Mesin Ford RTK
kadar
Mesin Ford RTK atau RTJ atau 1.8 Endura DE 1.8 liter diproduksi dari tahun 1995 hingga 2000 dan dipasang pada model Fiesta generasi keempat yang populer, dalam versi pra-facelift. Mesin diesel ini tidak terlalu andal, tetapi dapat diperbaiki karena desainnya yang sederhana.
К линейке Endura-DE также относят двс: RVA, RFA и RFN.
Spesifikasi motor Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 ps
| volume yang tepat | 1753 cm³ |
| Sistem tenaga | kamera depan |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 60 jam |
| Torsi | 105 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | besi cor 8v |
| Diameter silinder | 82.5 mm |
| Stroke piston | 82 mm |
| Rasio kompresi | 21.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 5.0 liter 5W-40 |
| Jenis bahan bakar | disel |
| Kelas lingkungan | EURO 1 |
| Perkiraan sumber daya | 240 000 km |
Berat katalog motor RTK adalah 170 kg
Nomor mesin RTK terletak di persimpangan blok dengan kotak
Konsumsi bahan bakar RTK Ford 1.8 Endura DE
Menggunakan contoh Ford Fiesta 1998 dengan transmisi manual:
| kota | 7.9 liter |
| Jalur | 5.0 liter |
| Campur | 6.1 liter |
Model mana yang dilengkapi dengan mesin RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60ps
| Pihak 4 (BE91) | 1995 - 2000 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah pada Ford Endura DE 1.8 RTK
Pengoperasian mesin diesel ini dalam cuaca dingin sangat sulit, terkadang tidak mau hidup.
Biasanya motor mogok setelah timing belt putus, sumber dayanya kurang dari 50 km
Karena pendinginan yang buruk, ada risiko katup dan ring di silinder keempat habis terbakar
Mesin ini mengalami kebocoran, terutama di persimpangan bagian atas dan bawah blok
Kurangnya pelumasan sering menyebabkan rotasi liner atau kerusakan poros engkol.
