Mesin 1.2 PureTech adalah salah satu unit terbaik yang pernah dibuat oleh PSA

Mesin tiga silinder itu tidak diragukan lagi sukses. Sejak 2014, lebih dari 850 1.2 pekerjaan telah diciptakan. salinan, dan mesin 100 PureTech dipasang di lebih dari XNUMX model mobil PSA. Kami menyajikan informasi terpenting tentang unit dari grup Prancis.

Unit tersebut menggantikan versi 1.6 liter empat silinder dari seri Prince.

Mesin PureTech secara bertahap menggantikan versi lama 1.6 liter empat silinder dari seri Prince, yang dikembangkan bekerja sama dengan BMW. Sayangnya, operasi mereka dikaitkan dengan banyak kegagalan. Proyek PSA yang baru terbukti sukses. Perlu melihat perubahan teknis yang dilakukan oleh para perancang mesin 1.2 PureTech yang lebih baru.

Perbedaan dari mesin sebelumnya

Pertama, koefisien gesekan telah dioptimalkan, yang meningkatkan penghematan bahan bakar sebanyak 4%. Salah satu keputusan yang berkontribusi pada hal ini adalah pemasangan turbocharger yang lebih baru, yang mulai menghasilkan kecepatan 240 rpm. dengan berat yang jauh lebih sedikit.

Powertrain yang lebih baru juga dilengkapi dengan GPF, filter partikulat bensin yang telah mengurangi emisi partikulat lebih dari setengahnya, yang merupakan kabar baik bagi mereka yang ingin memiliki mobil yang memenuhi peraturan emisi terbaru.

Mesin 1.2 PSA PureTech - data teknis

Unit ini dilengkapi dengan filter partikulat diesel, berkat mesin yang memenuhi standar emisi Euro 6d-Temp dan Chinese 6b. Mesin PureTech juga memiliki pompa pendingin konvensional yang digerakkan oleh V-belt-nya sendiri.. Perancang mesin 1.2 PureTech juga memilih timing belt penggerak oli yang perlu diganti setiap 10 tahun atau 240 km. km. untuk menghindari kesalahan serius.

Di mobil apa motor ini bisa ditemukan?

Mesin 1.2 PureTech membuktikan bahwa prosedur perampingan yang sering dikritik bisa menjadi solusi yang baik. Hal ini dikonfirmasi oleh berbagai penghargaan, serta fakta bahwa model mobil individual dengan unit ini sangat populer di kalangan pembeli Unit modular dan kompak - dalam versi 110 dan 130 hp. terutama digunakan pada mobil Peugeot dari segmen B, C dan D.

Solusi desain yang efektif

Mesin 1.2 PureTech tidak sengaja disebut sebagai unit yang irit. Ini dicapai dengan menggunakan sistem injeksi langsung tekanan tinggi 200 bar yang terletak di tengah.

Apa arti posisi injektor untuk dapat mengontrol pulsa injeksi dengan teknologi laser dan tekanan tersebut? Dengan demikian, mesin mengoptimalkan proses penginjeksian bensin ke ruang bakar, sehingga menerima bahan bakar dalam jumlah seminimal mungkin. 

Pengurangan konsumsi bahan bakar - optimalisasi 

Aspek desain lain dari unit ini juga berkontribusi pada konsumsi bahan bakar yang lebih rendah. Aerodinamika ruang bakar telah dioptimalkan, dan pengaturan waktu katup variabel telah diadopsi untuk katup masuk dan keluar. Alhasil, mesin bensin 1.2 PureTech tidak hanya irit, tapi juga ramah lingkungan.

Pengoperasian mesin 1.2 PureTech

Mesin 1.2 PureTech bekerja sangat baik tidak hanya pada model mobil kompak tetapi juga pada kendaraan yang lebih besar. Kita berbicara tentang SUV besar - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 atau Opel Grandland. 

Masalah dengan unit ini dari PSA

Salah satu masalah paling umum dengan 1.2 PureTech adalah ketahanan aus yang rendah pada sabuk penggerak aksesori. Itu harus diganti secara profilaksis - sebaiknya setiap 30-40 ribu. kilometer. Hal yang sama harus dilakukan dengan busi - di sini yang terbaik adalah menggantinya setiap 40-50 ribu. km. Fakta bahwa elemen-elemennya rusak dapat dikenali dari penurunan daya yang jelas, serta peningkatan konsumsi bahan bakar dan munculnya kesalahan lain (sayangnya, banyak) selama pengoperasian unit kontrol.

Berapa lama mesin 1.2 PureTech akan bertahan?

Unit PSA dipasang di banyak model grup Prancis, serta di beberapa mobil Opel - selain Grandland, grup ini termasuk Astra dan Corsa. 1.2 Mesin PureTech dinilai sangat baik tidak hanya oleh para ahli, tetapi juga oleh pengguna biasa - unit praktis tidak menimbulkan masalah rata-rata pada jarak 120/150 ribu km. km.

Dalam hal mesin ini, pertama-tama perhatian harus diberikan pada tidak adanya kekurangan serius dalam solusi teknis - desain unitnya sehat dan ekonomis. Jika kita bergabung biaya pengoperasian yang rendah, budaya kerja yang memuaskan, dan ketersediaan suku cadang, mesin 1.2 PureTech dapat kami katakan sebagai pilihan yang baik.

Foto. utama: RL GNZLZ melalui Flickr, CC BY-SA 2.0