Mesin VAZ 21126
kadar
- Karakteristik teknis motor VAZ 21126 1.6 16kl
- Fitur desain mesin Lada 21126 16 katup
- Lada Priora dengan konsumsi bahan bakar mesin 21126
- Mobil apa yang memasang mesin 21126
- Ulasan tentang mesin 21126, kelebihan dan kekurangannya
- Peraturan untuk pemeliharaan mesin pembakaran internal VAZ 21126
- Masalah mesin pembakaran internal yang paling umum 21126
- Harga mesin VAZ 21126 di pasar sekunder
Mesin VAZ 1.6 16-katup 21126 liter muncul pada tahun 2007 bersama dengan Lada Priora dan kemudian menyebar ke hampir seluruh jajaran model perusahaan Rusia AvtoVAZ. Unit ini juga sering digunakan sebagai blanko untuk mesin sport grup.
Garis VAZ 16V juga meliputi: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 dan 21179.
Karakteristik teknis motor VAZ 21126 1.6 16kl
| Jenis | Di barisan |
| Silinder | 4 |
| Katup | 16 |
| volume yang tepat | 1597 cm³ |
| Diameter silinder | 82 mm |
| Stroke piston | 75.6 mm |
| Sistem tenaga | injektor |
| Kekuasaan | 98 jam |
| Torsi | 145 Nm |
| Rasio kompresi | 10.5 - 11 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Standar lingkungan | EUR 3/4 |
| Jenis | Di barisan |
| Silinder | 4 |
| Katup | 16 |
| volume yang tepat | 1597 cm³ |
| Diameter silinder | 82 mm |
| Stroke piston | 75.6 mm |
| Sistem tenaga | injektor |
| Kekuasaan | 114 - 118 HP |
| Torsi | 150 - 154 Nm |
| Rasio kompresi | 11 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Standar lingkungan | EUR 4/5 |
| Jenis | Di barisan |
| Silinder | 4 |
| Katup | 16 |
| volume yang tepat | 1597 cm³ |
| Diameter silinder | 82 mm |
| Stroke piston | 75.6 mm |
| Sistem tenaga | injektor |
| Kekuasaan | 136 jam |
| Torsi | 154 Nm |
| Rasio kompresi | 11 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Standar lingkungan | EURO 5 |
Bobot mesin VAZ 21126 menurut katalog adalah 115 kg
Fitur desain mesin Lada 21126 16 katup
Perbedaan utama antara mesin pembakaran internal ini dan pendahulunya adalah meluasnya penggunaan komponen asing dalam perakitannya. Pertama-tama, ini menyangkut batang penghubung ringan dan grup piston yang diproduksi oleh Federal Mogul, serta timing belt dengan penegang otomatis dari Gates.
Karena persyaratan ketat dari perusahaan Amerika, produsen LPG, prosedur tambahan dilakukan pada konveyor untuk memproses permukaan blok, serta mengasah silinder. Ada juga kerugiannya di sini: piston baru tanpa lubang membuat unit daya terpasang. Pembaruan: sejak pertengahan 2018, motor mendapat pembaruan berupa piston plug-in.
Jika tidak, semuanya sudah tidak asing lagi di sini: blok besi tuang, yang menelusuri sejarahnya kembali ke VAZ 21083, kepala aluminium 16 katup standar dengan dua poros bubungan untuk produk VAZ, kehadiran kompensator hidrolik menyelamatkan Anda dari keharusan menyesuaikan kelonggaran katup .
Lada Priora dengan konsumsi bahan bakar mesin 21126
Pada contoh model Priora pada station wagon tahun 2008 bertransmisi manual:
| kota | 9.1 liter |
| Jalur | 5.5 liter |
| Campur | 6.9 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil apa yang memasang mesin 21126
Unit daya ini memulai debutnya di Priora, dan kemudian mulai dipasang pada model VAZ lainnya:
| Kalina universal 1117 | 2009 - 2013 |
| Sedan Kalina 1118 | 2009 - 2013 |
| Hatchback Kalina 1119 | 2009 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Olahraga 2192 | 2014 - 2018 |
| Kalina 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Kalina 2 station wagon 2194 | 2013 - 2018 |
| Sedan Priora 2170 | 2007 - 2015 |
| gerbong stasiun Priora 2171 | 2009 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2015 |
| Priora coupe 2173 | 2010 - 2015 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2009 - 2013 |
| Hibah sedan 2190 | 2011 - sekarang |
| Hibah Olahraga | 2013 - 2018 |
| Hibah liftback 2191 | 2014 - sekarang |
| Hibah hatchback 2192 | 2018 - sekarang |
| Kereta stasiun Granta 2194 | 2018 - sekarang |
Ulasan tentang mesin 21126, kelebihan dan kekurangannya
Dibandingkan dengan mesin 16-katup VAZ 21124 yang kecewa dengan tenaga rendahnya, mesin pembakaran internal yang baru ternyata lebih sukses. Atas dasar itu, banyak mesin olahraga diciptakan.
Namun, banyak pemilik yang kecewa dengan kenyataan bahwa karena penggunaan piston yang ringan, para insinyur harus meninggalkan lubang pada piston dan ketika sabuk putus, katup mulai bengkok. Dan baru pada pertengahan tahun 2018, pabrikan akhirnya mengembalikan piston plugless ke mesin.
Peraturan untuk pemeliharaan mesin pembakaran internal VAZ 21126
Menurut buku servis, setelah nol perawatan selama 2500 km, motor diservis setiap 15 km. Namun banyak yang percaya bahwa intervalnya harus 000 km, terutama untuk mesin sport pembakaran dalam.
Selama penggantian normal, unit daya mencakup 3.0 hingga 3.5 liter oli seperti 5W-30 atau 5W-40. Setiap detik MOT, busi dan filter udara diganti, dan setiap keenam, sabuk berusuk. Sumber daya timing belt adalah 180 km, tetapi periksa lebih sering, karena mesin pembakaran internal hingga 000 membengkokkan katup. Karena engine dilengkapi dengan pengangkat hidraulik, penyetelan celah katup tidak diperlukan.
Masalah mesin pembakaran internal yang paling umum 21126
Masalah yang paling umum adalah kecepatan engine mengambang karena sensor aliran udara massa yang tidak berfungsi. Namun terkadang penyebabnya adalah throttle yang kotor atau kontrol kecepatan idle.
Termostat di sini sangat sering gagal. Jika di musim dingin Anda tidak dapat melakukan pemanasan dengan cara apa pun, dan sebaliknya di musim panas - Anda mendidih sepanjang waktu, mulailah memeriksanya.
Kegagalan listrik sering terjadi. Pertama-tama, starter, koil pengapian, pengatur tekanan bahan bakar, dan ecu 1411020 berisiko.
Injektor yang tersumbat sering menyebabkan mesin tersandung. Jika busi dan koilnya baik-baik saja, mungkin itu penyebabnya. Membilasnya biasanya membantu.
Penggantian timing kit yang direncanakan di sini dilakukan dengan jarak tempuh 180 km, roller mungkin tidak terlalu banyak keluar. Pompa diganti hanya pada 000 km, yang juga sangat optimis. Irisan salah satu bagian ini akan mematahkan sabuk, di mana katup akan menekuk 90%. Update: Sejak Juli 000, motor ini mendapat update berupa plug in piston.
Ketukan dari bawah kap paling sering dikeluarkan oleh pengangkat hidrolik, tetapi jika sudah teratur, batang penghubung atau piston mungkin sudah aus. Bersiaplah untuk renovasi besar.
Harga mesin VAZ 21126 di pasar sekunder
Unit daya seperti itu mudah ditemukan di setiap pembongkaran yang berspesialisasi dalam produk VAZ. Biaya rata-rata salinan yang layak bervariasi dari 25 hingga 35 ribu rubel. Dealer resmi dan toko online kami menawarkan motor baru seharga 90 ribu rubel.
| Kondisi: | Baru |
| Opsi: | perakitan mesin |
| Volume kerja: | 1.6 liter |
| Kekuatan: | 98 jam |
* Kami tidak menjual mesin, harga untuk referensi
