Mesin Hyundai G4CR
kadar
Mesin Hyundai G1.6CR 4 liter diproduksi dari tahun 1990 hingga 1995 di bawah lisensi, karena pada dasarnya merupakan salinan dari mesin Mitsubishi 4G61, dan dipasang pada model Lantra generasi pertama. Tidak seperti unit daya lain dari seri ini, yang satu ini tidak pernah memiliki poros penyeimbang.
Garis Sirius ICE: G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS dan G4JS.
Spesifikasi mesin Hyundai G4CR 1.6 liter
| volume yang tepat | 1596 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 105 - 115 HP |
| Torsi | 130 - 140 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 82.3 mm |
| Stroke piston | 75 mm |
| Rasio kompresi | 9.2 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.7 liter 15W-40 |
| Jenis bahan bakar | bensin AI-92 |
| Kelas lingkungan | EUR 1/2 |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
Bobot mesin G4CR adalah 142.2 kg (tanpa attachment)
Nomor mesin G4CR terletak di blok silinder
Konsumsi bahan bakar G4CR
Menggunakan contoh Hyundai Lantra 1992 dengan transmisi manual:
| kota | 10.6 liter |
| Jalur | 6.7 liter |
| Campur | 8.5 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin G4CR
| Lantra 1 (J1) | 1990 - 1995 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah pada Hyundai G4CR
Masalah yang paling umum adalah timing belt putus tiba-tiba dengan katup bengkok.
Di tempat kedua adalah kecepatan idle mengambang karena kontaminasi throttle.
Kegagalan listrik juga tidak jarang terjadi, terutama pada cuaca basah.
Penggunaan oli murah sering menyebabkan kegagalan pengangkat hidrolik.
Kelemahan dari unit ini termasuk pompa bensin yang tidak dapat diandalkan dan bantal yang lemah.
