Mesin Suzuki K12B
kadar
Mesin Suzuki K1.2B 16 liter 12 katup diproduksi di Jepang dari 2008 hingga 2020, pertama dalam versi reguler, dan sejak 2013 dalam versi Dualjet dengan dua nozel per silinder. Di pasar China, unit ini dipasang pada model Changan dengan indeks JL473Q.
Jajaran mesin K juga mencakup mesin pembakaran internal: K6A, K10A, K10B, K14B, K14C dan K15B.
Karakteristik teknis mesin Suzuki K12B 1.2 liter
| volume yang tepat | 1242 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 86 - 94 HP |
| Torsi | 114 - 118 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 73 mm |
| Stroke piston | 74.2 mm |
| Rasio kompresi | 11 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Hidrokompensasi. | tidak |
| Pengatur waktu | sirkuit |
| Pengatur fase | pada inlet dan outlet |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.1 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Ahli ekologi. kelas | EUR 4/5 |
| Kira-kira sumber | 280 000 km |
| volume yang tepat | 1242 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 90 - 94 HP |
| Torsi | 118 - 120 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 73 mm |
| Stroke piston | 74.2 mm |
| Rasio kompresi | 12 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Hidrokompensasi. | tidak |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | pada kedua poros |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.1 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 5 |
| Kira-kira sumber | 250 000 km |
Nomor mesin K12B terletak di depan di persimpangan dengan boks
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal Suzuki K12V
Pada contoh Suzuki Swift 2015 dengan transmisi manual:
| kota | 6.1 liter |
| Jalur | 4.4 liter |
| Campur | 5.0 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin K12B 1.2 l
| Ciaz 1 (VC) | 2014 - 2020 |
| Solo 2 (MA15) | 2010 - 2015 |
| Percikan 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Cepat 4 (NZ) | 2010 - 2017 |
| Elang B (H08) | 2008 - 2014 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal K12V
Ini adalah desain yang sederhana dan motor yang andal, tanpa kelemahan yang serius.
Kerusakan utama terkait dengan kontaminasi throttle dan kegagalan koil penyalaan.
Penghematan oli sering mengakibatkan penyumbatan katup pengatur fase
Selain itu, pemilik mengeluhkan pemanasan mesin yang agak lama di musim dingin.
Tidak ada pengangkat hidrolik dan jarak bebas katup perlu disesuaikan setiap 100 km
