Mesin Ford 1.8 TDCi - informasi terpenting tentang diesel yang telah terbukti

Mesin 1.8 TDCi menikmati reputasi yang baik di kalangan pengguna. Mereka mengevaluasinya sebagai unit ekonomis yang memberikan daya optimal. Perlu dicatat bahwa selama masa produksi, mesin juga mengalami beberapa kali modifikasi. Kami menyajikan informasi yang paling penting.

Engine 1.8 TDCi - sejarah pembuatan unit

Seperti yang sudah disebutkan, asal mula unit 1.8 TDCi dikaitkan dengan mesin 1.8 TD yang dikenal dari model Sierra. Mesin tua memiliki kinerja yang baik dan konsumsi bahan bakar.

Namun, ada juga masalah khusus yang terkait, misalnya, dengan start yang sulit dalam kondisi musim dingin, serta keausan mahkota piston yang terlalu dini atau timing belt yang tiba-tiba putus.

Pembaruan pertama dilakukan dengan unit TDDi, di mana nozel yang dikontrol secara elektronik ditambahkan. Itu diikuti oleh mesin common rail 1.8 TDCi, dan itu adalah unit paling canggih.

Teknologi Proprietary Ford TDCi - Apa yang Perlu Diketahui?

Singkatan dari TDCi Injeksi Common Rail Turbo Diesel. Jenis sistem injeksi bahan bakar inilah yang digunakan pabrikan Amerika Ford di unit dieselnya. 

Teknologi tersebut memberikan tingkat fleksibilitas yang cukup tinggi, sehingga menghasilkan kontrol emisi yang sangat baik, tenaga, dan konsumsi bahan bakar yang optimal. Berkat ini, unit Ford, termasuk mesin 1.8 TDCi, memiliki kinerja yang baik dan bekerja dengan baik tidak hanya di dalam mobil, tetapi juga di mobil lain tempat unit tersebut dipasang. Berkat pengenalan teknologi CRDi, unit penggerak juga mematuhi peraturan emisi gas buang.

Bagaimana cara kerja TDCi?

Injeksi Common Rail Turbo Diesel Mesin Ford bekerja dengan memasok bahan bakar bertekanan ke mesin dan secara elektronik mengontrol daya, konsumsi bahan bakar, dan emisi.

Bahan bakar dalam mesin TDCi disimpan di bawah tekanan variabel dalam silinder atau rel yang terhubung ke semua injektor bahan bakar unit melalui pemipaan tunggal. Meskipun tekanan dikontrol oleh pompa bahan bakar, injektor bahan bakarlah yang beroperasi secara paralel dengan komponen ini yang mengontrol waktu injeksi bahan bakar serta jumlah material yang dipompa.

Keunggulan lain dari teknologi tersebut adalah pada TDCi bahan bakar diinjeksikan langsung ke ruang bakar. Beginilah mesin 1.8 TDCi dibuat.

Mesin 1.8 TDCi dari Ford Focus I - data teknis

Perlu diketahui lebih banyak tentang data teknis unit 1.8 TDCi yang dimodifikasi.

1. Itu adalah mesin diesel turbocharged empat silinder segaris.
2. Diesel menghasilkan 113 hp. (85 kW) pada 3800 rpm. dan torsi maksimumnya adalah 250 Nm pada 1850 rpm.
3. Tenaga dikirim melalui penggerak roda depan (FWD) dan pengemudi dapat mengontrol pergantian gigi melalui gearbox 5 kecepatan.

Mesin 1.8 TDCi cukup irit. Konsumsi bahan bakar per 100 km sekitar 5,4 liter, dan mobil yang dilengkapi unit ini berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 10,7 detik. Mobil bermesin 1.8 TDCi mampu mencapai kecepatan maksimal 196 km/jam dengan bobot trotoar 1288 kg.

Ford Focus I - desain mobil tempat unit dipasang

Selain mesin yang berfungsi sangat baik, desain mobil yang dipikirkan hingga detail terkecil menarik perhatian. Focus I menggunakan suspensi depan McPherson, pegas koil, anti-roll bar, dan suspensi depan dan belakang Multilink secara terpisah. 

Ukuran ban standar adalah 185/65 pada pelek 14" di belakang. Ada juga sistem rem dengan cakram berventilasi di depan dan tromol di belakang.

Kendaraan Ford lainnya dengan mesin 1.8 TDCi

Blok tersebut dipasang tidak hanya pada Focus I (dari 1999 hingga 2004), tetapi juga pada model mobil pabrikan lainnya. Ini adalah contoh Focus II (2005), Mondeo MK4 (sejak 2007), Focus C-Max (2005-2010) dan S-Max Galaxy (2005-2010).

Mesin Ford 1.8 TDCi andal dan ekonomis. Tidak diragukan lagi, ini adalah unit yang patut diingat.