Mesin V6 di dalam mobil – Anda akan menemukannya di mobil, truk, dan SUV
Pengoperasian mesin

Mesin V6 di dalam mobil – Anda akan menemukannya di mobil, truk, dan SUV

Mesin V6 telah digunakan di mobil, truk, minivan, dan SUV selama beberapa dekade. V6 yang populer menghasilkan tenaga lebih besar daripada unit 4 silinder dan tingkat efisiensi yang lebih tinggi daripada versi 6 silinder. Pengembang mesin telah mencapai ini, misalnya dengan menggunakan supercharging dengan turbocharger dan supercharger. Apa lagi yang menjadi ciri khas mesin VXNUMX? Memeriksa!

Sejarah powertrain V6

Salah satu perintis divisi pertama adalah Marmon Motor Car Company. Perlu dicatat bahwa perusahaan memiliki kontribusi besar dalam pembuatan motor populer lainnya, termasuk: 

  • versi 2;
  • versi 4;
  • versi 6;
  • versi 8;
  • V16.

Buick juga mengerjakan unit versi enam silinder. Itu terjadi pada awal abad ke-XNUMX, tetapi desain pabrikan Amerika tidak digunakan pada model umum mana pun pada masa itu. 

Fakta bahwa mesin V6 mulai digunakan dalam jumlah banyak diputuskan oleh General Motors yang merancang unit ini. Mesin tersebut memiliki volume kerja 5 liter, dan menurut rencana pabrikan dipasang pada truk pikap. Mobil dengan unit ini diproduksi dari model tahun 1959.

Mesin V6 di dalam mobil - Anda akan menemukannya di mobil, truk, dan SUV

Model mobil pertama dengan mesin V6 baru adalah Buick LeSabre. Itu adalah varian 3.2 liter dari mesin Buick 3.5 V6 V8. Yang kedua dari unit ini juga digunakan di LeSabre, tetapi ini terjadi ketika mobil dibeli dengan tingkat peralatan yang lebih tinggi.

Desain unit - apa itu arsitektur V6?

Perlu diketahui apa arti simbol yang digunakan dalam penunjukan V6. Huruf V mengacu pada lokasi silinder, dan angka 6 mengacu pada nomornya. Di unit tenaga ini, para perancang memutuskan untuk menggunakan bak mesin tunggal dengan dua set silinder. Masing-masing dari enam digerakkan oleh poros engkol yang sama.

Banyak varian menggunakan pemasangan 90°. Sebaliknya, beberapa unit pengukuran menggunakan sudut lancip. Tujuan dari prosedur ini adalah untuk mendapatkan desain yang lebih kompak. Dalam kebanyakan kasus, mesin V6 juga dilengkapi dengan poros penyeimbang untuk pengoperasian yang lebih mulus. Ini penting karena pada unit V6 dengan jumlah silinder ganjil di setiap sisi, mesin secara alami tidak seimbang. 

Bagaimana mesin V6 dirakit?

Jika ingin menggunakan mobil penggerak roda depan, V6 dipasang melintang, tegak lurus dengan panjang mobil. Untuk mendapatkan penggerak roda belakang, unit perlu dipasang secara longitudinal, di mana motor dimasukkan sejajar dengan panjang kendaraan.

Kendaraan dengan mesin V6. Apakah Anda akan bertemu dengannya di Mercedes dan Audi?

Mesin V6 di dalam mobil - Anda akan menemukannya di mobil, truk, dan SUV

Penggunaan unit di LeSabre sejak 1962 membuat mesin ini dipasang di banyak mobil. Nissan memasukkannya ke dalam penggerak sedan, mobil sport seri-Z, serta mobil balap. 

Frekuensi penggunaan unit dipengaruhi oleh krisis energi. Pada tahun 70-an, persyaratan ketat diterapkan pada efisiensi mobil yang diproduksi. Efisiensi bahan bakar mereka seharusnya jauh lebih tinggi. Karena itulah, mesin V8 mulai digantikan oleh V6.

Saat ini, unit tersebut digunakan di berbagai jenis mobil. Ini bisa berupa mobil kompak, truk pikap besar, atau SUV. Mesin dipasang di apa yang disebut mobil otot. Ini termasuk Ford Mustang dan Chevrolet Camaro. V6 ditemukan di mobil dasar, sedangkan V8 yang lebih bertenaga namun kurang efisien ditemukan di mobil yang lebih besar yang sudah menawarkan performa yang mengesankan. Blok tersebut juga dipasang pada mobil Mercedes, Maserati, BMW, Audi dan Ferrari.

Apakah mesin V6 bagus?

Mesin V6 di dalam mobil - Anda akan menemukannya di mobil, truk, dan SUV

Keuntungan dari unit ini adalah ukurannya yang kecil. Berkat ini, perancang merancang mobil menjadi lebih mudah, dan kendaraan itu sendiri dengan mesin seperti itu lebih terkontrol. Pada saat yang sama, V6 memberikan kinerja yang baik. Dapat dikatakan bahwa mesin tersebut adalah kemungkinan kompromi antara mesin empat silinder yang lebih murah dan lebih lemah serta mesin V8 yang tidak efisien dan lebih besar. 

Namun, dengan unit ini perlu disebutkan kesulitan dalam pemeliharaannya. Mesinnya memiliki arsitektur yang lebih kompleks daripada, misalnya, varian tiga atau empat silinder. Akibatnya, lebih banyak komponen mungkin gagal, yang dapat menyebabkan biaya lebih tinggi. perbaikan mobil.

Tambah komentar