Volkswagen Scirocco yang dinamis dan bergaya
kadar
Dalam sejumlah model dan modifikasi Volkswagen, beberapa merek dibedakan oleh pesona dan keanggunannya yang istimewa. Diantaranya, VW Scirocco adalah versi sport dari urban hatchback, yang pengendaliannya tidak hanya memungkinkan Anda merasakan tenaga penuh dari unit tenaga, tetapi juga memberikan kenikmatan estetika. Beberapa simpanan Scirocco dalam popularitas dari model seperti Polo atau Golf, banyak yang menganggap hasil dari desain asli dan biaya yang lebih tinggi. Setiap modifikasi baru Sirocco yang muncul di pasaran selalu bergema di kalangan pengagumnya dan, biasanya, mencerminkan semua tren terkini dalam mode otomotif.
Dari sejarah penciptaan
Pada tahun 1974, desainer Giorgetto Giugiaro mengusulkan kontur sporty mobil Volkswagen Scirocco baru untuk menggantikan VW Karmann Ghia yang sudah usang.
Tujuan para pengembang adalah untuk lebih memperkuat reputasi Volkswagen sebagai merek yang andal dan serbaguna yang menawarkan rangkaian lengkap produk otomotif.
Sejak saat itu, penampilan dan perlengkapan teknis Scirocco telah berubah secara signifikan, tetapi tetap menjadi mobil sport bergaya yang telah memenangkan cinta dan rasa hormat dari sejumlah besar pengendara di seluruh dunia selama ini.
Mobil sport perkotaan yang nyaris sempurna. Memberikan kesan luar biasa setiap hari. Mesin 1.4 adalah kompromi yang baik antara dinamika dan konsumsi bahan bakar. Tentu saja kure body menimbulkan keterbatasan tersendiri dalam pengoperasiannya, namun mobil ini tidak dibeli untuk pengangkutan kargo berukuran besar atau perusahaan besar. Pada jarak jauh, penumpang menyatakan ketidakpuasannya dengan sudut kemiringan sandaran jok belakang, meski bagi saya cukup lumayan.
Bagaimana teknologi telah berubah selama bertahun-tahun
Dari saat kemunculannya di pasaran hingga saat ini, peralatan teknis model Scirocco dari generasi yang berbeda terus berkembang, memungkinkan mobil untuk tetap relevan dan diminati.
1974-1981
Berbeda dengan Jetta dan Golf, tempat Scirocco pertama dibuat, kontur mobil baru ini ternyata lebih mulus dan sporty.. Pengendara Eropa bisa mengapresiasi semua keunggulan mobil sport dari VW pada 1974, Amerika Utara - pada 1975. Pada model generasi pertama, bisa dipasang mesin berkapasitas 50 hingga 109 hp. Dengan. volume dari 1,1 hingga 1,6 liter (di AS - hingga 1,7 liter). Jika versi dasar 1,1MT berakselerasi hingga kecepatan 100 km / jam dalam 15,5 detik, model 1,6 GTi membutuhkan waktu 8,8 detik. Modifikasi Sirocco, yang ditujukan untuk pasar Amerika Utara, telah dilengkapi dengan gearbox lima kecepatan sejak 1979, berbeda dengan model Eropa yang hanya menyediakan boks empat posisi. Dalam pengerjaan penampilan mobil dan fungsinya, hal-hal berikut dilakukan:
- penggantian dua wiper dengan satu ukuran besar;
- perubahan desain lampu sein yang terlihat tidak hanya dari depan, tetapi juga dari samping;
- bumper krom;
- mengubah gaya cermin eksterior.
Banyak edisi khusus memiliki corak warnanya sendiri. Sebuah palka yang dibuka secara manual muncul di langit-langit.
1981-1992
Di antara ubahan yang tampak pada desain VW Scirocco generasi kedua, perhatian tertuju pada spoiler yang ditempatkan penulis di bawah jendela belakang. Elemen ini dimaksudkan untuk mengoptimalkan performa aerodinamis mobil, namun sudah pada model 1984 tidak ada, malah sistem pengeremannya yang dimodifikasi: katup silinder rem, serta lampu rem, kini dikendalikan oleh pedal rem. Volume tangki bahan bakar meningkat menjadi 55 liter. Kursi berlengan di kabin menjadi kulit, opsi standar sekarang adalah power window, AC, dan sunroof, selain itu, mereka memutuskan untuk kembali ke opsi dengan dua wiper. Tenaga mesin dari setiap model berikutnya meningkat dari 74 hp. Dengan. (dengan volume 1,3 liter) hingga 137 "kuda", yang mengembangkan mesin 1,8 katup 16 liter.
Demi menjaga gengsi pada tahun 1992, diputuskan untuk menangguhkan produksi VW Scirocco dan mengganti model ini dengan yang baru - Corrado.
Jatuh cinta dengan mobil ini pada pandangan pertama. Ini adalah mobil head-turn dalam arti sebenarnya dari kata tersebut. Begitu saya melihatnya di ruang pamer, saya langsung memutuskan bahwa itu akan menjadi milik saya. Dan setelah 2 bulan saya meninggalkan salon di Sirocco baru. Kerugian dari mobil hanya muncul di musim dingin: menghangat untuk waktu yang lama (perlu memasang pemanas tambahan). Pipa pompa bahan bakar harus dipasang dengan segel, karena akan berderak dalam cuaca dingin. Jangan gunakan rem tangan di musim dingin, atau bersiaplah untuk menggantinya karena macet. Kelebihan mobil: penampilan, penanganan, mesin 2.0 (210 hp dan 300 nm), interior yang nyaman. Dalam kasus saya, saat melipat kursi baris belakang, dimungkinkan untuk menempatkan 2 papan seluncur salju atau satu sepeda gunung dengan roda dilepas. Perawatannya cukup sederhana dan harganya tidak menggigit.
2008-2017
VW Scirocco menemukan nafas baru di tahun 2008, saat mobil konsep generasi ketiga dihadirkan di Paris Motor Show. Tampilan mobil menjadi lebih dinamis bahkan agresif dengan atap miring, sisi yang ramping, dan ujung depan yang "modis", di mana bemper masif dengan gril radiator palsu menempati tempat sentral. Selanjutnya, lampu depan bi-xenon, LED running, dan lampu belakang ditambahkan ke konfigurasi dasar. Dimensinya meningkat dibandingkan pendahulunya, ground clearance menjadi 113 mm. Berbagai konfigurasi dapat memiliki bobot trotoar dari 1240 hingga 1320 kg.
Body Scirocco III - tiga pintu dengan empat kursi, kursi depan berpemanas. Kabinnya tidak terlalu luas, tetapi tingkat ergonomisnya memenuhi harapan: panel yang diperbarui menerima sensor tambahan, suhu oli, dan kronometer.
Tiga versi Sirocco awalnya tersedia untuk pengendara Rusia:
- dengan mesin 1,4 liter dengan kapasitas 122 liter. dengan., yang berkembang pada 5 rpm. Torsi - 000/200 Nm / rpm. Transmisi - transmisi manual 4000 kecepatan atau "robot" 6 posisi, menyediakan dua cengkeraman dan kemampuan untuk bekerja dalam mode manual. Scirocco seperti itu mencapai 7 km / jam dalam 100 detik, memiliki kecepatan tertinggi 9,7 km / jam, mengkonsumsi 200–6,3 liter per 6,4 km;
- dengan mesin 1,4 liter yang mampu menghasilkan tenaga 160 hp. Dengan. pada 5 rpm. Torsi - 800/240 Nm / rpm. Mobil yang dilengkapi 4500MKPP atau robot DSG 6-band berakselerasi hingga kecepatan 7 km / jam dalam 100 detik dan memiliki batas kecepatan 8 km / jam. Konsumsi untuk versi dengan "mekanik" - 220, dengan "robot" - 6,6 liter per 6,3 km;
- dengan mesin 2,0 liter, yang pada 5,3–6,0 ribu putaran per menit dapat memperoleh tenaga sebesar 210 "kuda". Torsi motor semacam itu adalah 280/5000 Nm / rpm, girboksnya adalah DSG 7 kecepatan. Akselerasi hingga 100 km / jam - dalam 6,9 detik, kecepatan tertinggi - 240 km / jam, konsumsi - 7,5 liter per 100 km.
Perubahan berikutnya pada desain dan karakteristik teknis mobil dilakukan pada tahun 2014: mesin 1,4 liter menambah tenaga - 125 hp. dengan., dan unit 2,0 liter, tergantung pada tingkat gaya, dapat memiliki kapasitas 180, 220 atau 280 "kuda". Untuk pasar Eropa, model dengan mesin diesel berkapasitas 150 dan 185 hp dirakit. Dengan.
Tabel: Spesifikasi VW Scirocco dari berbagai generasi
| Karakterisasi | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III |
| Panjang, m | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Tinggi, m | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| Lebar, m | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| Jarak sumbu roda, m | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| Lintasan depan, m | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Jalur belakang, m | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Volume batang, l | 340 | 346 | 312/1006 |
| Tenaga mesin, hp dengan. | 50 | 60 | 122 |
| Volume mesin, l | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Torsi, Nm/mnt | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| Jumlah silinder | 4 | 4 | 4 |
| Pengaturan silinder | Di barisan | Di barisan | Di barisan |
| Jumlah katup per silinder | 2 | 2 | 4 |
| Rem depan | disk | disk | cakram berventilasi |
| Rem belakang | drum | drum | disk |
| Трансмиссия | 4 MKKP | 4MKPP | 6MKPP |
| Akselerasi hingga 100 km / jam, detik | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| Kecepatan maksimum, km / jam | 145 | 156 | 200 |
| Volume tangki, l | 40 | 55 | 55 |
| Berat pembatas, t | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Aktuator | depan | depan | depan |
Scirocco generasi terbaru
Volkswagen Scirocco 2017, menurut sebagian besar pakar otomotif, tetap menjadi model merek VW paling sporty dengan gayanya sendiri, dirancang untuk penggila mobil yang canggih.
Inovasi dalam spesifikasi teknis
Sementara Sirocco versi terbaru masih didasarkan pada lapangan Golf lama, pusat gravitasi mobil baru yang lebih rendah dan lintasan yang lebih lebar menambah stabilitasnya. Inovasi ini menciptakan rasa tenang dan percaya diri saat berkendara. Pengemudi kini memiliki kemampuan untuk mengontrol sasis dinamis, menyesuaikan sensitivitas throttle, bobot kemudi, dan juga memilih salah satu opsi kekakuan suspensi - Normal, Comfort, atau Sport (yang terakhir menyediakan pengendaraan yang cukup ekstrem).
Untuk pemakaian sehari-hari, versi yang paling cocok adalah model TSI 1,4 liter berkapasitas 125 hp. s., yang secara optimal menggabungkan kinerja dan ekonomi. Bagi penggemar pengendaraan yang lebih dinamis, mesin 2,0 liter berkapasitas 180 "kuda" cocok, yang tentunya kurang irit. Kedua mesin menyediakan suplai bahan bakar langsung dan dilengkapi dengan transmisi manual 6 percepatan.
Inovasi peralatan kendaraan
Diketahui bahwa Volkswagen sangat berhati-hati dalam mengubah desain versi baru dari model-model terkenal, dan restyling revolusioner sangat jarang terjadi. Untuk versi terbaru Scirocco, stylist menawarkan lampu depan yang didesain ulang di atas bumper depan yang didesain ulang dan lampu LED baru di atas bumper belakang yang telah direvisi. Kualitas bahan yang digunakan pada pelapis kabin, seperti biasa, memenuhi standar tertinggi, panel instrumen tiga posisi, secara tradisional agak sempit di dalamnya. Beberapa pertanyaan dapat menyebabkan visibilitas, khususnya tampilan belakang: faktanya jendela belakang agak sempit, ditambah sandaran kepala belakang yang besar dan pilar C yang tebal agak mengganggu pandangan pengemudi.
Volume bagasi 312 liter, bila perlu bisa ditingkatkan menjadi 1006 liter dengan melipat jok belakang. Panel instrumen dilengkapi dengan sistem multimedia komposit 6,5 inci dengan telepon Bluetooth, tautan audio, pemutar CD, radio digital DAB, konektor USB, dan slot kartu SD. Kemudinya multifungsi dengan jok kulit. Model GT juga menyertakan sistem santav sebagai standar, yang dapat menampilkan batas kecepatan dan menyediakan pilihan peta 2D atau 3D. Park-Assist dan cruise control adalah opsi tambahan yang dapat dipesan pengemudi jika perlu.
Pro dan kontra model bensin dan diesel
VW Scirocco dapat dilengkapi dengan mesin bensin dan diesel yang masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan. Mesin diesel di ruang pasca-Soviet belum sepopuler di Eropa dan Amerika Utara, di mana sekitar 25% kendaraan dilengkapi dengan mesin diesel. Ada banyak alasan untuk ini, tetapi salah satu yang paling signifikan adalah harganya: harga mobil bermesin diesel biasanya lebih tinggi. Manfaat diesel meliputi:
- konsumsi bahan bakar rendah;
- keramahan lingkungan (emisi CO2 ke atmosfer sekitarnya lebih rendah daripada mesin bensin);
- daya tahan;
- kesederhanaan desain;
- tidak ada sistem pengapian.
Namun, mesin diesel:
- melibatkan perbaikan yang mahal;
- membutuhkan perawatan yang lebih sering;
- mungkin gagal jika bahan bakar berkualitas rendah dituangkan;
- lebih berisik dari bensin.
Video: membandingkan dua versi Scirocco
Perbedaan utama antara mesin diesel dan mesin bensin adalah cara campuran bahan bakar dinyalakan: jika di mesin bensin hal ini terjadi dengan bantuan percikan listrik yang tercipta di antara elektroda busi, maka di mesin diesel bahan bakar diesel dinyalakan melalui kontak dengan udara tekan yang dipanaskan. Pada saat yang sama, busi pijar digunakan untuk kompresi cepat, dan untuk percepatan putaran poros engkol (dan, karenanya, percepatan frekuensi kompresi), starter dan baterai yang kuat digunakan. Mesin bensin lebih unggul dari mesin diesel dalam hal:
- lebih murah untuk perbaikan dan pemeliharaan;
- menyediakan interval yang lebih lama antara pemeliharaan terjadwal;
- lebih mudah untuk memulai di musim dingin;
- berjalan lebih tenang.
Di antara kelemahan mesin bensin, biasanya disebutkan:
- adanya sistem pengapian, yaitu simpul tambahan yang memerlukan perhatian;
- konsumsi bahan bakar lebih tinggi;
- sumber daya unit yang lebih rendah;
- torsi dan tenaga yang lebih rendah pada volume yang sama dengan mesin diesel.
Biaya di jaringan dealer
Harga VW Scirocco di dealer tergantung pada konfigurasinya.
Video: VW Scirocco GTS - mobil untuk berkendara aktif
Tabel: harga VW Scirocco berbagai konfigurasi tahun 2017
| komponen | Mesin, (volume, l/daya, hp) | Biaya, rubel |
| Olahraga | 1,4/122 MT | 1 022 000 |
| Olahraga | 1,4/122 RASA | 1 098 000 |
| Olahraga | 1,4/160 MT | 1 160 000 |
| Olahraga | 1,4/160 RASA | 1 236 000 |
| Olahraga | 2,0/210 RASA | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 RASA | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 RASA | 1 448 000 |
Metode penyetelan
Anda bisa membuat tampilan VW Scirocco semakin eksklusif dengan bantuan body kit aerodinamis, bumper plastik, dan aksesoris lainnya, antara lain:
- spoiler bumper depan splitter;
- ambang terbuat dari plastik;
- kusen pintu;
- sisipan lamelli atau pemandu udara. Melengkapi bemper Riegel, memiliki guntingan untuk DRL Carbon-Look.
Selain itu, sering digunakan:
- knalpot;
- silia di lampu belakang;
- spoiler di pintu belakang;
- dan lainnya.
Penampilan modern, sporty, dan lincah di jalan raya tak luput dari perhatian. Lapang, nyaman, ergonomis, dengan penyangga jok samping, jok dengan kulit Alcantara oranye berlubang eksklusif, langit-langit hitam, layar multimedia dengan navigasi, Layar Tach, kulit multifungsi dengan trim benang merah, roda kemudi sport. Mobil super dinamis, berakselerasi dua atau tiga kali dan sudah menempuh jarak 100 km, selalu ada margin kemenangan yang besar saat menyalip. Volkswagen adalah mobil yang sangat andal dengan layanan terjangkau yang murah, Volkswagen selalu memiliki segalanya di semua toko di kota mana pun, sehingga Anda dapat berkendara jarak jauh tanpa rasa takut. Overhang kecil dan ground clearance yang tinggi membuat perjalanan nyaman di jalan kami yang indah, Anda dapat dengan aman pergi ke pedesaan atau memetik jamur. Mobil seperti itu layak dibeli bagi mereka yang ingin tampil menonjol di jalan raya dan bagi orang-orang dengan karakter dinamis, mobil ini akan selalu menjadi trend bersama Anda.
Sangat mungkin untuk mengubah tampilan Sirocco secara radikal dengan bantuan kit tuning, seperti Aspec. Dilengkapi dengan aksesoris dari Aspec, Scirocco mendapatkan front end baru dengan intake udara besar dan kap terpahat dengan dua slot berbentuk U untuk mengeluarkan udara panas. Spatbor depan dan spion eksterior diperlebar 50 mm dibandingkan dengan yang ada di pabrik. Berkat kusen samping baru, lengkungan roda lebih lebar 70 mm dari standar. Di bagian belakang terdapat sayap besar dan diffuser yang bertenaga. Desain bemper belakang yang rumit dilengkapi dengan dua pasang pipa knalpot bundar yang masif. Ada dua opsi body kit - fiberglass atau serat karbon.
Volkswagen Scirocco adalah model yang agak spesifik, ditujukan terutama untuk penggemar gaya berkendara yang sporty. Desain mobil didesain dengan gaya sporty, perlengkapan teknis membuat pengemudi merasa seperti peserta reli. Model VW Scirocco cukup tangguh untuk bersaing dengan Golf, Polo atau Passat yang lebih populer saat ini, sehingga beredar rumor bahwa pada tahun 2017 produksi mobil sport mungkin akan dihentikan. Ini sudah terjadi dalam biografi Sirocco, ketika selama 16 tahun (dari 1992 hingga 2008) mobil "berhenti", setelah itu kembali ke pasar dengan sukses lagi.
