Mesin Toyota 4E-FTE
kadar
Mesin 4E-FTE yang cukup bertenaga dari Toyota ternyata menjadi salah satu yang paling berteknologi maju di segmennya untuk tahun 1989. Pada saat itulah Toyota mulai memproduksi motor dan memasangnya pada satu model - Toyota Starlet. Selain itu, mesin dipasang pada salinan lengkap Starlet - Toyota Glanza V. Ini adalah unit sport kondisional yang menerima tenaga yang baik, turbocharging, dan kotak roda gigi yang kuat.
Nilainya saat ini mesin mencapai 400 km tanpa kerusakan berarti. Dengan pengoperasian yang hati-hati, Anda dapat memutar hingga 000 km, hanya memperbaiki turbin. Untuk mesin turbo dengan sejarah pengembangan yang begitu panjang, ini jarang terjadi. Mereka menggunakan motor tidak hanya untuk Starlet, memasang opsi kontrak bahkan pada VAZ. Tetapi ini membutuhkan banyak perubahan serius.
Spesifikasi motor 4E-FTE
Meski usianya cukup terhormat, unit ini mendapat respek dari pecinta teknologi Jepang. Ini sering digunakan dalam olahraga, karena Starlet ringan berakselerasi dengan baik dan mempertahankan kecepatan yang layak dalam kondisi apa pun. Daya tahan dan pemeliharaan memungkinkan unit beroperasi dalam waktu lama dalam mode seperti itu.
Karakteristik utama instalasi adalah sebagai berikut:
| Volume kerja | 1.3 l |
| Jumlah silinder | 4 |
| Jumlah katup | 16 |
| Sistem distribusi gas | DOHC |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Max. kekuasaan | 135 jam pada 6400 rpm |
| Torsi | 157 Nm pada 4800 rpm |
| Pompa konpresor | turbocharger CT9 |
| Diameter silinder | 74 mm |
| Stroke piston | 77.4 mm |
| BBM | 92, 95 |
| Konsumsi bahan bakar: | |
| – siklus perkotaan | 9 l / 100 km |
| - siklus pinggiran kota | 6.7 l / 100 km |
Motor itu dilengkapi dengan transmisi mekanis dan otomatis. Pada mesin otomatis, konsumsi naik menjadi 10-11 liter pada siklus perkotaan. Di lintasan dengan transmisi manual, Anda bisa mengharapkan penurunan konsumsi bahan bakar menjadi 5.5 liter per seratus. Jika Anda mengemudi tanpa akselerasi mendadak, tanpa mengaktifkan turbin tekanan tinggi, konsumsi bensin tetap rendah.
Keuntungan dan kekuatan 4E-FTE
Salah satu kualitas positif utama adalah daya tahan. Motor dapat bertahan lama dan tidak rusak dalam situasi sulit. Mode balapan tidak buruk untuk blok silinder. Mesinnya bisa diperbaiki, dan juga bisa disetel. Unit inilah yang disukai oleh para spesialis yang mencapai tenaga maksimal dengan perubahan kecil.
Kami menawarkan deskripsi beberapa keuntungan penting dari motor:
- kesederhanaan desain dan diterimanya perbaikan hampir semua bagian, perawatan sederhana;
- unit daya diproduksi selama sekitar 10 tahun, jadi ada cukup banyak salinan di pasaran, suku cadang tersedia;
- skema operasi turbin yang sukses memungkinkan Anda mengemudi dengan tenang dengan konsumsi minimal karena volume kerja yang kecil;
- dapat dipasang di banyak mobil lain, tidak hanya Toyota, Anda hanya perlu menyambungkan selang bahan bakar dan memasang bantal;
- pada kecepatan berapa pun, motor terasa percaya diri, kompresor bekerja dengan baik dan dapat diprediksi.
Tidak ada sistem mesin yang menyebabkan masalah. Dalam pengoperasiannya, sebagian besar node memiliki kualitas yang cukup tinggi. Oleh karena itu, motor ini dipilih untuk ditukar tidak hanya untuk Starlet, tetapi juga untuk Corolla, Passeo, Tercel, dan model Toyota Corporation kecil lainnya. Pertukarannya ternyata sederhana, unitnya cukup ringan dan cocok dengan kompartemen mesin di hampir semua mobil.
Apakah ada kerugian untuk 4E-FTE? Ulasan dan opini
Para ahli menganggap motor ini salah satu yang terbaik di segmennya. Mesinnya memiliki perpindahan kecil, konsumsi bahan bakar yang baik, performa balap, dan daya tahan. Tetapi kekurangan hadir dalam semua kreasi teknis, bahkan dalam produk perusahaan global terkenal.
Di antara kelemahan utama yang dapat ditemukan dalam ulasan, pendapat berikut berlaku:
- Trambler. Sistem pengapian ini tidak dapat diandalkan, sering tidak berfungsi dan sulit diperbaiki. Mereka menjual banyak distributor bekas dari seri mobil ini.
- injektor bahan bakar. Mereka sering tersumbat karena kualitas bensin yang buruk. Membersihkannya cukup sulit, dan mengganti dengan yang baru akan menjadi biaya yang sangat serius bagi pemiliknya.
- Harga. Bahkan unit yang cukup mirip dibawa dari Jepang dan dijual dengan harga yang sangat mahal. Mesin dengan semua lampiran akan menelan biaya sekitar 50 rubel. Anda dapat menemukan opsi yang lebih murah, tetapi tanpa sejumlah peralatan.
- Seluruh sistem injeksi bahan bakar. Anda sering kali harus memperbaiki modul ini dan mengeluarkan uang untuk membersihkan, merawat, dan mengganti suku cadang kecil.
- Pengaturan waktu. Belt dan roller utama perlu diganti setiap 70 km, bahkan banyak pemilik yang lebih sering menyervis motor. Dan biaya kit untuk layanan tersebut cukup tinggi.
Kerugian ini bersyarat, tetapi harus diingat saat memilih dan membeli motor kontrak. Jika Anda membeli unit pengganti bukan di Starlet, tetapi di mobil lain, Anda harus ingat tentang unit kontrol mesin yang agak spesifik. Ini layak dibeli bersama dengan unitnya, jika tidak maka akan bermasalah untuk menemukan dan memprogram di masa mendatang.
Bagaimana cara meningkatkan tenaga motor seri 4E-FTE?
Penyetelan motor dimungkinkan, peningkatan tenaga mencapai 300-320 hp. tunduk pada penggantian sistem injeksi, peralatan pembuangan, serta penggantian lengkap komputer. Salah satu opsi penyetelan adalah pemasangan unit kontrol Akses Blitz. Ini adalah komputer yang disetel khusus untuk motor ini, yang menghilangkan semua batasan pabrik, membuat mesin jauh lebih bertenaga, dan meningkatkan torsi.
Benar, otak penambah Akses Blitz mahal dan sangat langka di wilayah kami. Mereka sering dipesan dari Eropa, Inggris, dan bahkan AS - opsi diambil dari mobil bekas. Pemasangan harus profesional, setelah pemasangan ada baiknya melakukan serangkaian tes komputer dan berkendara sekitar 300 km sebagai uji coba.
Tapi ada baiknya juga mengubah pinout dari stock ECU. Dengan firmware yang baik, Anda bisa mendapatkan peningkatan tenaga dan torsi hingga 15%, yang secara signifikan akan memengaruhi performa mobil.
Hasil dan kesimpulan - apakah layak membeli 4E-FTE bekas?
Mengingat sumber daya yang besar dan tidak adanya masalah serius, Anda harus memikirkan kemungkinan membeli mesin ini sebagai pengganti mobil Anda. Namun saat membeli dan memilih, ada baiknya mempertimbangkan beberapa fitur. Periksa jarak tempuh motor - lebih baik mengambil opsi hingga 150 km. Pastikan Anda menyertakan lampiran yang diperlukan, karena membelinya bisa mahal.
Perhatikan juga bahwa unit daya menuntut bahan bakar dan kualitas layanan. Layanan pengaturan waktu harus dilakukan lebih sering daripada yang ditunjukkan dalam interval pabrik. Selebihnya, praktis tidak ada masalah dan keluhan serius pada motor.
