuan bagian, menyajikan malfungsi dan gejala utamanya, serta metode diagnostik.

Di mana sensor ketukan pada VAZ 2114?

Sensor ketukan VAZ 2114 mendeteksi ledakan bensin selama pembakaran. Data yang diterima ditransmisikan ke unit kontrol elektronik untuk mengoreksi waktu pengapian. Jika suatu elemen gagal, ECU menerima data yang salah atau tidak menerimanya sama sekali. Oleh karena itu, proses detonasi tidak padam.

Sensor ketukan terletak di blok silinder antara silinder kedua dan ketiga. VAZ 2114 memiliki injektor, 8 katup, akses ke sana sangat nyaman. Pada kendaraan 16-katup, menemukan dan melepas suku cadang lebih sulit. Karena fitur desain kompartemen mesin, letaknya tidak nyaman. Foto di mana sensor ketukan VAZ 2114 berada disajikan di bawah ini.

Gejala sensor ketukan gagal

Jika sensor ini gagal, gejalanya seperti:

1. Mesin mobil bergetar. Mesin terus-menerus atau sebentar-sebentar dikompresi selama operasi. Terkadang sepertinya mobil itu sendiri sedang bergerak.
2. Mengurangi daya unit daya. Mesin tidak lagi menarik seperti dulu.
3. Peningkatan konsumsi bensin. Bahan bakar lebih cepat habis. Dibutuhkan lebih dari sebelumnya untuk lari yang sama.
4. Peningkatan suhu operasi mesin. Panel instrumen menunjukkan nilai yang lebih tinggi setelah pemanasan.
5. Pemanasan cepat unit daya. Panah pada perangkat dengan cepat mencapai indikator yang diinginkan.
6. Bau bensin terus menerus di dalam kabin. Bagian dalam berbau bensin tanpa alasan yang jelas. Tidak ada kebocoran atau tanda-tanda kebocoran.
7. Komputer terpasang menampilkan kesalahan (0325,0326,0327).

Ini mungkin menunjukkan beberapa atau semua gejala bagian yang rusak. Terkadang gejala serupa terjadi dengan kerusakan lainnya. Tetapi kombinasi mereka biasanya menunjukkan masalah ini.

Kerusakan sensor dapat disebabkan tidak hanya oleh kegagalannya, tetapi juga oleh putusnya kawat, kontak yang buruk, korosi atau kontaminasi elemen. Banyak masalah dapat dilihat dengan inspeksi visual.

Bagaimana cara memeriksa DD pada VAZ 2114?

Ada dua cara untuk memeriksa DD. Tetapi pertama-tama Anda hanya perlu melihat ke bawah kap dan memeriksa detailnya. Terkadang Anda dapat melihat kabel putus, oksidasi sambungan kontak, kontaminasi suku cadang, korosi, dan cacat eksternal lainnya. Di hadapan kerusakan yang terlihat, perlu untuk mengubah atau membersihkan sensor, mengembalikan kabel.

Anda dapat memeriksa kinerja suku cadang tanpa melepasnya dari mobil. Untuk ini, Anda perlu:

• Mesin mulai;
• Pertahankan RPM antara 1500-2000. Untuk melakukan ini, akan lebih mudah untuk menguji dengan asisten;
• Temukan DD dan buru dia;
• Ambil benda logam kecil dan ringan dan pukul beberapa kali. Setiap kali Anda harus meningkatkan usaha sedikit. Tapi Anda tidak harus pergi ke ekstrem;
• Jika elemennya bagus, kecepatan mesin harus sedikit meningkat.

Jika tidak ada perubahan kecepatan, Anda dapat memeriksa perangkat dengan multimeter atau segera menggantinya. Diagnostik menggunakan perangkat dilakukan sebagai berikut:

• Hapus DD dari mobil;
• Atur multimeter ke mode voltmeter dan atur batasnya menjadi 200 milivolt;
• Hubungkan probe perangkat ke kontak bagian;
• Masukkan pin logam ke dalam lubang sensor;
• Sentuh baut dengan obeng;
• Saat disentuh, tegangan AC pada tampilan meteran akan meningkat. Jika tidak ada perubahan, sensor rusak.

Deteksi kerusakan suatu elemen dapat dilakukan secara mandiri. Tetapi jika Anda ragu tentang penyebab kerusakan mobil, disarankan untuk mengunjungi layanan mobil untuk diagnosa dan perbaikan.

biaya DD

Sensor ketukan tidak dapat diperbaiki. Ketika gagal, itu diganti. Bagian tersebut dijual di hampir semua toko suku cadang untuk VAZ. Biayanya rata-rata sekitar 300 rubel. Biayanya tergantung pada pabrikan. Jangan membeli suku cadang yang paling murah atau yang paling mahal. Harga mahal bukan berarti kualitas tinggi. Oleh karena itu, disarankan untuk mengambil barang-barang dari kategori harga rata-rata. Ini misalnya produk Avtoribor (Kaluga), KRAFT atau Pekar.

Terkadang ada suku cadang buatan luar negeri yang lebih mahal dijual. Biayanya bisa di wilayah 1000 rubel. Tapi tidak ada gunanya membayar lebih. Produk nasional dari merek sebelumnya melayani dengan sangat baik.