Mesin M52B20 - karakteristik unit dari BMW!
kadar
Mesin M52B20 tidak meninggalkan bengkel produksi sejak tahun 2000. Itu digantikan oleh model M54. Unit senior dikembangkan dalam tiga modifikasi. Selama bertahun-tahun penjualan, motor tersebut juga telah mengalami beberapa kali upgrade. Kami menyajikan kepada Anda berita utama tentang perjalanan ini!
Mesin M52B20 - data teknis
Pabrik tempat mesin M52B20 keluar adalah pabrik Bavarian Plant Group milik BMW yang beroperasi sejak 1992 dan berlokasi di Munich. Seperti disebutkan sebelumnya, unit daya diproduksi dari tahun 1994 hingga 2000.
M52B20 adalah mesin bensin enam silinder segaris dengan empat katup per silinder dalam sistem DOHC. Sedangkan diameter piston 80 mm, dan langkahnya 66 mm. Sedangkan total volume kerjanya adalah 1991 cc.
Mesin empat tak 2.0 liter aspirasi alami ini memiliki rasio kompresi 11:1 dan menghasilkan tenaga 148 hp. Untuk menggunakannya, gunakan oli 0W-30, 0W-40, 5W-30 atau 5W-40 dan ganti setiap 10-12 km. km atau setiap 6.5 bulan. Tangki bahan memiliki kapasitas XNUMX liter.
Model mobil tempat mesin dipasang
Mesin M52B20 menggerakkan seri ketiga E36 serta seri kelima E39. Insinyur BMW juga telah menggunakan perakitan ini pada kendaraan E46 sejak akhir tahun 90-an, dan mesin tersebut juga muncul di Seri E38 7 dan E36/E37 Z3.
Desain penggerak
Mesin enam silinder segaris 52 liter milik seri MX. Untuk itu, banyak kesamaan desain antara model ini dengan varian M52B24, M52B25, M52B28, dan S52B32. Blok M52B20 menggantikan model M50B20.
Desainer BMW memutuskan untuk menggunakan blok silinder aluminium. Bahan ini juga digunakan untuk membuat kepala DOHC 32 katup. Dibandingkan dengan varian M50B20, piston baru dan batang penghubung sepanjang 145 mm juga digunakan.
Perlengkapan mesin juga menyertakan sistem timing katup variabel VANOS hanya pada intake camshaft, serta intake manifold sederhana yang terbuat dari plastik. Mesinnya juga memiliki injektor bahan bakar 154cc.
Bagaimana cara meningkatkan ketahanan aus liner silinder?
Dalam kasus M52B20, lapisan tambahan Nikasil diaplikasikan pada liner silinder. Lapisan tersebut tepatnya terdiri dari lapisan nikel dan silikon karbida elektroforesis lipofilik. Penggunaannya menghasilkan daya tahan yang lebih besar dari komponen yang digunakan, sebanding dengan komponen besi tuang atau kromium.
Solusi baru di tahun 1998 - bagaimana desain motor dikembangkan?
Empat tahun setelah powertrain mulai dijual, BMW memutuskan untuk mengambil langkah lebih lanjut untuk menyempurnakan desain. Pelapis besi cor ditambahkan ke blok silinder aluminium. Selain itu, batang penghubung, piston, dan sistem pendingin telah dibangun kembali sepenuhnya.
Juga ditambahkan sistem Double-VANOS, intake manifold geometri variabel DISA dan throttle body elektronik. Pengangkatan katup adalah 9,0 / 9,0 mm, dan unit daya yang diperbarui disebut M52TUB20. Pada tahun 2000, digantikan oleh model dari seri M54 - unit M2,2B54 dengan volume 22 liter.
Operasi dan masalah yang paling umum
Kerusakan umum adalah kebocoran radiator dan tangki ekspansi. Pengguna mobil dengan M52B20 juga mengeluhkan pompa air yang agak darurat dan pemalasan yang tidak rata, yang biasanya disebabkan oleh katup kontrol yang rusak. Ada juga masalah penutup klep dan kebocoran oli, serta klep pelepas ganda yang rusak.
Apa yang harus diperhatikan saat memilih mesin M52B20?
Perlu dicatat di sini bahwa mesin M52B20 adalah unit yang cukup tua - yang terakhir berusia lebih dari 20 tahun. Karena alasan ini, mungkin masing-masing memiliki jarak tempuh yang tinggi. Poin kunci pada saat seperti itu adalah pemeriksaan dan identifikasi detail menyeluruh dari bagian yang paling aus.
Yang terpenting adalah kondisi sistem pendukung mesin yang baik. Ini adalah sistem pendingin dengan pompa air, radiator, dan tangki ekspansi. Komponen ini paling rentan terhadap kegagalan. Oleh karena itu, sebelum membeli sepeda, Anda perlu mengecek kemudahan servisnya.
Di sisi lain, komponen internal seperti katup, rantai, batang penghubung, engkol, dan segel dapat bekerja tanpa masalah bahkan dengan jarak tempuh lebih dari 200 km. km. Dengan mengalokasikan anggaran tertentu untuk perbaikan awal dan membawa unit ke kondisi teknis yang optimal, mesin BMW M52B20 akan membayar Anda kembali dengan kerja yang baik - terlepas dari usianya.
