Mesin VW 1.4 TDi - semua yang perlu Anda ketahui di satu tempat!
kadar
Mesin 1.4 TDi dipasang di mobil Volkswagen, Audi, Skoda dan Seat, mis. semua produsen grup VW. Diesel dengan injeksi bahan bakar langsung dicirikan oleh penghematan yang baik, tetapi ada juga suara yang terkait dengan cacat yang menyakitkan, misalnya getaran yang kuat atau masalah dalam memperbaiki bak mesin aluminium. Jika Anda ingin mengetahui lebih banyak tentang 1.4 TDi, kami mengundang Anda untuk membaca artikel selanjutnya.
Keluarga mesin TDi Volkswagen - informasi dasar
Ciri khasnya adalah penggunaan teknologi Injeksi Langsung Turbocharged. Mesin diesel turbocharged juga dilengkapi dengan intercooler. Perlu dicatat bahwa Volkswagen memasangnya tidak hanya di mobil, tetapi juga di kapal Volkswagen Marine, serta di unit industri Volkswagen Industrial Motor.
Mesin TDi pertama adalah mesin lima silinder segaris yang diperkenalkan pada tahun 1989 dengan sedan Audi 100 TDi. Pabrik ini dimodernisasi pada tahun 1999. Para perancang menambahkan sistem injeksi bahan bakar Common Rail ke dalamnya. Begitu pula dengan mesin V8 yang dipasang pada Audi A8 3.3 TDi Quattro. Menariknya, mesin TDi juga digunakan pada mobil balap kategori LMP1.
Kombinasi dua teknologi - injeksi langsung dan turbocharging
Dalam kasus pertama, sistem injektor bahan bakar menyemprotkan solar langsung ke ruang bakar utama. Dengan demikian, proses pembakaran berlangsung lebih sempurna daripada di prechamber, yang disebut. injeksi langsung, yang meningkatkan torsi dan mengurangi emisi gas buang.
Turbin yang digerakkan oleh knalpot, pada gilirannya, memampatkan udara masuk dan meningkatkan tenaga dan torsi dalam unit perpindahan rendah yang kompak. Selain itu, mesin TDi dilengkapi dengan intercooler untuk menurunkan temperatur dan meningkatkan densitas udara tekan sebelum masuk ke dalam silinder.
TDi adalah istilah pemasaran.
Ini digunakan oleh merek-merek yang dimiliki oleh Grup Volkswagen, serta Land Rover. Selain penunjukan TDi, Volkswagen juga menggunakan penunjukan SDi - Suction Diesel Injection untuk model non-turbo yang disedot secara alami dengan injeksi bahan bakar langsung.
Mesin 1.4 TDi - informasi dasar
Unit tiga silinder yang dibuat pada 2014 untuk menggantikan model 1,2 liter dari keluarga EA189 ini juga digunakan sebagai pengganti 1,6 TDi empat silinder. Menariknya, unit yang lebih kecil menggunakan beberapa bagian dari mesin empat silinder yang disetel ulang ke sistem tiga silinder.
Mesin 1.4 TDi dikembangkan sebagai proyek perampingan. Salah satu langkahnya adalah dengan mengurangi bobot bak mesin dan sisi silinder, elemen ini terbuat dari paduan ALSiCu3 yang diperoleh dengan pengecoran gravitasi. Alhasil, bobot mesin berkurang sebanyak 11 kg dibandingkan mesin 1,2l TDi sebelumnya dan 27 kg lebih ringan dari 1,6l TDi.
Di model mobil mana mesin 1.4 TDi dipasang?
Drive dari keluarga EA288 dipasang pada kendaraan seperti:
- Audi: A1;
- Tempat: Ibiza, Toledo;
- Skoda: Fabia III, Cepat;
- Volkswagen: Polo V.
Solusi desain dari para insinyur Volkswagen
Unit daya dilengkapi dengan poros penyeimbang yang digerakkan oleh girboks kecepatan tunggal 1:1 dengan arah berlawanan dengan poros engkol. Stroke piston juga telah ditingkatkan menjadi 95,5 mm, memungkinkan perpindahan yang lebih besar.
Fitur desain lainnya termasuk empat katup per silinder, dua poros bubungan DOHC, dan penggunaan desain kepala silinder yang sama terdapat pada mesin MDB empat silinder. Juga dipilih pendingin air, intercooler, konverter katalitik, sistem DPF, resirkulasi gas buang sirkuit ganda dengan EGR tekanan rendah dan tinggi, serta sistem injeksi DFS 1.20 dari pabrikan Delphi.
Data teknis - spesifikasi mesin 1.4 TDi
Mesin 1.4 TDi menggunakan blok silinder dan silinder aluminium. Ini adalah diesel common rail, konfigurasi 4 baris, tiga silinder dengan empat katup per silinder dalam skema DOHC. Silinder pada sepeda motor tersebut memiliki diameter 79,5 mm, dan langkah piston mencapai 95,5 mm. Total kapasitas mesin adalah 1422 cu. cm, dan rasio kompresi 16,1:1.
Tersedia dalam model 75 HP, 90 HP. dan 104 hp Untuk penggunaan mesin yang benar, diperlukan oli VW 507.00 dan 5W-30. Sedangkan kapasitas tangki bahan ini adalah 3,8 liter. Itu harus diubah setiap 20 XNUMX. km.
Operasi drive - apa masalahnya?
Saat menggunakan mesin 1.4 TDi, masalah dengan pompa injeksi dapat terjadi. Kerusakan yang mahal dimulai setelah lari sekitar 200 km. km. Cincin penahan juga rusak. Busing cepat aus dan terdaftar sebagai salah satu elemen terlemah dari unit penggerak. Karena itu, aksial poros engkol yang berlebihan terbentuk.
Filter DPF juga tersumbat, yang menyebabkan banyak masalah pada mobil dengan jarak tempuh rendah. Bagian lain yang memerlukan perhatian khusus antara lain: engine injector, flow meter dan tentunya turbocharger. Terlepas dari kenyataan bahwa unit tersebut telah lama ada di pasaran, perbaikan individu dapat menyebabkan biaya yang signifikan.
Apakah 1.4 TDi pilihan yang baik?
Meski sudah bertahun-tahun berlalu, mesin 1.4 TDi masih tersedia di banyak kendaraan bekas. Artinya kualitas mereka bagus. Setelah pemeriksaan mendetail terhadap kondisi teknis unit, serta mobil tempatnya berada, Anda dapat membeli motor berkualitas baik. Dalam hal ini, mesin 1.4 TDi akan menjadi pilihan yang baik, dan Anda dapat menghindari biaya tambahan segera setelah membeli unit.
