Mesin Hyundai G4CN
kadar
Mesin Hyundai G1.8CN 4 liter dirakit dari tahun 1992 hingga 1998 dengan lisensi di Korea Selatan, karena secara desain merupakan salinan lengkap unit tenaga Mitsubishi dengan indeks 4G67. Mesin DOHC ini terkenal dengan Lantra top-of-the-line-nya di banyak pasar.
Garis Sirius ICE: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS dan G4JS.
Spesifikasi mesin Hyundai G4CN 1.8 liter
| volume yang tepat | 1836 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 126 jam |
| Torsi | 165 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 81.5 mm |
| Stroke piston | 88 mm |
| Rasio kompresi | 9.2 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.7 liter 10W-40 |
| Jenis bahan bakar | bensin AI-92 |
| Kelas lingkungan | EUR 1/2 |
| Perkiraan sumber daya | 300 000 km |
Bobot mesin G4CN adalah 150.8 kg (tanpa attachment)
Nomor mesin G4CN terletak di blok silinder
Konsumsi bahan bakar G4CN
Menggunakan contoh Hyundai Lantra 1994 dengan transmisi manual:
| kota | 9.4 liter |
| Jalur | 7.2 liter |
| Campur | 8.1 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin G4CN
| Lantra 1 (J1) | 1992 - 1995 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah Hyundai G4CN
Pantau kondisi balancer belt, jika putus maka jatuh di bawah timing belt
Semua ini biasanya diakhiri dengan timing belt yang putus dan pertemuan katup dengan piston.
Throttle dan IAC menjadi kotor dengan sangat cepat, dan kemudian kecepatan mulai melayang
Menghemat pelumasan di sini seringkali berakhir dengan kegagalan pengangkat hidrolik.
Pemilik juga mengeluhkan pompa bahan bakar yang tidak dapat diandalkan dan dudukan engine yang lemah.
