Mesin 1.8t AWT di Volkswagen Passat B5 – informasi terpenting
kadar
Mesin 1.8t AWT terutama dikenal dari Passat. Pengoperasian unit yang stabil di mobil ini dikaitkan dengan tidak adanya kegagalan dan pengoperasian bebas masalah jangka panjang. Ini dipengaruhi oleh desain unit penggerak, serta mobil itu sendiri. Apa yang perlu diketahui tentang desain sepeda motor dan mobil? Anda akan menemukan berita utama di artikel ini!
Mesin Volkswagen 1.8t AWT - di mana mobil itu dipasang
Terlepas dari kenyataan bahwa unit ini paling banyak diasosiasikan dengan model Passat B5, unit ini juga digunakan di mobil lain. Mesin empat silinder telah dipasang di mobil sejak 1993 - ini adalah model seperti Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, serta Audi A3, A4, A6, dan TT Quattro Sport.
Perlu dicatat bahwa grup Volkswagen juga termasuk Skoda dan SEAT. Pabrikan ini juga memasang perangkat di kendaraan mereka. Dalam kasus yang pertama, itu adalah model terbatas Octavia vRS, dan yang terakhir, Leon Mk1, Cupra R dan Toledo.
Desain penggerak
Desain motor didasarkan pada balok besi cor. Ini digabungkan dengan kepala silinder aluminium dan poros bubungan kembar dengan lima katup per silinder. Volume kerja sebenarnya agak kurang - mencapai tepat 1 cm781. Mesinnya memiliki lubang silinder 3 mm dan langkah piston 81 mm.
Keputusan desain yang penting adalah penggunaan poros engkol baja tempa. Desainnya juga termasuk batang penghubung tempa terpisah dan piston tempa Mahle. Panggilan terakhir menyangkut model motor yang dipilih.
Desain turbocharger yang bagus
Turbocharger bekerja sangat mirip dengan Garret T30. Komponen dimasukkan ke intake manifold dengan panjang variabel.
Cara kerjanya adalah pada RPM rendah, udara mengalir melalui saluran masuk yang tipis. Dengan demikian, dimungkinkan untuk mendapatkan lebih banyak torsi dan meningkatkan budaya berkendara - unit ini memastikan pengoperasian yang seragam bahkan pada putaran rendah.
Sebaliknya, pada kecepatan tinggi, peredam terbuka. Ini menghubungkan ruang terbuka besar dari intake manifold ke kepala silinder, melewati pipa, dan juga meningkatkan tenaga maksimum.
Berbagai pilihan mesin 1.8t AWT
Ada beberapa jenis aktuator yang beredar di pasaran. Sebagian besar varian VW Polo, Golf, Beetle dan Passat menawarkan mesin mulai dari 150 hingga 236 hp. Mesin paling bertenaga dipasang di Audi TT Quattro Sports. Distribusi mesin berlangsung dari tahun 1993 hingga 2005, dan mesin itu sendiri termasuk dalam keluarga EA113.
Versi balap juga tersedia. Tenaga dan daya tahan powertrain tersebut telah digunakan pada seri Audi Formula Palmer. Mesinnya memiliki turbocharger Garrett T34 dengan kemungkinan dorongan yang mulus, yang memungkinkan untuk meningkatkan tenaga mesin 1.8 t menjadi 360 hp. Model yang digunakan di F2 juga dibuat dengan tenaga 425 hp. dengan kemungkinan supercharging hingga 55 hp
Passat B5 dan mesin 1.8 20v AWT adalah kombinasi yang bagus.
Mari cari tahu lebih banyak tentang mobil yang identik dengan performa stabil, 5t AWT Passat B1.8. Mobil itu diproduksi dari tahun 2000 hingga 2005, tetapi sering terlihat di jalanan saat ini - justru karena kombinasi sukses dari desain yang kokoh dan unit tenaga yang stabil.
Saat menggunakan unit ini, konsumsi bahan bakar rata-rata sekitar 8,2 l / 100 km. Mobil berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 9,2 detik, dan kecepatan maksimumnya adalah 221 km / jam dengan bobot trotoar 1320 kg. Passat B5.5 1.8 20v Turbo dibekali mesin bensin AWT empat silinder bertenaga 150 hp. pada 5700 rpm dan torsi 250 Nm.
Untuk model mobil ini, tenaga disalurkan melalui penggerak roda depan FWD dengan transmisi manual 5 percepatan. Mobil itu berperilaku sangat baik di jalan raya. Hal tersebut dipengaruhi oleh penggunaan suspensi independen McPherson, pegas koil, shock beam di bagian depan, serta suspensi multi-link. Mobil itu juga dilengkapi dengan cakram rem berventilasi di bagian belakang dan depan.
Apakah mesin 1.8t AWT rusak?
Drive menerima ulasan bagus. Namun, ada beberapa masalah saat digunakan. Paling sering mereka dikaitkan dengan pengendapan lumpur minyak, kegagalan koil pengapian atau kegagalan pompa air. Beberapa pengguna juga mengeluhkan sistem vakum yang bocor, timing belt dan tensioner yang rusak. Sensor cairan pendingin juga rusak.
Cacat ini muncul selama pengoperasian mobil sehari-hari. Namun, ini bukan alasan untuk menganggap mesin 1.8t AWT buruk. Desain mesin yang sukses, dipadukan dengan desain mobil yang bijaksana seperti Passat B5 atau Golf Mk4, berarti mobil ini masih digunakan sampai sekarang.
