Sorotan mesin Opel Z14XEP 1.4L

Mesin Z14XEP dihargai karena kinerjanya yang stabil dan konsumsi bahan bakar yang rendah. Sebaliknya, kerugian terbesar adalah dinamika berkendara yang buruk dan kebocoran oli yang cukup sering. Sistem LPG juga dapat dihubungkan ke drive. Apa lagi yang perlu diketahui tentang itu? Lihat artikel kami!

Informasi perangkat dasar

Ini adalah mesin empat silinder, empat langkah, dan disedot secara alami dengan volume 1.4 liter - tepatnya 1 cm364. Ini adalah perwakilan dari mesin Ecotec generasi kedua dari keluarga GM Family O, yang dikembangkan oleh para insinyur Opel - yang saat itu dimiliki oleh General Motors. Produksinya berlangsung dari tahun 2003 hingga 2010.

Dalam kasus sepeda motor ini, simbol individu dari namanya berarti:

• Z - sesuai dengan standar Euro 4;
• 14 - kapasitas 1.4 l;
• X - rasio kompresi dari 10 hingga 11,5: 1;
• E - sistem injeksi bahan bakar multi-titik;
• R - peningkatan daya.

Mesin Z14XEP - data teknis

Mesin bensin Z14XEP Opel memiliki diameter masuk dan keluar masing-masing 73,4 mm dan 80,6 mm. Rasio kompresinya 10,5:1, dan tenaga maksimum unit tenaga mencapai 89 hp. pada 5 rpm. Torsi puncak 600 Nm pada 125 rpm.

Unit tenaga mengkonsumsi oli hingga 0.5 liter per 1000 kilometer. Tipe yang direkomendasikan adalah 5W-30, 5W-40, 10W-30 dan 10W-40 dan tipe yang direkomendasikan adalah API SG/CD dan CCMC G4/G5. Kapasitas tangki 3,5 liter dan oli perlu diganti setiap 30 km. Mesin dipasang di mobil seperti Opel Astra G dan H, Opel Corsa C dan D, Opel Tigra B dan Opel Meriva. 

Keputusan desain - bagaimana mesin dirancang?

Desainnya didasarkan pada balok besi cor yang ringan. Poros engkol juga terbuat dari bahan ini, dan kepala silinder terbuat dari aluminium dengan dua poros bubungan DOHC dan empat katup per silinder, dengan total 16 katup. 

Para desainer juga memutuskan untuk mengimplementasikan teknologi TwinPort - port intake ganda dengan throttle yang menutup salah satunya pada kecepatan rendah. Ini menciptakan pusaran udara yang kuat untuk tingkat torsi yang lebih tinggi dan pengurangan konsumsi bahan bakar yang signifikan. Tergantung pada model drive yang dipilih, versi ECU Bosch ME7.6.1 atau Bosch ME7.6.2 juga digunakan.

Pengoperasian Unit Drive - Masalah Paling Umum

Pertanyaan pertama adalah konsumsi oli yang tinggi - kami dapat mengatakan bahwa fitur ini adalah ciri khas dari semua mesin Opel. Pada awal pengoperasian, parameternya masih dalam kisaran optimal, namun selama pengoperasian jangka panjang, perhatian khusus harus diberikan pada level oli di dalam tangki.

Aspek selanjutnya yang harus diperhatikan adalah rantai waktu. Terlepas dari kenyataan bahwa pabrikan memastikan pengoperasian elemen yang stabil, cukup untuk seluruh umur mesin, itu harus diganti - setelah melebihi 150-160 km. km menjadi XNUMX ribu km. Jika tidak, unit penggerak tidak akan memberikan daya pada tingkat yang tepat, dan karena ledakan, mesin akan mengeluarkan suara yang tidak menyenangkan. 

Masalah juga muncul karena apa yang disebut. melambai. 1.4 Mesin TwinPort Ecotec Z14XEP berhenti bekerja dengan baik karena katup EGR tersumbat. Terlepas dari masalah ini, mesin tidak menyebabkan masalah serius selama pengoperasian. 

Haruskah saya memilih mobil bermesin 1.4 dari Opel?

Motor Jerman adalah desain yang bagus. Dengan perawatan rutin dan perawatan yang tepat, ini akan bekerja dengan baik bahkan dengan jarak tempuh lebih dari 400 km. km. Nilai tambah yang besar juga adalah harga suku cadang yang murah dan fakta bahwa kedua mobil yang dilengkapi unit dan mesin Z14XEP itu sendiri sangat terkenal di kalangan mekanik. Dalam semua aspek, mesin Opel akan menjadi pilihan yang tepat.