Mesin VWBVZ
kadar
Mesin bensin Volkswagen BVZ 2.0 FSI 2.0 liter diproduksi dari tahun 2005 hingga 2010 dan dipasang pada model Golf dan Jetta generasi kelima, serta Passat B6 dan Octavia kedua. Unit ini berbeda dari BVY dalam rasio kompresi yang lebih rendah dan kelas lingkungan EURO 2.
Garis EA113-FSI mencakup mesin pembakaran internal: BVY.
Spesifikasi mesin VW BVZ 2.0 FSI
| volume yang tepat | 1984 cm³ |
| Sistem tenaga | injeksi langsung |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 150 jam |
| Torsi | 200 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 82.5 mm |
| Stroke piston | 92.8 mm |
| Rasio kompresi | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | ikat pinggang plus rantai |
| Pengatur fase | pada intake |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.6 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 2 |
| Perkiraan sumber daya | 260 000 km |
Konsumsi bahan bakar Volkswagen 2.0 BVZ
Pada contoh Volkswagen Golf 2007 dengan transmisi manual:
| kota | 10.6 liter |
| Jalur | 5.9 liter |
| Campur | 7.6 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin BVZ 2.0 l
| A3 2(8P) | 2005 - 2006 |
| Oktavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah VW BVZ
Unit daya ini tidak mentolerir embun beku dan di musim dingin mungkin tidak menyala.
Alasan pengoperasian motor yang tidak stabil paling sering adalah jelaga pada katup masuk.
Termostat, pengatur fase, dan koil pengapian memiliki sumber daya yang rendah di sini.
Jika Anda melewatkan output dari pendorong penggerak pompa injeksi, Anda harus mengganti camshaft
Cincin pengikis oli sering kali terletak sejauh 100 km dan pembakaran oli dimulai
