Mesin Suzuki G10, G13, G13A, G13B, G15A
kadar
Mesin keluarga G yang dipasang pada mobil Suzuki sangat ekonomis dan memiliki masa pakai yang lama.
Meskipun usianya sudah lanjut, banyak unit berfungsi dengan baik dan digunakan tidak hanya sebagai mesin kontrak untuk mobil, tetapi juga dalam penerbangan amatir kecil.
Mesin Suzuki G10
Mesin G10 dikembangkan sebagai dasar untuk lini baru mobil kelas liter. Spesialis dari perusahaan Amerika General Motors mengambil bagian dalam desainnya, dan produksinya dimulai pada tahun 1983. Awalnya unit dipasang di Suzuki Cultus, dan modernisasinya dilakukan selaras dengan perkembangan mobil seri ini.
Deskripsi dan karakteristik G10
Mesin memiliki perbedaan sebagai berikut:
- Karburator mesin tiga silinder empat langkah.
- Sistem suplai bahan bakar versi selanjutnya (G10B dan G10T) dilengkapi dengan injeksi elektronik dan turbocharger.
- Enam katup digerakkan oleh camshaft atas.
- Blok silinder dan kepala camshaft terbuat dari silumin.
- Tempat pengaplikasian nomor mesin terletak di belakang radiator.
Fitur:
| Nama | Parameter |
|---|---|
| Kekuatan: | Hingga 58 l/dtk. |
| Kekuatan spesifik: | Hingga 0,79 l/dtk per inci kubik. |
| Torsi: | Hingga 120 n/m pada 3500 rpm. |
| Bahan bakar: | Bensin. |
| Opsi pasokan bahan bakar: | Injektor, karburator, kompresor (model A, B dan T) |
| Pendingin: | Cairan. |
| Kompresi: | Sampai 9,8 |
| Waktu: | Camshaft overhead dalam satu blok kepala silinder. |
| Langkah piston: | 77 mm. |
| Berat: | 62 kg. |
| Kubatur | 993 cm³ |
| Silinder: | Sepotong 3. |
| Katup: | Sepotong 6. |
Sumber daya mesin baru Suzuki G10 bisa mencapai hingga 200 ribu km. Sumber daya rata-rata mesin kontrak yang dikirim dari Eropa atau Jepang adalah 50-60 ribu km. dengan biaya rata-rata $500. Unit tersebut dipasang pada berbagai versi Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift dan Forsa. Saat ini, mesin pembakaran internal berhasil digunakan di pesawat kecil.
Mesin Suzuki G13
Hasil pengembangan lebih lanjut unit tenaga untuk mobil kecil keluarga G adalah mesin G13, yang pertama kali dipasang pada Cultus SA4130 lima pintu pada tahun 1984. Mesin pembakaran internal baru berbeda dari versi tiga silinder sebelumnya sebagai berikut parameter:
- 4 silinder.
- Distributor berongga.
- Blok silinder yang diperkuat.
- Manifold masuk dipindahkan ke luar kompartemen mesin.
- Pengapian elektronik.
- Lokasi penerapan nomor mesin adalah persimpangan blok silinder dan kotak roda gigi di belakang radiator.
G13 menjadi dasar pembuatan modifikasi lain dari keluarga G:
- G13A, G13B, serta 13 VA, 13 BB, 13 K.
- G15A dan 16 (A dan B).
Fitur:
| Nama | Parameter |
|---|---|
| Kapasitas kubik: | 1,3 l |
| Pasokan bahan bakar: | Karburator melalui throttle, atau alat penyemprot. |
| Katup: | 8 (13A) dan 16 (13C) |
| Diameter silinder: | 74 mm. |
| Langkah piston: | 75,5 mm |
| Kekuatan: | Hingga 80 l. Dengan. |
| Waktu: | Penggerak sabuk, poros bubungan atas, katup dalam satu blok aluminium cor. |
| Berat: | 80 kg. |
Motor Suzuki ini dipasang pada model berikut:
- Kultus AB51S (1984).
- Kultus AB51B (1984).
- Samurai (dari 1986 hingga 1989)
- Jimny SJ413
- Barina, Holden MB dan Swift (dari 1985 hingga 1988).
Biaya opsi kontrak berkisar antara 500-1000 dolar. Sumber daya perangkat semacam itu rata-rata berkisar antara 40 hingga 80 ribu km.
Mesin Suzuki G13A
Versi delapan katup dari mesin G13 memiliki sebutan tambahan "A". Keandalan unit dipastikan dengan mekanisme untuk mencegah tabrakan antara katup dan silinder. Waktunya terletak di satu blok aluminium dan dikendalikan oleh 1 camshaft. Untuk pertama kalinya, mesin pembakaran internal dipasang pada model Cultus AB51S pada tahun 1984.
Fitur:
| Nama | Parameter |
|---|---|
| Kapasitas kubik: | 1324 cc |
| Ruang bakar: | 37,19 cc |
| Kekuatan: | 60 jam |
| Kompresi: | 8.9 |
| langkah piston | 7,7 melihat. |
| Silinder: | berdiameter 7 cm |
| Bahan bakar: | Bensin, karburator. |
| Berat: | 80 kg. |
| Pendingin: | Air. |
Pemasangan motor dilakukan dengan menggunakan 5 titik pemasangan. Nomor mesin tertera pada blok silinder di sebelah sambungan dengan gearbox di belakang radiator. Unit daya ini digunakan pada model mobil berikut:
- Samurai Suzuki 86-93
- Suzuki Sierra (pikap dan kendaraan segala medan) 84-90
- Jimny 84-90
- Cepat AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001
Modernisasi mesin delapan katup mengarah pada pembuatan versi G13AB yang lebih bertenaga. Ini berbeda dari pendahulunya dalam perangkat sistem pasokan bahan bakar dan dalam sejumlah karakteristik berikut:
| Nama | Parameter |
|---|---|
| Kekuatan: | 67 jam |
| Kapasitas kubik: | 1298 cc |
| Kompresi: | 9.5 |
| Torsi: | 103 N/m pada 3,5 ribu rpm. |
| Silinder: | berdiameter 7,4 cm. |
| Langkah piston: | 7,55 melihat. |
| Ruang bakar: | 34,16 cc |
G13AB ICE dipasang pada model Suzuki berikut:
- Baleno (dari 89 hingga 93).
- Jimny 90-95
- Kei 98 thn.
- Samurai 88-98
- Sahabat karib (89 г).
- Maruti (Cultus) 94-2000
- Subaru Giusti 1994-2004
- Cepat 89-97
- Geo Metro 92-97 tahun.
- Barina 89-93 tahun.
Pada mobil yang diproduksi untuk Kanada dan AS di AB, pengatur katup throttle dipasang pada hidrolika.
Suzuki G13B
Modifikasi enam belas katup dari mesin G 1,3 liter ditandai dengan huruf "B". Perbedaan desain utama adalah camshaft ganda (inlet dan outlet) dalam satu blok waktu cor. Mesin memiliki mekanisme perlindungan yang mencegah piston mengenai katup saat timing belt putus.
Fitur:
| Nama | Parameter |
|---|---|
| Volume, kubus lihat anak.: | 1298 |
| Kekuatan: | 60 jam |
| Torsi pada 6,5 ribu rpm. | 110 n/m |
| Bahan bakar: | Bensin, karburator. |
| Kompresi: | 10 |
| Silinder: | berdiameter 7,4 cm. |
| Langkah piston: | 7,55 melihat. |
| Ruang bakar: | 32,45 cc |
| Tenaga maksimal (pada 7,5 ribu rpm) | 115 jam |
Unit ini digunakan pada model Suzuki berikut:
- Kultus 95-2000 (hatchback).
- Kultus 95-2001 (sedan).
- Kultus hatchback 91-98
- Sedan Kultus 91-95
- Kultus 88-91 tahun.
- Minivan Avery 99-2005
- Sierra Jimny 93-97
- Jimny Lebar 98-2002
- Cepat 86-89
Sejak 1995, produksi serial modifikasi mesin G enam belas katup bertanda "BB" dimulai. Ini dibedakan dengan adanya pengapian elektronik, sistem injeksi untuk memasok bensin, MAP sensor tekanan absolut di kompartemen mesin. Desain dan bentuk blok silinder mirip dengan mesin pembakaran internal empat silinder lainnya dari keluarga Ji. Unit ini dapat ditukar dengan opsi lain A, AB dan B, dan dibeli sebagai motor kontrak untuk dipasang di Jimny, Samurai, dan Sierra. Sebagai unit daya pabrik, itu dipasang pada mobil-mobil berikut:
- Cultus Crescent di tahun 95
- Jimny 98-2003
- Cepat 98-2003
- Maruti Penghargaan 99-2007
Motor telah menemukan aplikasi luas dalam penerbangan ultralight.
Mesin Suzuki G15A
Modifikasi setengah liter dari keluarga mesin G15A dengan sebutan G1989A adalah unit karburator enam belas katup empat silinder, yang produksi serialnya dimulai pada tahun XNUMX.
Fitur:
| Nama | Parameter |
|---|---|
| Kekuatan: | 97 jam |
| Volume lihat kubik: | 1493 |
| Torsi pada 4 ribu rpm | 123 n/m |
| Bahan bakar: | Bensin (injektor). |
| Pendingin: | Cairan. |
| Konsumsi bensin | Dari 3,9 l per 100 km. |
| Waktu: | Camshaft ganda, penggerak sabuk. |
| Silinder: | berdiameter 7,5 cm. |
| Kompresi: | 10 ke 1 |
| Langkah piston: | 8,5 mm |
Motor versi kontrak dengan harga sekitar 1 ribu rupiah ini memiliki daya tempuh rata-rata sekitar 80-100 ribu km. Secara teratur mesin dipasang pada model Suzuki berikut:
- Kultus dengan semua jenis bangunan 91-2002
- Vitara.
- Escudo.
- APV Indonesia.
- Cepat.
Unit daya digunakan dengan transmisi manual dan otomatis. Banyak suku cadang dari keluarga G versi 1,3 liter, dengan sedikit modifikasi, kompatibel dengan versi XNUMX liter.
