Sensor kecepatan Lanos

Sebelumnya, penggerak mekanis, disajikan dalam bentuk kabel, digunakan untuk mengukur kecepatan mobil. Namun, metode ini memiliki banyak kelemahan, yang utama adalah indeks keandalan yang rendah. Perangkat mekanis untuk mengukur kecepatan telah digantikan oleh perangkat listrik. Ini adalah sensor kecepatan listrik yang dipasang di mobil Lanos yang perlu dibahas secara rinci untuk memahami cara kerjanya, di mana mereka berada dan kapan harus mengubahnya.

Apa itu sensor kecepatan pada Lanos dan untuk apa

Sensor kecepatan DSA pada kendaraan adalah aktuator yang mengukur kecepatan kendaraan. Karena alasan inilah mereka juga disebut penentu kecepatan. Mobil modern dilengkapi dengan perangkat elektronik, yang dimungkinkan oleh unit kontrol elektronik komputer.

Badan eksekutif mengirimkan sinyal dalam bentuk yang sesuai ke komputer, yang memungkinkan komputer menentukan kecepatan kendaraan. Informasi yang diterima oleh ECU ditransmisikan ke dashboard, memungkinkan pengemudi untuk mengetahui kecepatan apa yang dia tempuh. Penting untuk mengetahui kecepatan mobil, tidak hanya untuk menghilangkan kemungkinan ngebut, tetapi juga untuk menentukan gigi yang akan dipindahkan.

Sensor kecepatan tipe listrik - apa tipenya?

Semua pemilik mobil Lanos (serta pemilik mobil Sens dan Chance) tahu bahwa sensor kecepatan listrik digunakan dalam desain. Cara kerjanya tidak diketahui banyak orang. Kebutuhan untuk membiasakan diri dengan prinsip pengoperasian sensor kecepatan muncul ketika jarum speedometer berhenti menunjukkan tanda-tanda kehidupan. Perlu segera dicatat bahwa jika speedometer tidak berfungsi, kegagalan sensor hanyalah salah satu dari banyak alasan. Tidak disarankan untuk terburu-buru membeli speedometer baru untuk Lanos tanpa terlebih dahulu memeriksa sensornya, karena penyebabnya mungkin kerusakan pada speedometer atau kerusakan kabel.

Sebelum memahami prinsip operasi dan perangkat sensor kecepatan listrik di Lanos, Anda harus tahu bahwa ada dua jenis perangkat:

• Induksi atau non-kontak (tidak bersentuhan dengan mekanisme berputar): elemen tersebut terdiri dari koil di mana gaya gerak listrik diinduksi. Impuls listrik yang dihasilkan berupa gelombang seperti sinusoidal. Dengan frekuensi pulsa per satuan waktu, pengontrol menentukan kecepatan mobil.
  
  Perlu dicatat bahwa sensor kecepatan non-kontak tidak hanya induktif, tetapi juga berdasarkan efek Hall. Efek Hall didasarkan pada penggunaan semikonduktor. Tegangan listrik terjadi ketika konduktor yang membawa arus searah ditempatkan dalam medan magnet. Untuk menerapkan sistem ABS (termasuk Lanos), perangkat non-kontak yang beroperasi pada efek Hall digunakan)
• Kontak - dasar pengoperasian perangkat tersebut adalah efek Hall. Impuls listrik yang dihasilkan berbentuk persegi panjang, yang diumpankan ke komputer. Pulsa ini dibuat dengan menggunakan disk berlubang yang berputar antara magnet permanen stasioner dan semikonduktor. Ada 6 slot identik pada disk, sehingga pulsa dibuat. Jumlah pulsa per 1 meter putaran poros - 6 pcs.
  
  Satu putaran poros sama dengan 1 meter jarak tempuh mobil. Ada 1 pulsa dalam 6000 km, jadi jaraknya diukur. Mengukur frekuensi pulsa ini memungkinkan Anda untuk menentukan kecepatan mobil. Denyut nadi berbanding lurus dengan kecepatan mobil. Ini adalah cara kerja sebagian besar DC. Perangkat dengan tidak hanya 6 slot pada disk, tetapi juga dengan nomor yang berbeda dapat digunakan sebagai basis. Perangkat kontak yang dipertimbangkan digunakan di hampir semua mobil modern, termasuk Lanos

Mengetahui sensor kecepatan mana yang ada di mobil Lanos, Anda dapat melanjutkan untuk mempertimbangkan pertanyaan tentang apa yang dipengaruhi oleh kerusakan elemen tersebut.

Apa yang mempengaruhi pengoperasian DS dan apa yang terjadi jika malfungsi

Tujuan paling dasar dari perangkat yang dimaksud adalah untuk menentukan kecepatan mobil. Lebih tepatnya, dengan bantuan mereka pengemudi mempelajari kecepatan yang dia gunakan di dalam mobil dalam periode waktu yang sesuai. Ini adalah tujuan utama perangkat, tetapi bukan satu-satunya. Mari kita cari tahu apa yang memengaruhi kesehatan sensor yang dimaksud.

1. tentang kecepatan mobil. Informasi ini diperlukan tidak hanya untuk mematuhi peraturan lalu lintas tentang batas kecepatan, tetapi juga agar pengemudi tahu gigi mana yang harus dipindahkan. Pengemudi berpengalaman tidak melihat speedometer saat memilih gigi, sedangkan pemula memilih gigi yang sesuai tergantung kecepatan mobil saat belajar di sekolah mengemudi.
2. Besarnya jarak yang ditempuh. Berkat perangkat inilah odometer berfungsi. Odometer bersifat mekanis atau elektronik dan dirancang untuk menampilkan nilai jarak yang ditempuh oleh mobil. Odometer memiliki dua skala: harian dan total
3. Untuk pengoperasian mesin. Bagaimana sensor kecepatan mempengaruhi pengoperasian mesin pembakaran internal? Lagi pula, jika tidak berfungsi, mesin akan bekerja dan dimungkinkan untuk bergerak dengan mobil. Tergantung pada kecepatan mobil, konsumsi bahan bakar berubah. Semakin tinggi kecepatan, semakin tinggi konsumsi bahan bakar, yang dapat dimengerti. Lagi pula, untuk meningkatkan kecepatan, pengemudi menekan pedal akselerator, membuka peredam kejut. Semakin besar bukaan damper, semakin banyak bahan bakar yang diinjeksikan melalui injektor, yang berarti laju aliran meningkat. Namun, ini tidak semua. Saat mobil bergerak menuruni bukit, pengemudi melepaskan kakinya dari pedal akselerator, sehingga menutup throttle. TAPI TIDAK PERNAH, kecepatan mobil pada saat yang sama meningkat karena gaya inersia. Untuk menghindari peningkatan konsumsi bahan bakar pada kecepatan tinggi, ECU mengenali perintah dari TPS dan sensor kecepatan. Jika peredam tertutup saat kecepatan naik atau turun secara perlahan, ini menandakan kendaraan selip (rem mesin terjadi saat persneling diaktifkan). Agar tidak membuang bahan bakar selama waktu ini, ECU mengirimkan pulsa pendek ke injektor, memungkinkannya untuk menjaga mesin tetap berjalan. Ketika kecepatan turun menjadi 20 km / jam, pasokan bahan bakar normal ke silinder dilanjutkan, jika katup throttle tetap dalam posisi tertutup. ECU mengenali perintah dari TPS dan sensor kecepatan. Jika peredam tertutup saat kecepatan naik atau turun secara perlahan, ini menandakan kendaraan selip (rem mesin terjadi saat persneling diaktifkan). Agar tidak membuang bahan bakar selama waktu ini, ECU mengirimkan pulsa pendek ke injektor, memungkinkannya untuk menjaga mesin tetap berjalan. Ketika kecepatan turun menjadi 20 km / jam, pasokan bahan bakar normal ke silinder dilanjutkan, jika katup throttle tetap dalam posisi tertutup. ECU mengenali perintah dari TPS dan sensor kecepatan. Jika peredam tertutup saat kecepatan naik atau turun secara perlahan, ini menandakan kendaraan selip (rem mesin terjadi saat persneling diaktifkan). Agar tidak membuang bahan bakar selama waktu ini, ECU mengirimkan pulsa pendek ke injektor, memungkinkannya untuk menjaga mesin tetap berjalan. Ketika kecepatan turun menjadi 20 km / jam, pasokan bahan bakar normal ke silinder dilanjutkan, jika katup throttle tetap dalam posisi tertutup. Agar tidak membuang bahan bakar selama waktu ini, ECU mengirimkan pulsa pendek ke injektor, memungkinkannya untuk menjaga mesin tetap berjalan. Ketika kecepatan turun menjadi 20 km / jam, pasokan bahan bakar normal ke silinder dilanjutkan, jika katup throttle tetap dalam posisi tertutup. Agar tidak membuang bahan bakar selama waktu ini, ECU mengirimkan pulsa pendek ke injektor, memungkinkannya untuk menjaga mesin tetap berjalan. Ketika kecepatan turun menjadi 20 km / jam, pasokan bahan bakar normal ke silinder dilanjutkan jika katup throttle tetap dalam posisi tertutup.

Sensor kecepatan mobil modern memainkan peran yang sangat penting. Dan meskipun kendaraan dapat terus bergerak secara normal jika terjadi kegagalan, tidak disarankan untuk mengemudi dengan perangkat tersebut untuk waktu yang lama.

Ini menarik! Pada mobil Lanos, serta pada Sens and Chance, speedometer sering menjadi penyebab kerusakan speedometer. Jika jenis kerusakan ini terdeteksi, penyebab terjadinya harus dimulai langsung dengan DS.

Pada perangkat dan prinsip pengoperasian DS di Lanos

Anda perlu mengetahui perangkat dan prinsip pengoperasian sensor kecepatan mobil Anda agar dapat memperbaikinya. Namun, melihat ke depan, perlu dicatat bahwa jika terjadi kerusakan perangkat, itu harus diganti. Banyak yang mencoba memperbaiki sendiri, misalnya, bantalan kontak solder, resistor solder, dan elemen semikonduktor lainnya, tetapi praktik menunjukkan bahwa dalam kasus ini, DC masih tidak akan bertahan lama. Agar tidak harus menggantinya lagi setelah beberapa waktu, lebih baik segera membeli DS baru untuk Lanos dan menginstalnya.

Penentu kecepatan tidak hanya berbeda jenis, tetapi juga memiliki desain yang khas. Di Chevrolet dan DEU Lanos, kontak tipe DS dipasang. Perangkat ditempatkan di rumah gearbox dan terhubung ke gearbox. Untuk memahami prinsip pengoperasian sensor kecepatan di Lanos, mari temukan perangkatnya. Foto di bawah ini menunjukkan speedometer Lanos.

Tampilan DS yang diperbesar pada Lanos ditunjukkan pada foto di bawah ini.

Foto menunjukkan bahwa bagian tersebut terdiri dari elemen struktural berikut:

1. Kasing: plastik, di dalamnya ada komponen
2. Poros dengan magnet permanen. Magnet digerakkan oleh sebuah poros. Poros terhubung ke kopling yang terhubung ke roda gigi (bagian itu disebut gearbox). Gearbox terlibat dengan roda gigi gearbox
3. Papan dengan elemen semikonduktor - Sensor Hall
4. Kontak - biasanya ada tiga. Kontak pertama adalah catu daya sensor 12V, yang kedua adalah sinyal yang dibaca ECU (5V), dan yang ketiga adalah ground

Mengetahui perangkat mobil Lanos DS, Anda dapat mulai mempertimbangkan prinsip pengoperasiannya. Prinsip umum pengoperasian perangkat dijelaskan di atas. Pengoperasian perangkat di mobil Lanos berbeda karena magnet permanen digunakan sebagai pengganti pelat. Sebagai hasilnya, kami mendapatkan prinsip operasi berikut:

1. Magnet permanen berputar saat mobil berjalan dan ada gerakan
2. Magnet yang berputar bekerja pada elemen semikonduktor. Ketika magnet diputar ke kutub selatan atau utara, elemen diaktifkan
3. Pulsa persegi panjang yang dihasilkan diumpankan ke ECU
4. Bergantung pada frekuensi rotasi dan jumlah putaran, tidak hanya kecepatan yang ditentukan, tetapi juga jarak tempuh "terluka"

Setiap putaran gandar dengan magnet menunjukkan jarak yang sesuai, berkat jarak tempuh kendaraan yang ditentukan.

Setelah mengetahui masalah sensor kecepatan pada Lanos, Anda dapat beralih untuk mencari tahu alasan mengapa bagian tersebut gagal pada Lanos.

Penyebab kegagalan sensor kecepatan

Dalam kebanyakan kasus, perangkat mobil Lanos gagal atau gagal karena kelembaban yang masuk ke dalam tubuh. Semua orang tahu apa yang terjadi pada elemen semikonduktor listrik saat terkena uap air. Namun, ada alasan lain mengapa DS gagal:

• Oksidasi kontak - terjadi ketika ketatnya koneksi sirkuit mikro dengan kabel sensor dan kontak dilanggar
• Kerusakan kontak: setelah beberapa saat, kontak yang teroksidasi putus. Kontak juga dapat rusak jika chip dengan kabel tidak terhubung dengan benar.
• Pelanggaran integritas kasing - akibatnya, keketatan dilanggar, dan karenanya kegagalan bagian
• Kerusakan pada papan dan kegagalan elemen semikonduktor

Ada kemungkinan kabel daya atau sinyal rusak, akibatnya perangkat juga tidak akan berfungsi. Jika ada bagian yang diduga rusak, hal pertama yang harus dilakukan adalah memeriksanya dan menarik kesimpulan yang sesuai. Jika kontak bersama dengan tubuh utuh dan tidak ada tanda-tanda oksidasi, maka itu bukan fakta bahwa bagian itu dalam keadaan baik. Untuk memastikannya berfungsi, Anda perlu mengujinya.

Cara menentukan kerusakan DS di Lanos

Tidak sulit untuk mendiagnosis sensor kecepatan yang rusak pada Lanos, karena tanda terpenting adalah keheningan jarum speedometer. Juga, odometer dengan panah tidak akan berfungsi dan jarak tempuh Anda tidak akan dihitung. Jika perangkat tersebut tidak berfungsi, tanda-tanda lain juga diamati:

1. Masalah saat meluncur (mobil berhenti)
2. Masalah saat idle: pengoperasian yang tidak stabil, pembekuan atau penghentian mesin pembakaran internal
3. Kehilangan tenaga mesin
4. Getaran mesin
5. Peningkatan konsumsi bahan bakar: hingga 2 liter per 100 km

Bagaimana dan mengapa sensor kecepatan mempengaruhi indikator di atas dijelaskan secara rinci di atas. Jika perangkat tidak berfungsi maka indikator Check Engine juga menyala dan muncul error 0024. Oleh karena itu, saatnya mencari tahu sendiri cara cek sensor pendeteksi kecepatan pada Lanos. Tapi pertama-tama, mari kita cari tahu di mana itu.

Dimana sensor kecepatan pada mobil Lanos, Sens and Chance

Apa perbedaan antara mobil Lanos, Sens dan Chance, sudah banyak yang tahu. Hanya saja, terlepas dari perbedaan mesin dan gearbox, detail seperti sensor kecepatan terletak di semua mobil ini di satu tempat. Tempat ini adalah rumah gearbox.

Ini menarik! Pada mobil dari berbagai merek, penentu kecepatan dapat ditemukan tidak hanya di gearbox, tetapi juga di dekat roda atau mekanisme lainnya.

Sensor kecepatan pada Lanos berada di kompartemen mesin di girboks sayap kiri. Untuk sampai ke bagian itu, Anda harus menempelkan tangan Anda dari sisi tempat baterai berada. Foto di bawah ini menunjukkan di mana DS berada di Lanos.

Mobil Sens dilengkapi dengan girboks buatan Melitopol, namun letak sensor kecepatannya hampir sama dengan Lanos. Foto di bawah ini menunjukkan di mana letak DS pada Sense.

Secara eksternal, sensor untuk Lanos dan Sens berbeda, tetapi prinsip pengoperasiannya sama. Ini berarti bahwa fungsi pemeriksaan perangkat dilakukan dengan cara yang sama.

Cara memeriksa pengukur kecepatan di Lanos dan Sense

Ketika lokasi perangkat yang dimaksud diketahui, Anda dapat mulai memeriksanya. Anda akan memerlukan multimeter untuk memeriksa. Prosedur verifikasi dilakukan dengan berbagai cara:

1. Periksa daya pada chip. Untuk melakukan ini, matikan chip sensor dan masukkan probe ke soket pertama dan ketiga. Perangkat harus menunjukkan nilai tegangan yang sama dengan jaringan terpasang 12V dengan kunci kontak menyala
2. Ukur tegangan antara terminal positif dan kabel sinyal. Multimeter harus membaca 5V dengan kunci kontak menyala.
3. Bongkar bagian dan sambungkan sirkuit mikro ke sana. Hubungkan kabel tembaga ke pin 0 dan 10 di bagian belakang chip. Hubungkan kabel multimeter ke kabel. Nyalakan kunci kontak dan, putar poros penggerak sensor, ukur voltase. Saat poros sensor berputar, nilai tegangan akan berubah dari XNUMX menjadi XNUMX V

DS dapat dilepas dari kendaraan dan dihubungkan langsung ke baterai untuk pengujian. Jika penyelidikan menunjukkan bahwa ada bagian yang rusak, itu harus diganti. Saat memeriksa, Anda perlu mengetahui pinout sensor kecepatan Lanos. Foto di bawah ini menunjukkan kabel pada chip DS mobil Lanos.

Untuk mengetahui pinout sensor, Anda perlu mengukur tegangan antara konektor dengan multimeter.

• Nilai 12V akan ditampilkan antara catu daya "+" dan ground
• Antara konektor positif dan kabel sinyal - dari 5 hingga 10V
• Antara ground dan kabel sinyal - 0V

Setelah memeriksa kondisi sensor, Anda dapat melanjutkan untuk menggantinya. Tidak sulit untuk melakukannya dan tidak akan memakan waktu lebih dari 5 menit.

Cara mengganti elemen pendeteksi kecepatan pada Chevrolet dan DEU Lanos

Proses penggantian sensor kecepatan di Lanos tidak sulit, dan kesulitan terbesar yang mungkin muncul adalah sulitnya mengakses bagian tersebut. Untuk sampai ke sana, lubang penglihatan tidak diperlukan, karena semua pekerjaan dilakukan dari kompartemen mesin. Proses penggantian DS di Lanos dilakukan dalam urutan berikut:

1. Putuskan sambungan chip dari sensor
2. Selanjutnya, kami mencoba melepaskan sensor dengan tangan. Jika ini tidak berhasil, maka Anda perlu melemahkan kunci "27". Namun, dalam kebanyakan kasus tidak perlu menggunakan bantuan kunci.
3. Setelah membongkar perangkat, Anda perlu membandingkannya dengan elemen baru. Kedua sensor harus sama
4. Kami memutar sensor baru dengan tangan kami (Anda tidak perlu mengencangkannya dengan kunci pas) dan menghubungkan chip

Saat melakukan pekerjaan mengganti sensor, lepaskan terminal dari baterai, yang memungkinkan Anda mengatur ulang memori komputer. Setelah penggantian, kami memeriksa pengoperasian speedometer yang benar. Di bawah ini adalah video yang menunjukkan proses detail penggantian DS.

Seperti yang Anda lihat, melepas perangkat sama sekali tidak sulit. Pengecualian adalah kasus kerusakan pada bodi perangkat. Dalam hal ini, mungkin perlu untuk membongkar gearbox sensor kecepatan, yang dibongkar dengan membuka sekrup ke "10".

DS apa yang harus dipasang di Chevrolet dan Daewoo Lanos - artikel, nomor katalog, dan biaya

Pilihan sensor kecepatan untuk Lanos cukup luas. Produk diproduksi oleh produsen yang berbeda, sehingga kisaran harganya cukup luas. Pertimbangkan produsen perangkat yang harus Anda perhatikan saat memilih:

1. GM: Salinan aslinya adalah salah satu yang paling dapat diandalkan, tetapi kekurangannya adalah harganya cukup mahal (sekitar $20). Jika Anda dapat menemukan sensor kecepatan dari GM untuk Lanos, maka perangkat ini cocok untuk Anda. Nomor artikel atau katalog perangkat asli 42342265
2. FSO adalah pabrikan Polandia yang kualitasnya lebih rendah dari aslinya. Nomor bagian 96604900 dan biaya sekitar $10
3. ICRBI adalah versi perangkat yang tidak mahal dengan biaya sekitar $5. Ini memiliki nomor artikel 13099261

Ada banyak produsen lain, tetapi Anda harus memilih hanya pada kualitas suku cadang, dan bukan pada biaya, sehingga Anda tidak perlu mengganti DS setiap tahun.

Sensor kecepatan pada Lanos tidak hanya bertanggung jawab atas kesehatan speedometer, tetapi juga secara tidak langsung memengaruhi pengoperasian mesin. Itulah mengapa tidak disarankan untuk mengoperasikan mobil dengan elemen yang salah, karena dengan cara ini mobil tidak hanya bergerak dengan kecepatan yang tidak diketahui, tetapi juga mengemudi dengan konsumsi bahan bakar yang meningkat.