Mesin Mazda B3-ME
kadar
Mesin Mazda B1.3-ME 3 liter dirakit di pabrik Jepang dari tahun 1994 hingga 2003 dan dipasang hanya pada modifikasi lokal dari model populer seperti Familia dan Demio. Unit-unit seperti itu pada tahun-tahun terakhir produksi di beberapa sumber muncul di bawah indeks B3E.
B-engine: B1, B3, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Karakteristik teknis mesin 3 liter Mazda B1.3-ME
| volume yang tepat | 1323 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 65 - 85 HP |
| Torsi | 100 - 110 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 71 mm |
| Stroke piston | 83.6 mm |
| Rasio kompresi | 9.1 - 9.4 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Kompensator hidrolik | untuk 1999 tahun |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EUR 2/3 |
| Perkiraan sumber daya | 280 000 km |
Bobot mesin B3-ME menurut katalog adalah 118.5 kg
Nomor mesin B3-ME terletak di persimpangan blok dengan boks
Konsumsi bahan bakar Mazda B3-ME
Menggunakan contoh Mazda Demio 1998 dengan transmisi manual:
| kota | 8.7 liter |
| Jalur | 5.9 liter |
| Campur | 6.9 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin B3-ME 1.3 l
| Autozam Revue DB | 1994 - 1998 |
| Demio I (DW) | 1996 - 2002 |
| Keluarga VIII (BH) | 1994 - 1998 |
| Keluarga IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah B3-ME
Di forum profil, masalah dengan sistem pengapian paling banyak dibahas
Jika Anda memiliki versi dengan pengangkat hidrolik, jangan menghemat oli atau akan berbunyi
Titik lemah mesin juga termasuk katup pengurang tekanan pompa oli
Sumber daya timing belt rata-rata 60 km, tetapi tidak bengkok saat katup putus
Pada lari lebih dari 200 km, sering terjadi pembakaran oli hingga 000 liter per 1 km.
