Mesin Opel Insignia 2.0 CDTi - semua yang perlu Anda ketahui

Mesin 2.0 CDTi adalah salah satu powertrain GM yang paling populer. Pabrikan General Motors yang menggunakannya dalam produknya antara lain Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Saab, Chevrolet, Lancia, MG, serta Suzuki dan Tata. Istilah CDTi terutama digunakan untuk model Opel. Memperkenalkan informasi terpenting tentang Opsi 2.0!

Mesin 2.0 CDTi - informasi dasar

Drive ini tersedia dalam berbagai pilihan daya. Mesin 2.0 CDTi tersedia dalam 110, 120, 130, 160 dan 195 hp. Solusi tipikal mencakup penggunaan sistem rel umum dengan injektor Bosch, turbocharger dengan geometri bilah variabel, serta daya signifikan yang mampu dihasilkan oleh unit penggerak.

Sayangnya, mesin tersebut memiliki sejumlah kekurangan, yang terutama disebabkan oleh sistem FAP / DPF yang agak darurat, serta massa ganda. Oleh karena itu, saat mencari mobil bekas yang bagus dengan mesin ini, perhatian khusus harus diberikan pada kondisi teknis - tidak hanya kendaraannya, tetapi juga mesinnya.

Data teknis pembangkit listrik

Salah satu opsi diesel yang paling dicari adalah versi 110 hp. pada 4000rpm. Ini memiliki kinerja yang baik dan konsumsi bahan bakar yang relatif rendah. Nomor serinya adalah A20DTL dan perpindahan penuhnya adalah 1956 cm3. Itu dilengkapi dengan empat silinder segaris dengan diameter 83 mm dan langkah piston 90,4 mm dengan rasio kompresi 16.5.

Sistem Commonrail juga digunakan dan turbocharger dipasang. Kapasitas tangki oli 4.5L, grade yang direkomendasikan adalah GM Dexos 5, spesifikasi 30W-2, kapasitas cairan pendingin 9L. Mesinnya juga memiliki filter partikulat diesel.

Konsumsi bahan bakar unit tenaga berjarak 4.4 liter per 100 km dengan emisi CO2 116 g per km. Dengan demikian, solar memenuhi standar emisi Euro 5. Akselerasi mobil menjadi 12.1 detik. Data diambil dari model Opel Insignia I 2010.

Operasi mesin 2.0 CDTi - apa yang harus dicari?

Menggunakan mesin 2.0 CDTi akan memerlukan kewajiban tertentu, terutama jika memiliki model mesin yang lebih tua. Hal utama adalah memperbaiki drive secara teratur. Timing belt di mesin perlu diganti secara berkala, setiap 140 ribu km. km. 

Penggantian oli secara teratur juga merupakan tindakan pencegahan utama. Rekomendasi pabrikan adalah melakukan perawatan ini minimal setahun sekali atau setiap 15 km. km.

Juga, kehati-hatian harus diberikan untuk tidak membebani elemen individu dari struktur mesin. Pengguna harus menggunakan bahan bakar dengan kualitas terbaik dan memastikan bahwa dinamika berkendara tidak tetap tinggi sejak awal rute - jika terjadi pengereman berat dalam kondisi seperti itu, roda gila bermassa ganda dapat kelebihan beban dan secara signifikan mempersingkat masa pakainya .

Masalah saat menggunakan drive

Meskipun mesin 2.0 CDTi umumnya mendapat ulasan bagus, ada beberapa kekurangan desain pada unit yang ditemukan di kendaraan Opel, antara lain. Kerusakan yang paling umum termasuk filter partikulat diesel yang rusak, serta sistem kontrol yang dapat memberikan pesan yang menyesatkan. Itu adalah kesalahan besar sehingga pada suatu waktu pabrikan mengadakan kampanye di mana dia memperbarui sistem manajemen mesin dan DPF.

Selain kegagalan perangkat lunak, filter DPF bermasalah karena katup tersumbat. Tanda-tandanya antara lain asap putih, naiknya level oli, dan konsumsi bahan bakar yang berlebihan.

Malfungsi katup EGR dan sistem pendingin

Katup EGR yang rusak juga merupakan kesalahan umum. Setelah beberapa waktu, jelaga mulai menumpuk pada komponen, dan karena cukup sulit untuk dibongkar dan dibersihkan, ada masalah dalam perbaikan. 

Mesin 2.0 CDTi juga memiliki sistem pendingin yang rusak. Hal ini berlaku tidak hanya pada Opel Insignia, tetapi juga pada mobil Fiat, Lancia dan Alfa Romeo yang dilengkapi dengan unit tenaga ini. Alasannya adalah desain pompa air dan pendingin yang belum selesai. 

Gejalanya adalah pengukur suhu mesin berubah posisi secara tidak terkendali saat mengemudi, dan cairan pendingin mulai habis di tangki ekspansi. Penyebab kerusakan paling sering adalah kerusakan sirip radiator, kebocoran sealant, dan baling-baling pompa air yang rusak.