Mesin Kia Carens
kadar
Di Rusia, minivan dianggap sebagai mobil keluarga, terlepas dari semua kelebihannya, biasanya tidak cukup tersebar luas.
Di antara sekian banyak model, Kia Carens bisa dibedakan.
Mesin ini memiliki sejumlah fitur teknis yang membuatnya andal dan nyaman. Perhatian khusus harus diberikan pada motor. Semua unit daya menunjukkan karakteristik teknis yang sangat baik.
Deskripsi mobil
Mobil pertama dari merek ini muncul pada tahun 1999. Awalnya, mereka dirancang hanya untuk pasar domestik Korea. Hanya generasi kedua yang dihadirkan di Eropa. Orang Rusia mengenal mobil ini pada tahun 2003. Namun, generasi ketiga menjadi yang paling populer, diproduksi dari tahun 2006 hingga 2012. Generasi keempat menjadi kurang populer, tidak mampu bersaing dengan analog.
Fitur utama dari generasi kedua ini hanya hadirnya transmisi manual. Ini tidak disukai banyak orang yang sudah terbiasa dengan "mesin otomatis" di minivan.
Tapi, pada akhirnya, mobil itu hanya menang. Berkat fitur teknis dari transmisi semacam itu, transmisi ini mentransmisikan torsi dengan lebih efisien di bawah beban. Hasilnya, mesin bertahan lebih lama. Ini benar di awal tahun XNUMX-an.
Generasi ketiga menerima rangkaian motor lengkap, yang masih digunakan dengan sedikit perubahan. Versi ini juga dibuat, termasuk dengan memperhatikan Rusia. Sejak saat itu, Kia Carens telah diproduksi di perusahaan-perusahaan berikut:
- Hwaseong, Korea;
- Quang Nam, Vietnam;
- Avtotor, Rusia;
- Kota Paranac, Filipina.
Di pabrik di Kaliningrad, dua body style diproduksi, berbeda body kit. Satu versi ditujukan untuk Rusia, dan versi lainnya untuk Eropa Barat.
Ikhtisar Mesin
Seperti yang telah disebutkan, model utama untuk model tersebut adalah mesin yang digunakan pada generasi kedua dan ketiga. Karena itu, kami akan mempertimbangkannya. Generasi pertama menggunakan mesin 1,8 liter, terkadang juga dipasang pada generasi ke-2, tetapi mesin seperti itu tidak dipasok ke Rusia dan Eropa.
Karakteristik utama mesin dasar Kia Carens disajikan dalam tabel.
| G4FC | G4KA | D4EA | |
|---|---|---|---|
| Perpindahan mesin, cm kubik | 1591 | 1998 | 1991 |
| Tenaga maksimum, h.p. | 122 - 135 | 145 - 156 | 126 - 151 |
| Torsi maksimum, N * m (kg * m) pada rpm. | 151(15)/4850 154(16)/4200 155(16)/4200 156(16)/4200 | 189(19)/4250 194(20)/4300 197(20)/4600 198(20)/4600 | 289(29)/2000 305(31)/2500 333(34)/2000 350(36)/2500 |
| Daya maksimum, hp. (kW) pada rpm | 122(90)/6200 122(90)/6300 123(90)/6300 124(91)/6200 125(92)/6300 126(93)/6200 126(93)/6300 129(95)/6300 132(97)/6300 135(99)/6300 | 145(107)/6000 150(110)/6200 156(115)/6200 | 126(93)/4000 140(103)/4000 150(110)/3800 151(111)/3800 |
| Bahan bakar yang digunakan | Bensin AI-92 Bensin AI-95 | Bensin AI-95 | Solar |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 5.9 - 7.5 | 7.8 - 8.4 | 6.9 - 7.9 |
| tipe mesin | 4 silinder segaris, 16 katup | 4 silinder segaris, 16 katup | 4 silinder segaris, 16 katup |
| Menambahkan. informasi mesin | CVVT | CVVT | CVVT |
| Emisi CO2 dalam g / km | 140 - 166 | 130 - 164 | 145 - 154 |
| Diameter silinder, mm | 77 | 77 | 77.2 - 83 |
| Jumlah katup per silinder | 4 | 4 | 4 |
| Pompa konpresor | Tidak | tidak | pilihan |
| Penggerak katup | DOHC, 16-katup | DOHC, 16-katup | 17.3 |
| Rasio kompresi | 10.5 | 10.3 | 84.5 - 92 |
| Piston stroke mm | 85.44 | 85.43 |
Masuk akal untuk mempertimbangkan beberapa nuansa secara lebih rinci.
G4FC
Unit daya ini berasal dari seri Gamma. Ini berbeda dari versi dasar dalam bentuk poros engkol yang berbeda, serta batang penghubung yang panjang. Pada saat yang sama, masalahnya persis sama:
- Getaran
- belokan mengambang;
- kebisingan sistem distribusi gas.
Menurut pabrik, sumber daya mesin sekitar 180 ribu kilometer.
Keunggulan utama mesin pembakaran dalam ini adalah daya tahan yang cukup untuk perjalanan jauh. Sekalipun mobil dimuat, seharusnya tidak ada masalah yang muncul. Karena ini adalah konfigurasi dasar, biasanya dipasang di mobil dengan fungsi tambahan minimal.
G4KA
Ini memiliki daya tahan yang hebat. Rantai waktu diam-diam berjalan 180-200 ribu. Biasanya motor membutuhkan modal setelah menempuh jarak sekitar 300-350 ribu kilometer. Tidak ada kesulitan di jalan. Untuk sebuah minivan, mobil dengan mesin ini menunjukkan dinamika yang baik.
Secara alami, tidak ada mekanisme tanpa kekurangan. Di sini Anda perlu memonitor tekanan oli dengan hati-hati. Tak jarang, roda gigi pompa oli terhapus. Jika Anda tidak memperhatikan kerusakan ini, Anda bisa mendapatkan "kematian" camshaft dengan cepat.
Juga, kadang-kadang pengangkat katup mungkin memerlukan penggantian, tetapi itu tergantung pada motor tertentu. Di satu, tidak ada masalah ini sama sekali, dan di sisi lain perlu diganti setiap 70-100 ribu km. berlari.
D4EA
Awalnya, mesin diesel D4EA dikembangkan untuk crossover. Namun, karena perkembangannya ternyata sangat berkualitas dan dapat diandalkan dalam praktiknya, motor mulai digunakan di mana-mana. Keuntungan utama adalah ekonomi. Bahkan dengan turbin tidak ada masalah dengan konsumsi bahan bakar.
Mesin tidak menimbulkan kesulitan khusus selama pengoperasian. Namun, saat bekerja dengan bahan bakar berkualitas rendah, pompa bahan bakar bertekanan tinggi bisa gagal.
Modifikasi yang paling umum
Di negara kita, Anda paling sering menemukan Kia Carens yang dibekali mesin G4FC. Ada beberapa alasan. Tapi yang utama adalah biaya rendah. Layout ini awalnya basic, jadi tidak banyak penambahan yang menaikkan harga. Itu sebabnya versi ini menjadi yang paling populer.
Mesin mana yang lebih andal
Jika Anda memutuskan untuk membeli motor kontrak untuk mengganti motor yang rusak, masuk akal untuk memperhatikan keandalannya. Semua mesin Kia Carens dapat dipertukarkan, yang sangat menyederhanakan pilihan.
Jika Anda memilih motor kontrak, lebih baik membeli G4KA. Mesin ini adalah yang paling andal dari seluruh lini. Juga jauh lebih mudah untuk menemukan bahan habis pakai dan aksesorisnya, karena unit ini digunakan pada banyak model Kia. Mereka juga sering dirakit di pabrik lain berdasarkan kontrak, yang mengurangi biaya.
