Mesin 2.0 ALT di Audi A4 B6 - informasi terpenting tentang unit ini

Versi unit tenaga yang paling diminati untuk Audi A4 B6 ini adalah mesin 2.0 ALT 20V dengan sistem Multitronic bertenaga 131 hp. Ini memberikan kinerja yang memuaskan dan pada saat yang sama ekonomis. Unit bensinnya bagus baik di jalan raya maupun di kota. Baca lebih lanjut tentang solusi desain yang digunakan, kelebihan dan kekurangan unit di artikel kami!

Mesin 2.0 ALT - data teknis

Unit tersebut menyediakan tenaga sebesar 131 hp. pada 5700rpm. dan torsi maksimum 195 Nm pada 3300 rpm. Mesin dipasang di depan dalam posisi membujur. Penunjukan ALT mengacu pada model 2.0i 20V dengan perpindahan 1984 cm³. 

Mesin yang disedot secara alami memiliki empat silinder dengan lima katup per silinder - DOHC. Mereka ditempatkan dalam posisi berjajar, dalam satu baris. Diameter silinder mencapai 82,5 mm, dan langkah piston 92,8 mm. Rasio kompresi adalah 10.3.

Pengoperasian powertrain, konsumsi bahan bakar, dan performa

Mesin 2.0 ALT dilengkapi dengan tangki oli 4,2 liter. Pabrikan merekomendasikan penggunaan oli dengan tingkat kekentalan 0W-30 atau 5W-30 dengan spesifikasi VW 504 00 atau VW 507 00. 

Mesinnya cukup irit. Konsumsi bahan bakar berfluktuasi di sekitar nilai berikut:

• 10,9 l / 100 km dalam mode perkotaan;
• campuran 7,9 l/100 km;
• 6,2 l / 100 km di jalan raya. 

Perlu juga diperhatikan karakteristik motor pabrikan Jerman yang baik. Mesin yang dipasang di Audi A4 B6 mempercepat mobil hingga 100 km / jam dalam 10,4 detik, dan kecepatan maksimum 205 km / jam. 

Solusi desain yang digunakan di Audi A4 B6 2.0

Perlu juga disebutkan elemen struktural terpenting dari mobil itu sendiri, yang menonjolkan semua yang terbaik dari unit tenaga. Insinyur Audi menggunakan penggerak roda depan dan gearbox Multitronic di dalam mobil. Sistem suspensi depan memiliki hubungan multi-titik independen. 

Rem cakram berventilasi digunakan di depan dan rem cakram di belakang, di mana kaliper memberi tekanan pada bantalan cakram, menciptakan taktilitas yang memperlambat mobil. Para perancang mobil juga memilih sistem ABS tambahan, yang mencegah roda terkunci saat pedal rem ditekan.

Kemudi terdiri dari cakram dan roda gigi, dan tenaga disediakan oleh sistem kemudi hidrolik. Audi A4 B6 hadir dengan ban 195/65 R15 dan ukuran pelek 6.5J x 15. 

Kerusakan yang terjadi selama pengoperasian mobil

Audi A4 B6 bermesin 2.0 ALT memang pantas dianggap sebagai mobil yang tidak bisa diandalkan, baik dari segi unit tenaganya sendiri maupun komponen lain yang menyusun desain mobil tersebut. Namun, Anda dapat membuat daftar beberapa masalah yang muncul secara teratur, bahkan sebagai akibat dari pengoperasian mobil dalam jangka panjang.

Kerusakan kemudi

Penyebab masalah ini adalah pompa power steering dan perangkat kemudi yang dibuat dengan buruk. Sebaiknya Anda membiasakan diri dengan kondisi teknis komponen-komponen tersebut, terutama untuk mobil bekas Audi bermesin 2.0 ALT.

Dalam kasus di mana bagian mengeluarkan suara yang tidak biasa, seperti melolong, ini mungkin merupakan tanda kerusakan pompa. Cara yang baik untuk memeriksa kerusakan adalah dengan menghentikan mobil di tempatnya dan melihat apakah mobil mulai bergerak sendiri. 

Masalah dengan gearbox Multitronic CVT.

Komponen kunci dari transmisi kecepatan konstan, seperti yang sering disebut sistem CVT Multitronik, adalah kerucut dan rantai penggerak. Mereka memberikan kelancaran pengoperasian seluruh sistem, dan juga memberikan kemampuan untuk berakselerasi pada kecepatan engine yang konstan. Dalam kasus Audi A4 B6, kerusakan bisa sangat sering terjadi.

Pada transmisi Multitronic CVT, hal berikut dapat terjadi:

• kegagalan komputer dan cakram kopling;
• terlalu cepat, keausan komponen yang tidak terkendali dengan jarak tempuh yang rendah.

Sayangnya, sebagian besar masalah baru teratasi setelah tahun 2006, ketika versi Audi A4 B7 memasuki pasar. 

Mobil dengan mesin 2.0 ALT mungkin masih menjadi pilihan yang baik, tetapi Anda harus meneliti pasar dengan cermat. Aspek kunci dalam membeli model yang tepat adalah mengetahui sejarahnya, kesalahannya, dan di mana diperbaiki. Jika motor memiliki riwayat yang terbukti dan dalam kondisi teknis yang baik, ada baiknya memilihnya dan mendapatkan keuntungan dari performa yang baik, konsumsi bahan bakar yang irit, dan budaya berkendara yang memuaskan.