Mesin Lifan LF479Q2
kadar
Mesin 1.5 liter Lifan LF479Q2 telah diproduksi di perusahaan China sejak 2013 dan dipasang pada model perhatian populer seperti Solano 2, Celia, dan crossover X50. Unit tenaga seperti itu dikembangkan oleh Ricardo berdasarkan mesin Toyota 5A-FE yang terkenal.
Model Lifan juga memiliki mesin pembakaran internal: LF479Q3, LF481Q3, LFB479Q dan LF483Q.
Spesifikasi mesin Lifan LF479Q2 1.5 liter
| volume yang tepat | 1498 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 100 - 103 HP |
| Torsi | 129 - 133 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 78.7 mm |
| Stroke piston | 77 mm |
| Rasio kompresi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | pada asupan i-VVT |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EUR 4/5 |
| Perkiraan sumber daya | 300 000 km |
Bobot mesin LF479Q2 menurut katalog adalah 127 kg
Nomor mesin LF479Q2 terletak di persimpangan blok dengan boks
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal Lifan LF479Q2
Pada contoh Lifan X50 2016 dengan transmisi manual:
| kota | 8.1 liter |
| Jalur | 5.4 liter |
| Campur | 6.3 liter |
Model mana yang dilengkapi dengan mesin LF479Q2 1.5 l
| Selia 530 | 2013 - 2018 |
| X50 | 2014 - 2019 |
| Solo 630 | 2014 - 2016 |
| Solo 650 | 2016 - sekarang |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal LF479Q2
Secara struktural, ini adalah unit yang andal, tetapi kualitas komponennya mengecewakan.
Kerusakan di sini terkait dengan kabel yang lemah, kegagalan sensor, dan pipa bocor.
Sesuai regulasi, timing belt diganti setiap 60 km, tapi kalau klep putus tidak bengkok
Dengan lari 100 - 120 ribu km, ring biasanya tergeletak dan konsumsi pelumas muncul
Kelelahan katup biasa terjadi, banyak orang lupa menyesuaikan celah termal
