Mesin 16V - mobil paling populer dengan penggerak bertenaga dari Alfa Romeo, Honda dan Citroen

Mesin 16V berbeda karena memiliki 16 katup masuk dan keluar, yang terbagi menjadi 4 silinder. Berkat mereka, proses pembakaran di unit penggerak dapat dioptimalkan. Lihat apa lagi yang perlu diketahui tentang varietas 16V!

Motor 16V - informasi dasar

Optimalisasi pembakaran pada mesin 16V adalah katup masuk membiarkan udara segar masuk ke dalam silinder dan kemudian tidak membiarkannya keluar. Pada gilirannya, katup buang terbuka sebelum langkah keempat untuk memastikan sirkulasi yang tepat dan keluarnya campuran bahan bakar-udara yang sudah terbakar.

Perlu dicatat bahwa tidak setiap motor 16 volt memiliki desain yang sama. Desain setiap mesin dapat bervariasi - beberapa variasi akan memiliki, misalnya, satu katup masuk dan keluar, dan beberapa memiliki tiga, lima atau delapan katup per silinder. Namun, model yang bekerja sangat stabil, pertama-tama, adalah mesin yang dilengkapi dengan katup 4x4.

Apa karakteristik motor 16V?

Berkat solusi desain khusus, mesin 16V dengan 4 katup per silinder, 2 katup masuk, dan 2 katup buang memberikan budaya kerja yang tinggi. Berkat mereka, pertukaran gas yang lebih efisien terjadi di dalam silinder. Hal ini menyebabkan unit penggerak menghasilkan putaran yang lebih tinggi dan, sebagai hasilnya, daya yang lebih bertenaga.

Mobil dengan unit terbaik

Mesin empat silinder enam belas katup hadir dalam produksi serial. Pabrikan bahkan tidak berani memasang tanda yang sesuai di kap mobil bahwa mesin ini sedang bekerja. Dari kelompok penggerak yang besar ini, ada beberapa yang memberikan fitur unik pada mobil yang tampaknya biasa, meningkatkan kemampuannya ke tingkat teratas.

Alfa Romeo 155 1.4 16V TS

Mobil tersebut dihadirkan pada Maret 1992 di Barcelona, ​​​​dan kemudian dipamerkan pada pemutaran perdana di tahun yang sama di Alfa Romeo Geneva Motor Show. Produksi kendaraan berakhir dengan 195 unit pada tahun 526. 

Model tersebut menggantikan varian 75, dan desainnya dipasang pada platform Tipe Tiga. Proyek ini diawasi oleh spesialis dari kantor U.D.A. Ini memainkan peran penting dalam performa berkendara mobil... Bodinya dibedakan dengan koefisien drag rendah 0,29. Di dalam, ada ruang yang mengejutkan bagi penumpang dan pengemudi, dan bagasi ditempatkan di tangki yang luas dengan kapasitas 525 liter.

Data teknis dari mesin yang dipasang

Mesin tersebut merupakan hasil kolaborasi dan konsultasi dengan pembalap Giorgio Piata, yang membawa pengalaman olahraga balapnya untuk menghasilkan mobil produksi. Blok 16V tersedia dalam tiga varian. Diproduksi sejak 1995:

• 1.6 16V: 1,598cc cm, tenaga 120 hp pada 144 Nm, kecepatan tertinggi 195 km/jam;
• 1.8 16V: 1,747cc cm, tenaga 140 hp pada 165 Nm, kecepatan tertinggi 205 km/jam;
• 2.0 16V : 1,970 cc cm, tenaga 150 hp pada 187 Nm, kecepatan tertinggi 210 km/jam.

Honda Civic VI 5d 1.6i VTEC

Honda Civic 1995 memiliki karakteristik berkendara yang sangat baik. Hal ini disebabkan jenis suspensi yang digunakan. Ini menampilkan wishbones ganda, pegas koil dan anti-roll bar di suspensi belakang. 

Keputusan juga dibuat untuk cakram rem berventilasi di depan dan cakram rem di belakang. Mobil tersebut juga menggunakan penggerak roda depan FWD dengan transmisi manual 5 percepatan. Konsumsi bahan bakar rata-rata adalah 7,7 liter per 100 km, dan total kapasitas tangki bahan bakar adalah 55 liter.

Data teknis dari mesin yang dipasang

Mobil tersebut dibekali mesin bensin atmosferik dengan 4 silinder dalam sistem DOHC. Ini memberikan 124 hp. pada 6500 rpm dan torsi 144 Nm. Volume kerja yang tepat adalah 1 cm590, diameter lubang 3 mm, dan langkah piston 75 mm. Rasio kompresi adalah 90.

Citroen BX19

Citroen BX memiliki sejarah yang menarik, karena versi dengan mesin 16 katup yang dimodifikasi, 205 T16, ternyata memiliki desain yang jauh lebih sukses daripada seri 4T aslinya. Konsumsi bahan bakarnya cukup banyak - 9,1 liter per 100 km dan berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 9,6 detik, kecepatan maksimum 213 km / jam dengan bobot trotoar 1065 kilogram.

Liontin itu patut diperhatikan. Performa berkendara yang sangat baik disediakan oleh sistem hidropneumatik depan dan belakang. Semua itu dilengkapi dengan sistem rem stabil BX 19 16 Katup Katup dengan cakram yang terletak di depan dan belakang. Produksi mobil dimulai pada tahun 1986 dan berakhir pada tahun 1993.

Data teknis dari mesin yang dipasang

Kendaraan ini ditenagai oleh mesin bensin empat silinder segaris aspirasi alami yang disebut DFW (XU9JA). Dia mengembangkan 146 hp. pada 6400 rpm dan torsi 166 Nm pada 3000 rpm. Tenaga disalurkan melalui penggerak roda depan FWD dengan girboks 5-percepatan.