Tekanan ban VAZ 2107: bergantung pada apa dan apa pengaruhnya
kadar
Salah satu elemen VAZ 2107 yang menjamin pergerakan yang aman adalah ban mobil. Kondisi roda tidak hanya ditentukan oleh penampilannya (dengan kedalaman tapak, keseimbangan, keutuhan permukaan), tetapi juga oleh tekanan udara di dalamnya. Kepatuhan terhadap parameter ini memungkinkan Anda memperpanjang umur tidak hanya ban, tetapi juga elemen mobil lainnya.
Tekanan ban VAZ 2107
Tekanan ban VAZ 2107 merupakan parameter penting yang harus dipantau secara berkala dan disesuaikan ke keadaan normal bila perlu. Setiap mobil memiliki nilai tersendiri. Kapan dan apa yang seharusnya menjadi tekanan pada "tujuh" dan apa pengaruhnya? Poin-poin ini dan lainnya harus diperiksa secara lebih rinci.
Mengapa penting untuk memeriksa tekanan ban?
Pemilik mobil yang bertanggung jawab terus memantau kondisi dan pengoperasian "kuda besinya", memeriksa fungsi sistemnya. Jika Anda mengoperasikan mobil dan tidak memperhatikannya, maka seiring waktu, kerusakan kecil pun dapat menyebabkan perbaikan serius. Salah satu parameter yang tidak bisa diabaikan adalah tekanan ban. Nilai indikator ini ditetapkan oleh pabrikan mobil, jadi Anda harus mematuhi angka yang direkomendasikan dan berusaha menghindari penyimpangan dari norma.
Penting untuk dipahami bahwa tekanan berlebih, serta tekanan yang tidak mencukupi, dapat berdampak negatif tidak hanya pada konsumsi bahan bakar dan keausan karet, tetapi juga pada komponen kendaraan lainnya. Dianjurkan untuk memeriksa tekanan setidaknya seminggu sekali dan ini harus dilakukan dengan menggunakan alat khusus - pengukur tekanan, dan bukan dengan cara lain, misalnya dengan mengetuk roda dengan kaki Anda. Pengukur tekanan di dalam mobil harus selalu ada di antara daftar alat dan perlengkapan yang diperlukan, terlepas dari apakah Anda memiliki Zhiguli atau mobil lain.
Jika tekanan berbeda dari norma bahkan beberapa unit, Anda harus mengembalikan indikator ke normal. Jika tekanan tidak cocok dan tidak ada pengukur tekanan, Anda tidak boleh bergerak dengan kecepatan lebih dari 50 km / jam, karena kontrol mesin sangat bergantung pada roda dan keadaan di mana mereka berada (tekanan, menyeimbangkan, kondisi disk). Sangat penting untuk memantau tekanan di musim dingin, ketika kemungkinan penyaradan meningkat secara dramatis. Tekanan rendah tidak hanya dapat menyebabkan penyaradan, tetapi juga kecelakaan.
Lebih lanjut tentang kecelakaan itu: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
Keausan tapak karena tekanan yang salah
Selama pengoperasian VAZ 2107, keausan ban alami terjadi akibat gesekan karet pada permukaan jalan. Namun, keausan mungkin tidak merata, mis. tidak di seluruh permukaan tapak, tetapi di beberapa bagiannya, yang menunjukkan masalah tekanan atau suspensi yang salah. Jika perhatian tepat waktu tidak diberikan pada keausan ban yang tidak rata dan penyebabnya tidak dihilangkan, maka ban mungkin menjadi tidak dapat digunakan sebelum waktunya.
Pada tekanan rendah
Ketika tapak roda "tujuh" Anda aus di bagian tepinya, dan bagian tengahnya tidak terlihat bekas abrasi, ini menandakan tekanan ban yang rendah selama pengoperasian kendaraan. Jika roda tidak cukup digelembungkan, maka bagian dalamnya tidak pas dengan jalan raya. Akibatnya, terjadi keausan dini pada karet di kedua sisi (internal dan eksternal), serta peningkatan konsumsi bahan bakar dan jarak pengereman, serta penanganan yang memburuk. Peningkatan konsumsi bahan bakar disebabkan ban kempes memiliki area kontak yang luas antara ban dengan permukaan jalan dan mesin lebih sulit untuk memutarnya.
Mengendarai kendaraan dengan tekanan ban rendah diyakini berbahaya, tidak hanya bagi pengemudi, tetapi juga bagi pengguna jalan lainnya. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa roda yang kurang angin menyebabkan penurunan kemampuan pengendalian mobil, karena pada ban seperti itu kendaraan dapat mengubah lintasan pergerakannya sendiri. Dengan kata lain, mobil akan menarik ke samping.
Jika tekanan pada roda dikontrol dan dipertahankan pada tingkat yang diinginkan, tetapi pada saat yang sama terlihat keausan pada tepi ban, ada baiknya menyelidiki apakah indikator tekanan dipilih dengan benar untuk mobil Anda. Tekanan ban rendah pada VAZ 2107, selain masalah yang disebutkan di atas, tercermin dalam bentuk peningkatan beban pada kotak roda gigi, yang menyebabkan penurunan sumber daya unit. Selain itu, ban kempes tidak dapat menahan pelek dengan baik, yang dapat menyebabkannya terlepas saat akselerasi atau pengereman mendadak. Juga harus diperhitungkan fakta bahwa pada tekanan rendah, ban kehilangan elastisitasnya.
Baca kapan Anda perlu mengganti ban untuk musim panas: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
Dengan tekanan tinggi
Tekanan ban yang meningkat mengurangi tambalan kontak dengan permukaan jalan dan mengurangi deformasi ban. Akibatnya, keausan ban meningkat. Jika tekanan jauh lebih tinggi dari biasanya, ketegangan tali karkas juga meningkat, yang dapat menyebabkan pecahnya karkas. Tekanan tinggi memakai ban di bagian tengah tapak. Beberapa pemilik mobil berpendapat bahwa mengoperasikan mobil dengan ban yang kembung akan membantu mengurangi konsumsi bahan bakar. Jika diperhatikan memang benar demikian, karena kontak ban dengan permukaan jalan berkurang, tetapi cengkeraman ban dengan permukaan jalan hilang. Penghematan seperti itu akan menyebabkan perlunya penggantian karet mobil yang lebih sering sebagai akibat dari keausannya yang cepat.
Tekanan udara yang tinggi pada ban membuatnya lebih kaku, sehingga mengurangi sifat redaman, yang menyebabkan keausan suku cadang kendaraan lebih cepat dan penurunan tingkat kenyamanan. Pada saat roda menabrak rintangan, tegangan yang bekerja pada benang kabel karkas meningkat tajam. Dari tekanan yang berlebihan dan di bawah pengaruh benturan, ban dengan cepat menjadi tidak dapat digunakan. Dengan kata sederhana, mereka robek.
Jika kendaraan diamati bergerak dengan kekakuan yang meningkat, salah satu kemungkinan penyebabnya adalah tekanan ban yang terlalu tinggi. Jika parameter pada roda melebihi 10%, masa pakai ban berkurang 5%.
Keausan suspensi karena peningkatan tekanan ban
Tekanan ban VAZ 2107, yang berbeda dari biasanya, hanya membawa poin negatif. Namun, kelebihan indikatorlah yang berdampak negatif pada masa pakai elemen suspensi. Karena salah satu kegunaan ban adalah untuk meredam gundukan kecil di permukaan jalan, getaran tidak akan terserap saat roda dipompa: karet dalam hal ini menjadi terlalu keras. Dengan meningkatnya tekanan pada roda, penyimpangan jalan akan disalurkan langsung ke elemen suspensi.
Secara tidak sengaja, kesimpulan berikut muncul: ban yang terlalu kempes tidak hanya menyebabkan keausan pada ban itu sendiri, tetapi juga kegagalan elemen suspensi yang cepat, seperti peredam kejut, sambungan bola. Ini sekali lagi menegaskan perlunya pemantauan tekanan ban secara berkala dan mengembalikan indikator ke normal. Jika tidak, tidak hanya ban yang perlu diganti, tetapi juga elemen individu dari sasis mobil, yang akan memerlukan biaya finansial.
Pelajari tentang perbaikan suspensi depan VAZ-2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
Video: rekomendasi tekanan ban
Memeriksa tekanan ban VAZ 2107
Untuk memeriksa tingkat inflasi ban VAZ 2107, suhu udara di dalam roda harus sama dengan suhu sekitar, yaitu pengukuran tekanan segera setelah perjalanan dianggap salah. Hal ini disebabkan karena selama pergerakan ban menjadi panas dan setelah perjalanan beberapa waktu harus berlalu agar ban menjadi dingin. Jika di musim dingin ban praktis tidak memanas, maka di musim panas tekanannya bisa sangat bervariasi, yang disebabkan masuknya sinar matahari, pemanasan karet saat berkendara dinamis.
Untuk memeriksa tekanan pada roda "tujuh", Anda memerlukan pengukur tekanan atau kompresor khusus untuk menggembungkan ban. Prosedur verifikasi dikurangi menjadi langkah-langkah berikut:
- Kami memasang mobil di permukaan yang rata.
- Buka tutup pelindung dari katup roda.
Untuk memeriksa tekanan ban, Anda perlu membuka tutup pelindung dari pentil roda. - Kami menghubungkan kompresor atau pengukur tekanan ke katup dan memeriksa pembacaan tekanan.Untuk memeriksa tekanan ban, Anda perlu menyambungkan kompresor mobil atau menggunakan pengukur tekanan
- Jika parameter pada ban VAZ 2107 berbeda dari biasanya, maka kami membawanya ke nilai yang diinginkan dengan memompa atau mengeluarkan udara berlebih dengan menekan spul, misalnya dengan obeng.Jika tekanan ban tidak sesuai dengan norma, itu dibawa ke nilai yang diinginkan dengan menggembungkan atau mengeluarkan udara
- Kami memutar tutup pelindung dan memeriksa tekanan di semua roda mobil lainnya dengan cara yang sama.
Penting untuk diperhatikan bahwa saat menggunakan pompa dengan pengukur tekanan, tekanan yang ditampilkan oleh pengukur sesuai dengan tekanan di suplai udara, dan bukan di ban. Oleh karena itu, untuk mendapatkan pembacaan yang benar, proses penggelembungan harus dihentikan. Pengukur tekanan terpisah juga dapat digunakan untuk tujuan ini.
Perubahan tekanan ban musiman
Saat suhu sekitar berubah, tekanan pada ban mobil juga berubah, yang disebabkan oleh pemanasan atau pendinginan udara di dalam roda.
tekanan ban di musim panas
Pertama-tama, Anda perlu mempertimbangkan bahwa terlepas dari musim apa pun, tekanan ban VAZ 2107 harus tetap tidak berubah. Di musim panas, disarankan untuk memeriksa tekanan lebih sering daripada di musim dingin, terutama saat berkendara di jalan raya dengan kecepatan tinggi (setiap 300–400 km). Faktanya adalah bahwa dalam cuaca panas terjadi pemanasan ban yang kuat di bawah pengaruh matahari, manuver, mengemudi dengan kecepatan tinggi. Semua faktor ini menyebabkan peningkatan tekanan di dalam roda. Jika parameter ini jauh lebih tinggi dari biasanya, maka ban bisa meledak. Untuk memeriksa tekanan dengan benar di musim panas, perlu menunggu karet benar-benar dingin, dan perlahan mendingin. Dalam perjalanan jauh, biasanya Anda harus menurunkan roda, bukan memompanya.
tekanan ban di musim dingin
Dengan datangnya cuaca dingin, tekanan pada karet mobil terasa berkurang. Jika pada suhu + 20˚С indikator ini adalah 2 bar, maka pada 0˚С tekanan akan turun menjadi 1,8 bar. Perlu diingat bahwa parameter ini harus diperiksa dan dinormalkan dalam kondisi di mana mobil dioperasikan. Jika di musim dingin mobil disimpan di garasi atau kotak yang hangat, maka tekanan harus dinaikkan rata-rata 0,2 bar untuk mengkompensasi perbedaan suhu.
Karena ban yang lebih lunak (musim dingin) dipasang pada mobil di musim dingin, tekanan tidak boleh dikurangi, karena nilai parameter yang kecil akan menyebabkan keausan yang cepat dan kegagalan ban. Selain itu, kemungkinan roda pecah di jalan meningkat. Ada anggapan di kalangan pengendara bahwa di jalan licin perlu dilakukan pengurangan tekanan ban untuk menambah daya cengkeram roda. Namun, jika Anda melihatnya, penilaian seperti itu pada dasarnya salah. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa dengan penurunan tekanan, area bidang kontak dengan jalan raya bertambah, akibatnya karakteristik cengkeraman ban di jalan licin memburuk.
Juga tidak disarankan untuk meremehkan tekanan di musim dingin, karena saat menabrak ketidakrataan, kemungkinan merusak pelek meningkat, karena ban tidak akan mampu memberikan kekakuan yang cukup karena hilangnya sifat peredam kejutnya. .
Video: cara memeriksa tekanan ban
Tabel: tekanan ban VAZ 2107 tergantung pada ukuran dan waktu tahun
| Dimensi roda | Tekanan ban di musim panas (kgf/cm²) | Tekanan ban di musim dingin (kgf/cm²) | ||
| As roda depan | Poros belakang | As roda depan | Poros belakang | |
| 165 / 80R13 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
Tabel menunjukkan data mobil yang disimpan di garasi yang hangat. Oleh karena itu, ada perbedaan antara pembacaan tekanan musim panas dan musim dingin sebesar 0,1–0,2 atmosfer, yang memungkinkan untuk mengkompensasi perbedaan suhu antara di dalam dan di luar ruangan.
Tekanan pada ban mobil tergantung pada mobil itu sendiri dan jenis bannya. Parameter ini ditetapkan oleh pabrik dan nilai-nilai ini harus dipatuhi. Dengan cara ini, Anda dapat menghindari kemungkinan masalah dan melindungi diri sendiri dan pengguna jalan lainnya.
