Mesin 3.2 FSI dari Audi A6 C6 - apa perbedaan antara mesin dan mobilnya?

Mobil itu dibekali mesin 3.2 FSi V6. Unit bensin tersebut ternyata irit baik dalam kondisi perkotaan maupun off-road, maupun pada siklus gabungan. Selain mesin yang sukses, mobil itu sendiri mencapai hasil yang sangat baik dalam tes Euro NCAP, mendapatkan lima bintang dari lima.

Mesin 3.2 V6 FSi - data teknis

Mesin bensin menggunakan sistem injeksi bahan bakar langsung. Mesinnya terletak membujur di depan mobil, dan volume totalnya adalah 3197 cm3. Lubang setiap silinder adalah 85,5 mm dengan stroke 92,8 mm. 

Rasio kompresi adalah 12.5. Mesin tersebut mengembangkan tenaga sebesar 255 hp. (188 kW) pada 6500 rpm. Torsi maksimum adalah 330 Nm pada 3250 rpm. Unit ini bekerja dengan girboks 6 kecepatan dan penggerak semua roda.

Operasi penggerak

Mesin mengkonsumsi sekitar 10,9 l/100 km pada siklus gabungan, 7,7 l/100 km di jalan tol dan 16,5 l/100 km di dalam kota. Total kapasitas tangki adalah 80 liter dan dengan tangki penuh mobil dapat menempuh jarak sekitar 733 kilometer. Emisi CO2 mesin tetap konstan pada 262 g/km. Untuk penggunaan unit daya yang tepat, perlu menggunakan oli 5W30.

Burnout adalah masalah umum

Masalah yang paling umum adalah penumpukan karbon di lubang masuk. Ini karena penggunaan injeksi bahan bakar langsung, ketika injektor memasok bahan langsung ke silinder. Oleh karena itu, bensin bukanlah pembersih katup alami, di mana kotoran menumpuk dan berdampak negatif pada sirkulasi udara di mesin. Tandanya adalah pengurangan kekuatan unit penggerak secara signifikan.

Untungnya, ada beberapa solusi untuk membantu pemilik kendaraan menghindari situasi ini. Yang paling mudah adalah melepas penutup intake dan katup, serta kepala, dan menyeka karbon dari saluran kotor dan bagian belakang katup. Untuk ini, Anda dapat menggunakan alat Dremel atau alat lain dengan sambungan pengamplasan halus. Ini harus dilakukan secara teratur - setiap 30 ribu. km.

Audi A6 C6 - proyek sukses pabrikan Jerman

Perlu mengetahui lebih banyak tentang mobil itu sendiri. Model pertama yang diperkenalkan adalah sedan 4F. Itu disajikan di Geneva Motor Show pada tahun 2004. Varian sedan ditampilkan di Pinakothek Art Nouveau di tahun yang sama. Dua tahun kemudian, versi S6, S6 Avant dan Allroad Quattro muncul di Geneva Motor Show. 

Perlu dicatat bahwa sebagian besar model A6 yang dibeli dilengkapi dengan versi diesel. Kelompok mesin pilihan berkisar antara 2,0 hingga 3,0 liter (100-176 kW), sedangkan rentang mesin bensin berkisar antara 2,0 hingga 5,2 liter (125-426 kW). 

Desain mobil A6 C6

Desain bodi mobil ini ramping, sangat bertolak belakang dengan generasi sebelumnya. Empat tahun setelah dimulainya produksi, banyak lampu LED ditambahkan ke perlengkapannya - pada lampu depan xenon, lampu belakang, serta kaca spion eksterior yang diperbesar dengan indikator belok terintegrasi, dan ujung depan bodi A6 C6 juga diubah. Itu dilengkapi dengan lampu kabut kecil dan intake udara yang lebih besar.

Mengikuti umpan balik awal dari pengguna, Audi juga meningkatkan kenyamanan berkendara di kompartemen penumpang. Diputuskan untuk meningkatkan insulasi suara kabin dan meningkatkan suspensi. Versi 190 hp juga telah ditambahkan ke jajaran unit tenaga terpasang. (140 kW) dan torsi maksimum 400 Nm - 2.7 TDi.

Perubahan signifikan diperkenalkan pada tahun 2008

Pada tahun 2008, diputuskan juga untuk mengganti sistem operasi mobil. Bodinya diturunkan 2 sentimeter, dan dua gigi transmisi tertinggi dipindahkan ke yang lebih panjang. Ini memungkinkan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar.

Insinyur Audi juga memutuskan untuk mengganti sistem pemantauan tekanan ban opsional yang ada, yang mengandalkan sensor roda internal, dengan sistem tanpa sensor internal.. Dengan demikian, pesan tekanan ban yang dikirimkan oleh sistem menjadi lebih akurat.

Apakah mesin 3,2 FSi pada Audi A6 C6 merupakan kombinasi yang baik?

Penggerak dari pabrikan Jerman sangat andal, dan masalah yang terkait, misalnya, dengan jelaga yang terkumpul, diselesaikan dengan sederhana - dengan pembersihan rutin. Mesinnya, meski sudah bertahun-tahun, masih bekerja dengan baik dalam banyak kasus, jadi tidak ada kekurangan model A6 C6 yang terawat baik di jalan raya.

Mobilnya sendiri, jika sebelumnya berada di tangan kanan, tidak terlalu rawan korosi, serta interior yang elegan serta desain yang masih fresh mendorong pembeli untuk membelinya dalam versi bekas. Dengan mempertimbangkan pertanyaan di atas, dapat disimpulkan bahwa mesin 3.2 FSI pada Audi A6 C6 merupakan kombinasi yang sukses.