Mesin Volkswagen 1.2 TSI - mesin baru dan kerusakannya. Lihat bagaimana perasaannya bertahun-tahun kemudian!

Itu tahun 1994 ketika unit 1.6 MPI diluncurkan. Namun seiring berjalannya waktu, diketahui bahwa standar emisi dan arah perampingan akan membutuhkan pengembangan unit baru. Dalam kondisi seperti itulah mesin 1.2 TSI lahir. Apa yang perlu diketahui tentang itu?

Mesin Volkswagen 1.2 TSI - data teknis dasar

Versi dasar unit ini adalah desain aluminium 4 silinder dengan kepala 8 katup, yang diberi nama EA111. Dilengkapi dengan turbocharger dan (ternyata) timing chain bermasalah. Ini mengembangkan tenaga dari 86 menjadi 105 hp. Pada 2012, versi baru mesin ini muncul dengan indeks EA211. Tidak hanya sistem timing yang diubah dari rantai ke sabuk, tetapi juga digunakan kepala silinder 16 katup. Sistem pengisian daya dan pengatur suhu juga telah diubah. Unit 1.2 TSI setelah perubahan dapat dikenali dengan membuka kap - memiliki 3 resonator pada pipa pemasukan udara. Ini menghasilkan maksimum 110 hp. dan torsi 175 Nm.

Skoda Fabia, Rapid, Octavia atau Seat Ibiza - di mana menemukan 1.2 TSI?

Di segmen B dan C grup VAG sejak 2009, Anda bisa menemukan banyak mobil bermesin ini. Tentu saja, Skoda Fabia pasca-angkatan laut atau Rapid yang sedikit lebih besar adalah yang paling khas. Namun unit ini berhasil menggerakkan Skoda Octavia dan Yeti yang cukup besar. Tidak hanya Skoda yang mendapat manfaat dari proyek ini. 1.2 TSI juga dipasang di VW Polo, Jetta atau Golf. Tenaga hingga 110 hp tidak begitu kecil bahkan untuk mobil kecil. Yang harus Anda lakukan adalah menangani gas dan transmisi dengan benar. Dan yang lainnya beralih dari manual 5 kecepatan ke DSG 7 kecepatan di versi teratas.

Timing failure 1.2 TSI, atau ada masalah apa dengan mesin ini?

Agar tidak terlalu berwarna, sekarang mari kita bahas masalah mesin. Dalam versi EA111 khususnya, rantai waktu dengan suara bulat dianggap sebagai komponen yang paling tidak tahan lama. Di masa lalu, desain ini identik dengan keandalan, tetapi saat ini sulit untuk mendapatkan ulasan yang bagus untuk solusi semacam itu. Pelari bisa cepat aus, dan rantainya sendiri bisa meregang. Hal ini menyebabkan lompatan waktu atau tabrakan mesin. Kegiatan layanan diberikan kepada grup VAG dengan sangat keras sehingga pada tahun 2012 unit berbasis sabuk yang dimodernisasi dirilis.

Pembakaran

Masalah lainnya adalah pembakaran. Ada pendapat yang sangat ekstrim di bidang ini. Beberapa berpendapat bahwa sulit untuk mencapai di bawah 9-10 liter di dalam mobil, sementara yang lain tidak pernah melebihi 7 liter. Dengan injeksi bahan bakar langsung dan turbocharging, engine menghasilkan torsi cepat yang tersedia. Oleh karena itu, pengendaraan yang tenang dengan konsumsi bahan bakar rendah dimungkinkan. Namun, berkendara dalam jangka panjang dengan akselerasi cepat dan kecepatan tinggi dapat menghasilkan konsumsi bahan bakar lebih dari 10 liter.

Perawatan mobil dengan unit 1.2 TSI

Mari kita mulai dengan konsumsi bahan bakar yang dalam kondisi normal tidak boleh melebihi 7 l / 100 km pada siklus gabungan. Dalam kenyataan saat ini, ini adalah hasil yang sangat berharga. Karena adanya injeksi langsung, sulit untuk menemukan instalasi HBO yang murah, sehingga investasi semacam itu dipertanyakan. Dalam hal servis penggerak waktu di unit EA111, biaya penggantian elemen beserta pekerjaan dapat berfluktuasi di atas 150 euro. Sekitar setengah biaya perbaikan penggerak sabuk. Untuk ini harus ditambahkan layanan oli tradisional, termasuk penggantian oli dinamis di gearbox DSG (disarankan setiap 60 km).

Mesin 1.2 TSI dan perbandingan dengan mesin lain

Jika kita berbicara tentang Audi, VW, Skoda, dan Seat, maka mesin yang dijelaskan bersaing dengan unit 1.4 TSI. Tenaganya mencapai 122 hp. hingga 180 hp dalam versi olahraga. Unit pertama dari keluarga TSI memiliki masalah besar dengan penggerak waktu, dan beberapa juga memiliki konsumsi oli. Twincharger 1.4 TSI (kompresor dan turbin) menyebabkan banyak masalah. Namun, mesin 1.2 dengan 105 atau 110 hp. Tidak terlalu berat dan memberikan kinerja yang layak. Ini terutama terbukti dengan latar belakang unit yang bersaing, seperti 1.0 EcoBoost. Pada mesin tersebut, tenaga hingga 125 hp bisa didapat dari satu liter tenaga.

Potensi mesin 1.2 TSI - ringkasan

Menariknya, mesin yang dihadirkan memiliki potensi besar untuk menghasilkan tenaga lebih besar. Biasanya versi 110 hp mudah disetel hanya dengan mengubah peta menjadi 135-140 hp. Banyak yang berhasil menempuh jarak puluhan ribu kilometer dengan setting ini. Tentu saja, penting untuk lebih berhati-hati dalam servis oli dan merawat mesin "secara manusiawi". Apakah mesin 1.2 TSI berpotensi menempuh jarak 400-500 ribu kilometer? Sulit untuk mengatakan dengan pasti. Namun, sebagai mesin mobil untuk mudik sudah cukup