Mesin D4D dari Toyota - apa yang harus Anda ketahui tentang unit ini?

Motor tersebut dikembangkan atas kerja sama antara Toyota dan Denso Corporation. Ini menggunakan solusi yang dikenal dari mesin diesel modern lainnya. Ini termasuk, misalnya, pengoperasian peta pengapian saat mengontrol mesin menggunakan TCCS.

Kapan mesin D4D dibuat dan di kendaraan apa mesin itu digunakan?

Pengerjaan blok D4D dimulai pada tahun 1995. Distribusi mobil pertama dengan mesin ini dimulai pada tahun 1997. Pasar utamanya adalah Eropa, karena unitnya tidak terlalu populer di Asia atau Amerika Serikat, padahal Toyota paling banyak menjual mobil di sana.

Mesin D4D digunakan di mesin diesel Toyota, tetapi ada pengecualian untuk aturan ini - ini terjadi pada unit yang menggunakan sistem D-CAT. Ini adalah pengembangan dari sistem D4D dan tekanan injeksi lebih tinggi dari sistem aslinya - 2000 bar, dan bukan kisaran 1350 hingga 1600 bar. 

Variasi unit populer dari Toyota

Salah satu pilihan mesin Toyota yang paling populer adalah 1CD-FTV. Dilengkapi dengan sistem Common Rail. Itu memiliki volume kerja 2 liter dan tenaga 116 hp. Selain itu, desainnya mencakup empat silinder segaris, dinding silinder yang diperkuat, dan turbocharger geometri variabel. Unit 1CD-FTV diproduksi hingga tahun 2007. Model mobil yang dipasang:

• Toyota Avensis?
• Daun mahkota;
• Sebelumnya;
• Corolla Verso;
• RAV4.

1ND-TV

Yang juga perlu disebutkan adalah blok 1ND-TV. Itu adalah mesin diesel turbocharged empat silinder segaris. Kapasitasnya 1,4 liter dan, seperti unit D-4D lainnya, menggunakan injeksi bahan bakar langsung Common Rail. Dalam kasus 1ND-TV, tenaga maksimumnya adalah 68,88 dan 90 hp, dan unitnya sendiri memenuhi standar emisi EURO VI. Model kendaraan yang telah dipasangi mesin ini antara lain:

• Auris;
• Daun mahkota;
• Yaris;
• S-bait;
• Etios.

1KD-FTV dan 2KDFTV

Dalam kasus 1KD-FTV, kita berbicara tentang mesin diesel empat silinder segaris dengan dua poros bubungan dan turbin 3 liter berkapasitas 172 hp. Dipasang di mobil:

• Land Cruiser Prado;
• Hilux Surf;
• Fortuner;
• Hyas;
• Hilux.

Di sisi lain, generasi kedua memasuki pasar pada tahun 2001. Itu memiliki perpindahan yang lebih kecil dan tenaga maksimum dari pendahulunya: 2,5 liter dan 142 hp. Dia hadir di mobil seperti:

• Fortuner;
• Hilux;
• Hyas;
• Innova.

IKLAN-FTV

Unit seri ini diperkenalkan pada tahun 2005. Itu memiliki turbocharger, serta perpindahan 2.0 liter dan tenaga 127 hp. Generasi kedua, 2AD-FTV, dilengkapi dengan sistem common rail D-4D, serta turbocharger geometri variabel dengan kapasitas 2,2 liter. Tenaga maksimum berkisar antara 136 hingga 149 hp.

Unit generasi ketiga juga dibuat. Itu menerima penunjukan 2AD-FHV dan memiliki injektor piezo kecepatan tinggi. Para perancang juga menggunakan sistem D-CAT, yang membatasi emisi zat berbahaya. Rasio kompresi adalah 15,7:1. Volume kerjanya 2,2 liter, dan unitnya sendiri menyediakan tenaga dari 174 hingga 178 hp. List unit yang pernah dipakai oleh pemilik kendaraan seperti :

• RAV4;
• Avensis;
• Corolla Verso;
• Auris.

1GD-FTV

Pada tahun 2015, unit 1GD-FTV generasi pertama diperkenalkan. Itu adalah unit segaris 2,8 liter dengan mesin DOHC 175 hp. Itu memiliki 4 silinder dan turbocharger geometri variabel. Untuk generasi kedua, 2GD-FTV memiliki kapasitas 2,4 liter dan tenaga 147 hp. Kedua varian memiliki rasio kompresi yang sama yaitu 15: 6. Unit dipasang pada model seperti:

• Hilux;
• Land Cruiser Prado;
• Fortuner;
• Innova.

1 VD-FTV

Tahap baru dalam sejarah mesin Toyota adalah pengenalan unit 1 VD-FTV. Itu adalah mesin diesel 8 silinder berbentuk V pertama dengan perpindahan 4,5 liter. Itu dilengkapi dengan sistem D4D, serta satu atau dua turbocharger geometri variabel. Tenaga maksimum unit turbocharged adalah 202 hp, dan twin turbo adalah 268 hp.

Apa masalah diesel yang paling umum?

Salah satu kerusakan yang paling umum adalah kegagalan injektor. Mesin Toyota D4D tidak diam dengan mulus, dan juga menghabiskan banyak bahan bakar, atau sangat bising.

Ada kegagalan di blok 3.0 D4D. Mereka berhubungan dengan habisnya cincin penyegel, yang terbuat dari tembaga dan dipasang pada injektor bahan bakar. Tanda kerusakan adalah asap putih yang keluar dari mesin. Namun, perlu diingat bahwa dengan perawatan rutin unit dan penggantian komponen, mesin D4D akan membayar Anda dengan pengoperasian yang mulus dan stabil.