Mesin BMW N42B20 - informasi dan pekerjaan

Mesin N42B20 telah diproduksi sejak tahun 2001 dan distribusinya berakhir pada tahun 2004. Tujuan utama memperkenalkan unit ini adalah untuk mengganti mesin versi lama, seperti M43B18, M43TU dan M44B19. Kami menyajikan informasi paling penting tentang sepeda dari BMW.

Mesin N42B20 - data teknis

Produksi unit tenaga dilakukan oleh pabrik BMW Plant Hams Hall yang berdiri dari tahun 2001 hingga 2004. Mesinnya menggunakan empat silinder dengan masing-masing empat piston dalam sistem DOHC. Perpindahan mesin yang tepat adalah 1995 cc.

Unit in-line ditandai dengan diameter masing-masing silinder mencapai 84 mm dan langkah piston 90 mm. Rasio kompresi 10:1, tenaga 143 hp pada 200 Nm. Urutan pengoperasian mesin N42B20: 1-3-4-2.

Untuk penggunaan mesin yang tepat, diperlukan oli 5W-30 dan 5W-40. Sedangkan kapasitas tangki bahan adalah 4,25 l dan harus diganti setiap 10 12 km atau XNUMX bulan.

Di mobil mana unit BMW dipasang?

Mesin N42B20 dipasang pada model yang sangat dikenal oleh semua pecinta otomotif. Kita berbicara tentang mobil BMW E46 318i, 318Ci dan 318 Ti. Unit yang disedot secara alami menerima ulasan positif dan masih dalam perjalanan hari ini.

Pengurangan bobot dan pengoptimalan torsi - bagaimana hal ini dicapai?

Unit ini menggunakan blok mesin aluminium. Untuk ini ditambahkan busing besi. Ini adalah solusi alternatif untuk sistem yang cukup umum digunakan yang seluruhnya terbuat dari besi tuang. Kombinasi ini menghasilkan bobot yang lebih ringan dibandingkan dengan mesin BMW empat segaris yang lebih tua.

Optimalisasi torsi dicapai melalui penggunaan intake manifold geometri variabel yang dikontrol secara elektronik. Sistem itu disebut DISA dan juga meningkatkan parameter daya pada kecepatan rendah dan tinggi. Juga ditambahkan sistem injeksi bahan bakar Bosch DME ME9.2.

Keputusan desain dasar

Di dalam blok silinder terdapat poros engkol yang benar-benar baru dengan langkah 90 mm, piston, dan batang penghubung. Mesin N42B20 juga memiliki poros penyeimbang dengan desain yang sama dengan mesin M43TU.

Kepala DOHC 16 katup, juga terbuat dari bahan ini, diletakkan di atas balok aluminium. Itu adalah lompatan teknologi yang nyata, karena model sepeda motor sebelumnya hanya menggunakan kepala SOHC 8 katup. 

N42B20 juga mencakup pengangkat katup variabel Valvetronic dan rantai waktu. Juga, para perancang memutuskan untuk memasang dua poros bubungan dengan sistem timing katup variabel - sistem Double Vanos. 

Pengoperasian Unit Drive - Masalah Paling Umum

Salah satu masalah sepeda motor yang paling umum adalah kepanasan. Biasanya ini karena kontaminasi radiator. Tindakan pencegahan terbaik adalah pembersihan rutin. Termostat yang rusak juga bisa menjadi penyebabnya - di sini solusinya adalah penggantian rutin setiap 100 XNUMX. km. 

Segel batang katup juga dapat aus, berhenti bekerja dan, akibatnya, konsumsi oli mesin meningkat. Ada juga masalah yang terkait dengan sistem pendingin. Mesin N42B20 juga bisa berisik - solusi untuk ketidaknyamanan yang terkait dengan kebisingan adalah mengganti penegang rantai waktu. Ini harus dilakukan pada 100 km. 

Kondisi koil pengapian BREMI juga perlu dipantau. Mereka bisa gagal saat mengganti busi. Dalam hal ini, ganti kumparan dengan kumparan pengapian EPA. Oli mesin yang direkomendasikan oleh pabrikan kendaraan juga penting untuk pengoperasian sepeda motor yang baik. Kegagalan untuk melakukannya akan membutuhkan perombakan perakitan dan penggantian sistem Vanos. 

Mesin N42 B20 - apakah layak untuk dipilih?

Motor 2.0 dari BMW adalah unit yang sukses. Ini ekonomis dan perbaikan individu relatif murah - pasar memiliki ketersediaan suku cadang yang tinggi, dan mekanik biasanya mengetahui karakteristik mesin dengan sangat baik. Meskipun demikian, unit ini memerlukan pemeriksaan rutin dan perawatan yang cermat.

Perangkat ini juga cocok untuk penyetelan chip. Setelah membeli komponen yang sesuai, seperti asupan udara dingin, sistem pembuangan Cat Back, dan penyetelan manajemen engine, modifikasi memungkinkan Anda meningkatkan tenaga unit menjadi 160 hp. Untuk alasan ini, mesin N42B20 bisa menjadi solusi yang baik.