Mesin Opel A20NHT
kadar
Mobil yang diproduksi oleh perusahaan mobil Opel populer tidak hanya di kalangan rekan kami, tetapi juga di kalangan penduduk negara-negara Eropa. Anggaran yang relatif, kualitas pembuatan kendaraan yang bagus, fungsionalitas, dan peralatan teknis hanyalah beberapa alasan mengapa mobil Opel dipilih. Opel Insignia telah memantapkan dirinya di antara tempat parkir yang ditawarkan oleh kepedulian tersebut.
Mobil tersebut termasuk kelas "menengah" dan menggantikan Opel Vectra pada tahun 2008. Mobil itu sangat populer sehingga beberapa tahun lalu generasi kedua diperkenalkan.
Model kendaraan ini dilengkapi dengan model mesin yang berbeda di tahun yang berbeda. Mulai dari rilis model ini hingga tahun 2013, Opel Insignia dilengkapi dengan mesin A20NHT. Ini adalah unit dua liter, yang dipasang pada mobil versi mahal.
Mesin tersebut berhasil membuktikan dirinya berkat sejumlah fitur dan karakteristik teknis. Pada saat yang sama, mulai tahun 2013, pabrikan memutuskan untuk memasang mesin model A20NFT pada kendaraan produksi. Mereka menghilangkan sejumlah kekurangan.
Spesifikasi mesin A20NHT adalah sebagai berikut:
| Perpindahan mesin | 1998 cc cm |
|---|---|
| Kekuatan maksimum | 220-249 HP |
| Torsi maksimum | 350 (36) / 4000 N*m (kg*m) pada rpm |
| 400 (41) / 2500 N*m (kg*m) pada rpm | |
| 400 (41) / 3600 N*m (kg*m) pada rpm | |
| Bahan bakar yang digunakan untuk bekerja | AI-95 |
| Konsumsi bahan bakar | 9-10 l / 100 km |
| tipe mesin | 4 silinder, segaris |
| emisi CO2 | 194 g / km |
| Jumlah katup per silinder | 4 |
| Kekuatan maksimum | 220 (162) / 5300 hp (kW) pada rpm |
| 249 (183) / 5300 hp (kW) pada rpm | |
| 249 (183) / 5500 hp (kW) pada rpm | |
| Rasio kompresi | 9.5 |
| Pompa konpresor | Turbin |
Untuk mengetahui nomor identifikasi mesin, Anda perlu mencari stiker dengan informasi yang relevan pada mesin.
Banyak yang telah mengoperasikan model Insignia tempat mesin ini dipasang menghadapi kenyataan bahwa ia memiliki masa pakai pompa bahan bakar yang rendah. Rantai waktu juga tidak sempurna. Akibatnya, pengemudi dihadapkan pada beban berlebih pada grup piston. Karena mesin model ini "peka" terhadap bahan bakar, masalah tertentu mungkin timbul selama pengoperasian.
Pada saat yang sama, pada motor dengan empat katup, pengaturan waktunya digerakkan oleh rantai, yang masa operasionalnya mencapai 200 ribu kilometer. Untuk menambah sumber daya, pabrikan menggunakan kompensator hidrolik.
Keuntungan dan kerugian dari mesin pembakaran internal
Model mesin ini memungkinkan Anda memberikan performa dinamis yang baik. Tetapi pada saat yang sama, unit tenaga mengkonsumsi bahan bakar yang tidak sedikit. Penggerak waktu adalah rantai. Roda pengatur waktu digunakan pada poros, yang tidak bisa disebut tahan lama dalam pengoperasiannya. Harganya lebih mahal daripada yang serupa yang dipasang pada mesin 1,8.
Salah satu kekurangan mesin yang diproduksi di tahun-tahun awal adalah juga rusaknya sekat antar ring pada piston.
Sayangnya, pengendara menganggap motor ini "capricious". Kegagalan traksi terjadi bahkan selama periode break-in. Sebagai aturan, setelah melakukan "reboot" yang biasa, yaitu mematikan motor dan menghidupkan ulang, masalah ini hilang untuk jangka waktu tertentu. Namun, cepat atau lambat itu mengarah pada kebutuhan untuk mengganti turbocharger.
Banyak pengemudi tidak memperhatikan masalah ini. Akibatnya, mesin perlu dirombak atau diganti. Lampu peringatan yang menunjukkan masalah pada motor terlambat bekerja saat diperlukan perbaikan yang cukup serius. Ngomong-ngomong, ketika kerusakan seperti itu terjadi selama masa garansi mobil, dealer menyatakan bahwa alasannya adalah penggunaan bahan bakar berkualitas rendah, serta kelalaian pengemudi dalam memperhatikan kontrol oli.
Melakukan perbaikan mesin
Perombakan mesin model ini mencakup jenis pekerjaan berikut:
- Membilas bagian dalam motor, membersihkan dan menjilat katup, mengganti piston dengan yang baru.
- Mengganti oli, busi, cairan pendingin. Membilas sistem bahan bakar.
- Pembilasan dan pemasangan kit perbaikan pada injektor.
Penyetelan Chip Mesin
Tuning chip engine didukung. Menghubungi stasiun layanan khusus memungkinkan Anda memesan pelaksanaan pekerjaan yang memungkinkan:
- Meningkatkan tenaga dan torsi mesin.
- Menyelesaikan sistem intake dan exhaust, perkuatan, serta modernisasi seluruh unit kendaraan.
- Lakukan penyetelan mesin.
- Persiapkan dan konfigurasikan firmware.
Pembelian mesin kontrak
Jika situasi pengoperasian dan perbaikan kendaraan telah "diluncurkan", maka kemungkinan besar perombakan akan jauh lebih banyak daripada membeli mesin baru. Secara umum tidak ada masalah dalam mencari motor. Harga mesin kontrak baru sekitar 3500-4000 dolar AS.
Dimungkinkan juga untuk menemukan mobil donor dan membeli motor dengan harga yang jauh lebih murah.
Perlu dipahami bahwa masalah mengganti mesin mobil merupakan jenis pekerjaan yang rumit yang hanya perlu dipercayakan kepada spesialis profesional. Faktanya adalah membeli mesin baru atau bekas yang berfungsi penuh dan cocok untuk pengoperasian lebih lanjut, secara umum, bukanlah kesenangan termurah. Untuk itu, jika mesin tidak dipasang dengan benar, maka pengoperasian kendaraan di masa mendatang akan bermasalah atau tidak mungkin sama sekali.
Untuk alasan ini, disarankan untuk menghubungi layanan yang berspesialisasi dalam mobil Opel. Sebelumnya, pegawai bengkel bisa menasihati klien, termasuk soal pembelian mesin.
