Mesin in-line R4 - apa desainnya dan digunakan pada mobil apa?

Mesin R4 dipasang di sepeda motor, mobil, dan mobil balap. Yang paling umum adalah yang disebut variasi empat sederhana dengan struktur vertikal, tetapi di antara desain yang digunakan ada juga tipe mesin datar - empat datar. Jika Anda ingin mengetahui lebih banyak tentang masing-masing jenis sepeda motor dan melihat informasi penting, kami mengundang Anda ke bagian selanjutnya dari artikel ini.

Informasi dasar tentang unit daya

Mesin memiliki empat silinder berturut-turut. Varietas yang paling umum digunakan adalah dari 1,3 hingga 2,5 liter. Aplikasinya meliputi mobil yang dibuat saat ini dan mobil yang dibuat sebelumnya, seperti Bentley dengan tangki 4,5 liter periode 1927-1931.

Unit in-line yang bertenaga juga diproduksi oleh Mitsubishi. Ini adalah mesin 3,2 liter dari model SUV Pajero, Shogun dan Montero. Pada gilirannya, Toyota merilis unit 3,0 liter. Mesin R4 juga digunakan pada truk dengan berat antara 7,5 dan 18 ton. Mereka dilengkapi dengan model diesel dengan volume kerja 5 liter. Mesin yang lebih besar digunakan, misalnya. di lokomotif, kapal dan instalasi stasioner.

Menariknya, mesin R4 juga dipasang pada mobil yang lebih kecil, demikian sebutannya. truk kay. Unit 660cc diproduksi oleh Subaru dari tahun 1961 hingga 2012 dan didistribusikan oleh Daihatsu sejak tahun 2012. 

Karakteristik mesin in-line 

Unit menggunakan poros engkol dengan keseimbangan primer yang sangat baik. Ini disebabkan oleh fakta bahwa piston bergerak berpasangan secara paralel - saat satu naik, yang lain turun. Namun, hal ini tidak terjadi pada mesin yang dapat menyala sendiri.

Dalam hal ini, terjadi fenomena yang disebut ketidakseimbangan sekunder. Ini bekerja agar kecepatan piston di paruh atas putaran poros engkol lebih besar daripada percepatan piston di paruh bawah putaran.

Ini menyebabkan getaran yang kuat, dan ini terutama dipengaruhi oleh perbandingan massa piston dengan panjang batang penghubung dan langkah piston, serta kecepatan puncaknya. Untuk mengurangi fenomena ini, piston yang lebih ringan digunakan pada mobil standar, dan batang penghubung yang lebih panjang digunakan pada mobil balap.

Mesin R4 paling populer adalah Pontiac, Porsche dan Honda

Di antara model powertrain terbesar yang dipasang di mobil yang diproduksi secara luas adalah Pontiac Tempest 1961 3188 cc. Mesin berkapasitas besar lainnya adalah 2990 cc. cm diinstal pada Porsche 3. 

Unit tersebut juga digunakan pada mobil balap dan truk ringan. Grup ini termasuk mesin diesel hingga 4,5 liter, dipasang oleh pabrikan Mercedes-Benz MBE 904 dengan kapasitas 170 hp. pada 2300rpm. Pada gilirannya, mesin R4 kecil dipasang di Mazda P360 Carol tahun 1961. Itu adalah pushrod katup overhead 358cc konvensional. 

Model mesin R4 populer lainnya adalah Ford T, unit subkompak Austin A-series, dan Honda ED, yang memelopori teknologi CVCC. Grup ini juga termasuk model GM Quad-4, yang merupakan mesin Amerika multi-katup pertama, dan Honda F20C bertenaga 240 hp. dengan volume 2,0 liter.

Penerapan motor dalam olahraga balap

Mesin R4 digunakan dalam olahraga balap. Mobil dengan mesin ini, dikemudikan oleh Jules Gu, yang memenangkan Indianapolis 500. Informasi penting adalah untuk pertama kalinya digunakan double overhead camshafts (DOHC) dan 4 katup per silinder. 

Proyek inovatif lainnya adalah sepeda motor yang dibuat untuk Ferrari oleh Aurelio Lampredi. Itu adalah empat berturut-turut pertama dalam sejarah Formula 1 dari Scuderia Italia. Unit 2,5 liter dipasang pertama kali pada 625 dan kemudian pada 860 Monza dengan perpindahan 3,4 liter.