Mesin Mazda L8
kadar
Mesin Mazda L8 merupakan unit modern yang saat ini dipasang pada mobil. Ini terkenal dengan pemeliharaannya dan peningkatan karakteristik dinamisnya.
Volume dalam modifikasi apa pun adalah 1,8 liter. Empat silinder dipasang berturut-turut. Di bagian bawah unit terdapat sump, yaitu tempat penyimpanan oli yang digunakan untuk pelumasan dan pendinginan suku cadang.
Juga, bagaimanapun, 8 katup dipasang di Mazda L16. Jumlah poros bubungan - 2.
Salah satu mobil paling terkenal yang memasang L8 adalah Mazda Bongo. Van buatan Jepang muncul kembali pada tahun 1966. Mesin L8 saat ini dipasang di truk dan minivan. Selama bertahun-tahun keberadaannya, mobil dengan unit tenaga ini telah jatuh cinta pada banyak orang.
Технические характеристики
| Mesinnya | Volume, cc. | Kekuasaan, h.p. | Maks. listrik, hp (kW)/pada rpm | Bahan bakar/konsumsi, l/100 km | Maks. torsi, N/m/pada rpm |
|---|---|---|---|---|---|
| L8 | 1798 | 102 | 102 (75) / 5300 | AI-92, AI-95/8.9-10.9 | 147 (15) / 4000 |
| MZR L823 | 1798 | 116 | 116 (85) / 5300 | AI-95/7.9 | 165 (17) / 4000 |
| MZR L813 | 1798 | 120 | 120 (88) / 5500 | AI-95/6.9-8.3 | 165 (17) / 4300 |
| MZR L8-DE/L8-VE | 1798 | 126 | 126 (93) / 6500 | AI-95/7.3 | 167 (17) / 4500 |
Nomor mesin terletak di sebelah unit kontrol elektronik.
Keandalan, kelemahan, pemeliharaan
Pengoperasian mesin L8 kurang memuaskan. Noda minyak tidak muncul di tubuh dengan perawatan tepat waktu. Suara-suara asing tidak diamati. Mesinnya sangat andal. Akses ke semua unit gratis. Beberapa masalah muncul dengan pencarian suku cadang mesin. Di kota-kota kecil, seringkali tidak tersedia, tetapi dapat dipesan.
Motor memiliki potensi besar. Mampu dengan riang dibawa bekerja, bepergian, memancing atau berburu. Konsumsi bensin masuk akal, tetapi selama balapan kecepatan tinggi meningkat menjadi tidak senonoh (hingga 20 liter per 60 kilometer). Akselerasinya percaya diri, asalkan aspalnya kering.
Sumber daya mesin, menurut pernyataan pabrikan, adalah 350 ribu kilometer. Dalam praktiknya, indikator ini bahkan lebih baik. Motor tanpa perbaikan besar dengan percaya diri melewati hingga setengah juta kilometer. Tapi ini hanya dengan perawatan sistematis yang tepat. Sumber daya yang mengesankan tercapai, termasuk karena adanya penggerak waktu dalam bentuk rantai.
Dari kekurangannya, perlu ditekankan pengoperasian mesin yang tidak stabil saat idle. Kecepatan mengambang dihilangkan dengan membilas throttle. Selain itu, di beberapa mesin, mem-flash unit kontrol elektronik membantu. Dalam kasus yang paling ekstrim, sebuah lubang dibor di katup throttle.
Mobil apa yang dipasang L8
- Mazda Bongo, truk (1999-sekarang)
- Minivan Mazda Bongo (1999-sekarang)
Mobil apa yang dipasang MZR L823
- Minivan Mazda 5 (2007-2011)
- Minivan Mazda 5 (2007-2010)
- Minivan Mazda 5 (2004-2008)
Mobil apa yang dipasang MZR L813
- Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2010-2012)
- Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2007-2010)
- Mazda 6 Hatchback/Sedan (2005-2008)
- Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2002-2005)
- Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2005-2007)
- Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2002-2005)
Mobil apa yang dipasang MZR L8-DE / L8-VE
- Mazda MX-5 bodi terbuka (2012-2015)
- Mazda MX-5 bodi terbuka (2008-2012)
- Mazda MX-5 bodi terbuka (2005-2008)
Tuning
Kantor yang terlibat dalam penyetelan chip rela mengambil mesin pembakaran internal L8 untuk firmware. Setelah mengganti perangkat lunak, tenaga mesin ditingkatkan ke level model 2 liter (lama). Dalam praktiknya, prosedur ini menghasilkan perubahan kecil. Untuk merasakan tenaga kuda ekstra sepenuhnya, knalpot dan intake diganti.
Mesin kontrak
Harga mesin kontrak Mazda L8 mulai dari 40 rubel. Biasanya ini unit dari Inggris atau Eropa tanpa lari di Federasi Rusia. Pada harga ini, motor belum termasuk attachment. Alternator, pompa power steering, kompresor AC, gearbox biasanya dijual terpisah. Pengiriman dilakukan di wilayah manapun di Rusia.
Mesin yang cacat, misalnya panci retak, bisa dibeli seharga 30 ribu rubel. Dalam opsi ini, lampiran juga tidak termasuk dalam harga. Sebagian besar unit daya dijual dari gudang di Moskow. Oleh karena itu, pengiriman hampir tidak pernah menjadi masalah.
Jenis minyak apa yang harus diisi?
Paling sering disarankan untuk mengisi oli dengan viskositas 5w30. Lebih jarang, preferensi diberikan pada oli dengan indeks 5w40. Contoh oli yang populer adalah oli Mazda Original Ultra 5W-30. Analog - Elf Evolution 900 SXR 5W-30 dan Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30.
