Mesin Mazda B3
kadar
Mesin bensin Mazda B1.3 3 liter dirakit di sebuah pabrik di Jepang dari tahun 1987 hingga 2005 dan dipasang pada berbagai versi model 121 dan 323, serta pada Kia Rio di bawah indeks A3E. Ada versi mesin 8 dan 16 katup, baik dengan karburator maupun injektor.
Mesin B: B1, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Spesifikasi Mazda B3 bermesin 1.3 liter
| volume yang tepat | 1323 cm³ |
| Sistem tenaga | karburator / injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 55 - 65 HP |
| Torsi | 95 - 105 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 8v |
| Diameter silinder | 71 mm |
| Stroke piston | 83.6 mm |
| Rasio kompresi | 8.9 - 9.4 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EUR 1/2/3 |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
| volume yang tepat | 1323 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 65 - 75 HP |
| Torsi | 100 - 110 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 71 mm |
| Stroke piston | 83.6 mm |
| Rasio kompresi | 9.1 - 9.4 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EUR 2/3 |
| Perkiraan sumber daya | 275 000 km |
Bobot mesin Mazda B3 menurut katalog adalah 115.8 kg
Nomor mesin Mazda B3 terletak di persimpangan blok dengan boks
Konsumsi bahan bakar Mazda B3
Menggunakan contoh Mazda 323 1996 dengan transmisi manual:
| kota | 9.5 liter |
| Jalur | 6.2 liter |
| Campur | 7.8 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin B3 1.3 l
| 121 Saya (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121III (DA) | 1996 - 2002 |
| Autozam Revue DB | 1990 - 1998 |
| 323 III (BB) | 1987 - 1989 |
| 323IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Keluarga VI (BF) | 1987 - 1989 |
| Keluarga VII (BG) | 1989 - 1994 |
| Rio 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| Kebanggaan 1 (DA) | 1987 - 2000 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah B3
Paling sering, masalah dengan sistem pengapian dibahas di forum khusus.
Dalam versi dengan kompensator hidrolik, penghematan oli menyebabkan kegagalannya.
Titik lemah lain dari motor adalah katup pelepas tekanan pompa oli.
Timing belt didesain untuk menempuh jarak sekitar 60 ribu km, namun jika klep putus tidak akan bengkok
Pada jarak jauh, konsumsi oli di sekitar satu liter per 1000 km sering ditemukan.
