Mesin Kia Bongo
kadar
Kia Bongo adalah rangkaian truk yang produksinya dimulai pada tahun 1989.
Karena dimensinya yang kecil, ideal untuk berkendara di perkotaan, kendaraan ini tidak dapat digunakan untuk mengangkut muatan besar - tidak lebih dari satu ton.
Semua generasi Kia Bongo dilengkapi dengan unit diesel dengan tenaga yang cukup dan konsumsi bahan bakar yang rendah.
Set lengkap semua generasi Kia Bongo
Sedikit yang bisa dikatakan tentang Kia Bongo generasi pertama: unit standar dengan perpindahan 2.5 liter dan gearbox lima kecepatan. Setelah 3 tahun, mesin diselesaikan dan volumenya sedikit meningkat - 2.7 liter.
Variasi kecil unit daya berhasil dikompensasi oleh bodi yang berbeda, serta solusi sasis praktis (misalnya, diameter roda belakang yang lebih kecil, yang meningkatkan kemampuan lintas negara model).
Untuk generasi kedua, digunakan mesin diesel 2.7 liter, yang dengan penataan ulang lebih lanjut ditingkatkan menjadi 2.9 liter. Kia Bongo generasi kedua dilengkapi dengan penggerak roda belakang, dan dengan penataan ulang lebih lanjut, mereka berkembang menjadi model penggerak semua roda.
| Model | komponen | Tanggal rilis | Merek mesin | Volume kerja | Kekuasaan |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, truk, generasi ke-3 | MT Ganda Cap | Dengan 04.1997 on 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 jam |
| Kia Bongo, truk, generasi ke-3 | MT Raja Cap | Dengan 04.1997 on 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 jam |
| Kia Bongo, truk, generasi ke-3 | Standar MT Cap | Dengan 04.1997 on 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 jam |
| Kia Bongo, truk, generasi ke-3, restyling | MT 4×4 Tutup Ganda, Topi Raja MT 4×4, MT 4×4 Standar Cap | Dengan 12.1999 on 07.2001 | JT | 3.0 l | 90 jam |
| Kia Bongo, truk, generasi ke-3, restyling | MT 4×4 Tutup Ganda, Topi Raja MT 4×4, MT 4×4 Standar Cap | Dengan 08.2001 on 12.2003 | JT | 3.0 l | 94 jam |
| Kia Bongo, minivan, generasi ke-3, penataan ulang | 2.9 MT 4X2 CRDi (jumlah kursi: 15, 12, 6, 3) | Dengan 01.2004 on 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 jam |
| Kia Bongo, minivan, generasi ke-3, penataan ulang | 2.9 AT 4X2 CRDi (jumlah kursi: 12, 6, 3) | Dengan 01.2004 on 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 jam |
| Kia Bongo, truk, generasi ke-4 | MT 4X2 Tci Tinggi Axis Double Cab DLX, MT 4X2 TCI Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 Tci Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 Tci Sekolah Mengemudi Kabin Ganda Sumbu Tinggi | Dengan 01.2004 on 12.2011 | D4BH | 2.5 l | 94 jam |
| Kia Bongo, truk, generasi ke-4 | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi Sumbu Standar Cap DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standar Cap LTD Premium, MT 4X4 CRDi Double Cab LTD Premium | Dengan 01.2004 on 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 jam |
| Kia Bongo, truk, generasi ke-4 | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 ton, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 ton | Dengan 11.2006 on 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 jam |
| Kia Bongo, truk, generasi ke-4 | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Standar Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Height Axis Double Cab DLX (Sekolah Mengemudi, LTD, SDX, TOP) | Dengan 01.2004 on 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 jam |
| Kia Bongo, truk, generasi ke-4 | DI 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium), AT 4X4 CRDi Axis Standar Cap DLX (LTD, LTD Premium) | Dengan 01.2004 on 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 jam |
| Kia Bongo, truk, generasi ke-4 | DI 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), DI 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), DI 4X2 CRDi Tinggi Axis King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi Tinggi Axis Standard Cap DLX (LTD, SDX, TOP) | Dengan 01.2004 on 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 jam |
Seperti yang bisa dilihat dari informasi di atas, pada mobil Kia Bongo, unit tenaga yang paling umum adalah mesin diesel J3, karakteristik teknis, serta kelebihan dan kekurangannya harus diperhatikan lebih detail.
Spesifikasi Mesin Diesel J3
Motor ini paling banyak digunakan pada mobil Kia Bongo dari semua generasi, karena terbukti sebagai unit yang bertenaga dengan masa pakai yang lama, serta konsumsi bahan bakar yang rendah.
Diproduksi dalam versi atmosferik dan turbocharged. Fakta menarik: pada mesin J3 dengan turbin, tenaga meningkat (dari 145 menjadi 163 hp) dan konsumsi berkurang (dari maksimum 12 liter menjadi 10.1 liter).
Baik dalam versi atmosfer maupun turbocharger, perpindahan mesinnya adalah 2902 cm3. 4 silinder disusun dalam satu baris, dan ada 4 katup per silinder. Diameter tiap silinder 97.1 mm, langkah piston 98 mm, rasio kompresi 19. Pada versi atmosfer, tidak disediakan supercharger, injeksi bahan bakar langsung.
Mesin diesel J3 yang disedot secara alami memiliki kapasitas 123 hp, sedangkan versi turbochargednya mengembangkan 3800 ribu putaran dari 145 menjadi 163 hp. Bahan bakar diesel standar umum digunakan, penambahan aditif khusus tidak diperlukan. Fitur desain model Kia Bongo dirancang untuk berkendara di kota, sehingga konsumsi bahan bakarnya adalah:
- Untuk versi atmosfer: dari 9.9 hingga 12 liter solar.
- Untuk motor dengan turbin: dari 8.9 hingga 10.1 liter.
Beberapa informasi tentang motor D4BH
Unit ini digunakan pada periode 01.2004 hingga 12.2011 dan telah memantapkan dirinya sebagai mesin pembakaran internal dengan masa pakai yang lama dan tenaga rata-rata:
- Untuk versi atmosfer - 103 hp.
- Untuk motor dengan turbin - dari 94 hingga 103 hp.
Di antara aspek positifnya, dapat disebutkan fitur desain blok silinder, yang seperti manifold buang, terbuat dari besi cor berkualitas tinggi. Bagian yang tersisa (intake manifold, kepala silinder) terbuat dari aluminium. Pompa bahan bakar bertekanan tinggi untuk mesin seri D4BH digunakan baik tipe mekanis maupun injeksi. Pabrikan menunjukkan jarak tempuh 150000 km, tetapi dalam operasi sebenarnya jaraknya lebih dari 250000 km, setelah itu diperlukan perombakan besar-besaran.
