Tidak ada yang terlalu banyak untuk kita
Dalam rangka HUT Skuadron ke-298, salah satu helikopter CH-47D mendapat skema warna khusus. Di satu sisi ada capung yang merupakan logo regu, dan di sisi lain ada beruang grizzly yang merupakan maskot regu.
Ungkapan Latin ini adalah moto Skuadron 298 Angkatan Udara Kerajaan Belanda. Unit ini melapor ke Komando Helikopter Militer dan ditempatkan di Pangkalan Udara Gilze-Rijen. Kapal ini dilengkapi dengan helikopter angkut berat CH-47 Chinook. Sejarah skuadron dimulai pada tahun 1944, selama Perang Dunia II, ketika dilengkapi dengan pesawat pengintai ringan Auster. Ini adalah skuadron tertua Angkatan Udara Kerajaan Belanda, merayakan hari jadinya yang ke-75 tahun ini. Ada banyak fakta dan cerita menarik dari para veteran unit yang terkait dengannya, yang dapat dibagikan kepada para pembaca bulanan Aviation Aviation International.
Pada bulan Agustus 1944, pemerintah Belanda menyarankan bahwa pembebasan Belanda oleh Sekutu sudah dekat. Oleh karena itu, disimpulkan bahwa diperlukan unit militer yang dilengkapi dengan pesawat ringan untuk pengangkutan personel dan surat, karena jalan utama, banyak jembatan dan rel kereta api rusak parah. Upaya dilakukan untuk membeli sekitar selusin pesawat dari RAF untuk memenuhi persyaratan yang diantisipasi, dan kontrak untuk 20 pesawat Auster Mk 3 ditandatangani beberapa minggu kemudian.Mesin dikirim ke perusahaan Dutch Air saat itu. Departemen daya di tahun yang sama. Setelah melakukan modifikasi yang diperlukan pada pesawat Auster Mk 3 dan menyelesaikan pelatihan penerbangan dan staf teknis, Direktorat Angkatan Udara Belanda pada 16 April 1945 memerintahkan pembentukan skuadron ke-6. Karena Belanda pulih dari kerusakan perang dengan sangat cepat, permintaan untuk mengoperasikan unit menurun agak cepat dan skuadron dibubarkan pada Juni 1946. Personel penerbangan dan teknis serta pesawat dipindahkan ke pangkalan udara Wundrecht, tempat unit baru dibuat. diciptakan, yang diberi nama Artileri Reconnaissance Group No. 1.
Jenis helikopter pertama yang digunakan oleh Skuadron 298 adalah Hiller OH-23B Raven. Pengenalannya ke peralatan unit terjadi pada tahun 1955. Sebelumnya, ia menerbangkan pesawat ringan, mengamati medan perang dan mengoreksi tembakan artileri.
Indonesia adalah jajahan Belanda. Pada tahun 1945-1949 terjadi diskusi untuk menentukan masa depannya. Segera setelah Jepang menyerah, Sukarno (Bung Karno) dan para pendukungnya dalam gerakan pembebasan nasional memproklamasikan kemerdekaan Indonesia. Belanda tidak mengakui republik baru dan periode negosiasi yang sulit dan aktivitas diplomatik yang tegang diikuti, diselingi dengan permusuhan dan bentrokan bersenjata. Detasemen pengintai artileri No. 1 dikirim ke Indonesia sebagai bagian dari kontingen militer Belanda di negara itu. Pada saat yang sama, pada 6 November 1947, nama unit diubah menjadi Detasemen Pengintai Artileri No. 6, yang merujuk pada nomor skuadron sebelumnya.
Ketika operasi di Indonesia berakhir, Kelompok Pengintai Artileri No. 6 diubah menjadi Skuadron Pengamatan 298 dan kemudian Skuadron 298 pada 1 Maret 1950. pangkalan, yang juga menjadi "rumah" Skuadron 298. Komandan pertama detasemen adalah Kapten Coen van den Hevel.
Tahun berikutnya ditandai dengan partisipasi dalam berbagai latihan di Belanda dan Jerman. Pada saat yang sama, unit ini dilengkapi dengan jenis pesawat baru - pesawat ringan Piper Cub L-18C dan helikopter ringan Hiller OH-23B Raven dan Süd Aviation SE-3130 Alouette II. Skuadron juga pindah ke Deelen Air Base. Ketika unit tersebut kembali ke Sosterberg pada tahun 1964, pesawat ringan Piper Super Cub L-21B/C tetap berada di Deelen, meskipun secara resmi masih dalam penyimpanan. Hal ini menjadikan Skuadron 298 sebagai unit helikopter penuh pertama Angkatan Udara Kerajaan Belanda. Ini tidak berubah sampai sekarang, kemudian skuadron menggunakan helikopter Süd Aviation SE-3160 Alouette III, Bölkow Bö-105C dan, terakhir, Boeing CH-47 Chinook dalam beberapa modifikasi lagi.
Letnan Kolonel Nils van den Berg, sekarang komandan Skuadron 298, mengenang: “Saya bergabung dengan Angkatan Udara Kerajaan Belanda pada tahun 1997. Setelah menyelesaikan pendidikan, saya pertama kali menerbangkan helikopter angkut medium AS.532U2 Cougar dengan Skuadron 300 selama delapan tahun. Pada tahun 2011, saya dilatih untuk menjadi seorang Chinook. Sebagai pilot di Skuadron 298, saya dengan cepat menjadi komandan kunci. Kemudian saya bekerja di Komando Angkatan Udara Kerajaan Belanda. Tugas utama saya adalah mengimplementasikan berbagai solusi baru dan saya bertanggung jawab atas beberapa proyek yang dilaksanakan oleh Angkatan Udara Kerajaan Belanda, seperti helikopter angkut masa depan dan pengenalan kit pilot elektronik. Pada 2015, saya menjadi kepala operasional skuadron udara ke-298, sekarang saya memimpin satu unit.
tugas
Awalnya, tugas utama unit ini adalah transportasi udara orang dan barang. Segera setelah Perang Dunia II, misi skuadron berubah menjadi pengawasan medan perang dan pencarian artileri. Pada tahun 298-an, Skuadron 23 mengoperasikan terutama penerbangan transportasi untuk Keluarga Kerajaan Belanda dan penerbangan komunikasi untuk Angkatan Darat Kerajaan Belanda. Dengan diperkenalkannya helikopter OH-XNUMXB Raven, misi pencarian dan penyelamatan ditambahkan.
Kedatangan helikopter Alouette III pada pertengahan 298-an membuat jumlah misi bertambah dan kini lebih bervariasi. Sebagai bagian dari kelompok pesawat ringan, Skuadron No. 298, yang dilengkapi dengan helikopter Alouette III, menerbangkan misi untuk Angkatan Udara Kerajaan Belanda dan Angkatan Darat Kerajaan Belanda. Selain mengangkut perbekalan dan personel, Skuadron 11 melakukan evakuasi korban, pengintaian umum di medan perang, pemindahan kelompok pasukan khusus dan penerbangan untuk mendukung brigade mobil ke-298, termasuk pendaratan parasut, pelatihan dan pelatihan ulang. Terbang untuk Angkatan Udara Kerajaan Belanda, Skuadron XNUMX melakukan transportasi personel, transportasi VIP, termasuk anggota keluarga kerajaan, dan transportasi kargo.
Pemimpin skuadron menambahkan: dengan Chinook kami sendiri, kami juga mendukung unit tertentu, misalnya. Brigade Mobil Udara ke-11 dan Pasukan Khusus Angkatan Laut, serta unit asing pasukan sekutu NATO seperti Divisi Reaksi Cepat Jerman. Helikopter pengangkut pasukan kami yang sangat serbaguna dalam konfigurasi mereka saat ini dapat mendukung mitra kami dalam berbagai misi yang sangat luas. Saat ini, kami tidak memiliki versi khusus Chinook, yang berarti bahwa tugas kami tidak memerlukan adaptasi apa pun dari helikopter.
Selain tugas transportasi biasa, helikopter Chinook secara teratur digunakan untuk keselamatan proyek penelitian dari berbagai lembaga penelitian Belanda dan untuk memerangi kebakaran hutan. Ketika situasi mengharuskannya, keranjang air khusus yang disebut "ember bumby" digantung di helikopter Chinook. Keranjang seperti itu mampu menampung hingga 10 XNUMX. liter air. Mereka baru-baru ini digunakan secara bersamaan oleh empat helikopter Chinook untuk memadamkan kebakaran hutan alam terbesar dalam sejarah Belanda di Taman Nasional De Piel, dekat Dörn.
Tindakan kemanusiaan
Setiap orang yang bertugas di Angkatan Udara Kerajaan Belanda ingin ambil bagian dalam misi kemanusiaan. Sebagai seorang prajurit, tetapi di atas semua itu sebagai pribadi. Skuadron ke-298 telah berulang kali mengambil bagian aktif dalam berbagai operasi kemanusiaan, mulai dari pergantian tahun enam puluhan dan tujuh puluhan.
Musim dingin 1969-1970 sangat sulit bagi Tunisia karena hujan lebat dan banjir yang diakibatkannya. Sebuah Brigade Krisis Belanda dikirim ke Tunisia, terdiri dari sukarelawan yang dipilih dari Angkatan Udara Kerajaan Belanda, Angkatan Darat Kerajaan dan Angkatan Laut Kerajaan Belanda, yang bersiaga untuk melakukan operasi bantuan kemanusiaan. Dengan bantuan helikopter Alouette III, brigade mengangkut yang terluka dan sakit dan memeriksa ketinggian air di pegunungan Tunisia.
1991 ditandai dengan perang pertama di Teluk Persia. Selain aspek militer yang jelas, koalisi anti-Irak juga melihat perlunya menyelesaikan masalah kemanusiaan. Pasukan koalisi melancarkan Operasi Surga dan Memberikan Kenyamanan. Ini adalah upaya bantuan dalam skala yang belum pernah terjadi sebelumnya, yang ditujukan untuk mengirimkan barang dan bantuan kemanusiaan ke kamp-kamp pengungsi dan memulangkan pengungsi. Operasi ini melibatkan Skuadron 298 sebagai unit 12 orang terpisah yang mengoperasikan tiga helikopter Alouette III antara 1 Mei dan 25 Juli 1991.
Pada tahun-tahun berikutnya, Skuadron 298 terutama terlibat dalam berbagai operasi militer, serta dalam stabilisasi dan kegiatan kemanusiaan yang dilakukan di bawah naungan Perserikatan Bangsa-Bangsa.
